Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+ — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake для апгрейда (с суппортами) для Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex проектируется индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации: кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов подбираются именно для вашего автомобиля, а не определяются только по платформе. Автомобили с одинаковым названием кузова могут иметь механические различия: у чисто спортивной версии часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колес по ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, подходящие к одной версии, не обязательно подойдут к другой. Суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающие крепежные элементы и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система для подтвержденной комплектации. Перед заказом необходимо проверить совместимость с модифицированными поворотными кулаками, стойками подвески или нештатными точками крепления подвески.
Для ротора 410 mm требуются колеса размером не менее 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры ваших колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для апгрейда (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Уличная версия со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или версия с длинным волокном для улицы / трек-дней / автоспорта — выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающие крепежные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для апгрейда |
| Комплектация заказа | По умолчанию указывается комплект на весь автомобиль, если указаны передняя и задняя оси. Заказ только для передней или задней оси можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройте цвет и логотип &Кастомизация
При оформлении заказа на комплект StopFlex можно выбрать индивидуальный цвет суппортов, индивидуальный логотип суппортов и индивидуальный цвет шляпок роторов — тормозной комплект будет соответствовать именно вашей конфигурации, а не типовой заводской версии.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытым дизайном спиц остается чистой — никаких рыжих колец на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной дорожной эксплуатации с подходящими колодками и правильной притиркой карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, тепловых циклов и условий вождения.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса может снизить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Торможение зимой и в холодную погоду
Использование зимой возможно, но важно реалистично оценивать поведение тормозов при холодном запуске: керамические фрикционные материалы могут обеспечивать менее выраженный начальный отклик, пока не прогреются. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия для эффективной работы на холоде; при первых остановках в сильный мороз соблюдайте увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части установлены 6-поршневые суппорты Brembo OEM от Porsche 911 GT3 с диском 410mm. Суппорты входят в комплект.
Задний суппорт
В задней части установлены 4-поршневые суппорты Brembo OEM от Porsche 911 GT3 с диском 390mm.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте, исходя из стиля вождения и бюджета. Для езды только по дорогам общего пользования и ограниченного бюджета подойдет Medium-Fiber Street Spec. Для премиальной дорожной эксплуатации, трек-дней или соревнований выбирайте одну из трех версий Long-Fiber: непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по тепловой нагрузке, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет фрикционную поверхность из углеродной керамики и покрытие, но не рассчитана на трековые сессии.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной езды и скоростных поездок по дорогам, если нужна конструкция из длинных волокон, но без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для многократного интенсивного торможения на скоростных дорогах или треке, когда тепловая нагрузка важнее перфорированного дизайна для дорожной эксплуатации. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и режим прогрева. Для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования, это не рекомендуемый вариант по умолчанию.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Углеродно-керамические диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но это не отменяет всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократном интенсивном торможении тепло по-прежнему передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и расположенным рядом компонентам. Для длительных трековых сессий, горных спусков или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры дисков, тип суппортов и сведения о колесах. StopFlex подтверждает комплектацию перед началом производства и при необходимости запрашивает VIN и данные о заводской сборке.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+?
Это изготовленный по индивидуальному заказу полный комплект для Porsche 911 (992) Targa 2021-2026+: передний диск 410mm с 6-поршневыми суппортами Brembo OEM от Porsche 911 GT3 и задний диск 390mm с 4-поршневыми суппортами Brembo OEM от Porsche 911 GT3. Перед заказом подтвердите точную модель и комплектацию; нельзя считать, что крепления, кронштейны и вылет ступичной части совпадают у всех версий 992.
Какая спецификация углеродно-керамических дисков подойдет для моего Targa?
Для езды только по дорогам общего пользования и более доступной цены выбирайте Medium-Fiber Street Spec. Long-Fiber Street — следующий уровень для более требовательной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте с учетом реальных условий эксплуатации автомобиля, а не только размера дисков; все варианты разработаны для подтвержденной конфигурации этого комплекта.
Какие проверки колес и стояночного тормоза необходимы?
Для переднего диска 410mm в этой комплектации нужны колеса диаметром не менее 21-inch. Профиль спиц и вылет колеса также требуют физической проверки зазоров. В 992 Targa используется электронный стояночный тормоз, поэтому при подтверждении деталей установки сзади и индивидуального комплекта креплений укажите точную модель и комплектацию.
Как комплект ведет себя зимой или при первых торможениях на холоде?
Ненастроенный холодный углеродно-керамический диск может обеспечивать менее выраженный начальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз все равно следует соблюдать увеличенную дистанцию. Не ожидайте такого же поведения на холоде, как у полностью прогретой системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.