Кит больших тормозов Porsche 911 Targa (992) 2021-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche 911 (992) Targa / S / GTS 2021-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы Porsche 911 (992) Targa / S / GTS 2021-2026+ обычно выбирают карбон-керамические тормоза для повторных высокоскоростных торможений, для устранения пыли от железных дисков на открытых колесах и для снижения затрат на замену оригинальных компонентов PCCB через дилера. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями и 420-мм передний карбон-керамический диск, а также оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм задний диск. Система собрана в соответствии с подтвержденной комплектацией с учетом совместимых кронштейнов, смещений дисков и ступиц, колодок, линий и крепежа, чтобы обеспечить правильный зазор и баланс тормозов, рассчитанный именно для модели 992, а не по предположениям на основе названия шасси.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса меньшего размера не смогут разместить диск, и при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, что обеспечивает более высокую теплоемкость передней тормозной системы по сравнению с обычной стальной тормозной системой для улицы.
- Функция датчика износа тормозных колодок от завода Porsche сохраняется, поэтому система предупреждения о износе колодок OEM продолжает работать без ошибок на панели приборов при правильной комплектации комплекта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (992) Targa / S / GTS |
| Год выпуска модели | 2021-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-поршневые / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, выбранные для равномерного распределения усилия зажима по большой площади колодки на 420-мм диске. Их происхождение от Porsche Turbo S важно, потому что архитектура суппорта разработана для высокопроизводительного 911, а не для универсальных сторонних крепежных систем. Алюминиевый корпус фиксированного суппорта обеспечивает жесткий отклик педали и стабильный контроль колодок при повторных торможениях.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось оснащена оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбон-керамическим диском, чтобы обеспечить согласованную работу задней и передней тормозной системы по крутящему моменту. Спецификация задней части разработана с учетом электронного стояночного тормоза и требований системы датчиков износа колодок Porsche, чтобы обеспечить полноценную работу на улице, а не как побочный эффект.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поскольку 420-мм передний диск и 10-поршневой суппорт влияют не только на максимальную тормозную мощность, но и на ход педали, работу ABS и вклад задней оси. Совмещение с задним суппортом GT3 с 4 поршнями, 390-мм диском, колодками, ступицами и линиями предотвращает дисбаланс тормозных усилий, который может возникнуть при установке только переднего комплекта без учета задней части.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного 911 992 Targa, S или GTS 2021-2026+ годов?
Совместимость подтверждается точной комплектацией перед производством. StopFlex изготавливает кронштейны, смещения роторов и крышек, а также крепления калиперов с учетом конкретной конфигурации 992 клиента, поскольку вариации Targa, S, GTS и других версий 911 могут отличаться по геометрии ступицы, деталям стойки и зазорам для колес.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует колес не менее 21 дюйма. Минимальный диаметр колеса — 21 дюйм, однако форма спиц, профиль обода, смещение колеса и использование проставок должны быть проверены на соответствие оригинальному OEM-парковому тормозу Brembo для Porsche 911 Turbo S с 10-поршневой калипровкой перед выпуском комплекта.
Будут ли работать электронный стояночный тормоз и предупреждения износа колодок?
Да, при заказе для правильной комплектации 992, комплект настроен так, чтобы сохранять функцию электронного стояночного тормоза с завода. Датчики износа тормозных колодок Porsche полностью совместимы с системой OEM, поэтому предупреждение о износе колодок остается активным без ошибок на панели приборов.
Почему выбрать этот комплект CCB вместо замены железных роторов или оригинальных компонентов PCCB?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с железным оборудованием и лучше выдерживают многократное торможение при высоких температурах. Для владельцев 992 Targa / S / GTS, заменяющих изношенные, трещинные или поврежденные от высокой температуры оригинальные карбон-керамические детали, этот комплект предлагает полный набор калиперов, роторов, колодок, крышек, крепежа и линий, вместо сборки компонентов у дилера.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.