Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска модели | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex проектируется индивидуально для конкретных модели и комплектации: кронштейны, вылеты шляп тормозных дисков и крепления суппортов подбираются именно для вашего автомобиля, а не просто по платформе. Автомобили с общим названием шасси могут различаться механически: у чисто спортивной версии часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор по вылету ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, подходящие одной версии, не подойдут другой. Суппорты, колодки, шляпы тормозных дисков, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система для подтверждённой комплектации. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки подвески или нештатные точки крепления подвески.
Для диска 410 mm минимальный размер колёс составляет 21" — колёса меньшего диаметра не обеспечат зазор для суппорта и тормозного диска. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом подтвердите совместимость конкретных колёс.
| Размер колёс (стандарт) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Наименование | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние диски CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние диски CCB | 390mm |
| Конструкция дисков | Medium-Fiber Street Spec (дешевле, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими дисками StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрены для совместимости с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы дисков и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепёжных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | В комплекте при заказе полного комплекта для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию, если указаны передняя и задняя оси, предлагается комплект на весь автомобиль. Заказ только передней или задней части можно согласовать после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройка цвета & и логотипа
Укажите индивидуальные цвета суппортов, индивидуальный логотип на суппортах и индивидуальные цвета шляпок роторов при заказе любого комплекта — готовый комплект будет соответствовать вашему проекту, а не выглядеть как стандартный товар из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему углеродная керамика — и почему StopFlex
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — без оранжевого кольца на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подобранными колодками и правильной притиркой фрикционные поверхности из углеродной керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнения, выбора колодок, тепловых циклов и режима вождения.
Мало заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex выбраны с расчётом на минимальное количество заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродной керамики того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может ощущаться иначе, чем при прогретых тормозах. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему дорожными колодками, чтобы улучшить отклик на холоде; тем не менее при сильном морозе разумно оставлять дополнительный запас при первых торможениях. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
На передней оси используется 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском диаметром 410 mm, входящим в комплект. Полный комплект включает суппорты, роторы StopFlex CCB, подобранные колодки, шляпы, крепеж и тормозные магистрали.
Задний суппорт
На задней оси используется 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском диаметром 390 mm, входящим в комплект. Это полный комплект тормозов на переднюю и заднюю оси, а не только передняя конверсия.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальный вариант для дорог, трек-дней или соревнований: одна из трех спецификаций Long-Fiber, в которых непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по тепловой нагрузке, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выберите эту спецификацию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выберите эту спецификацию для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинных волокон без перехода к ориентированным на трек особенностям поверхности и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, керамическое покрытие, гладкая поверхность, охлаждающие каналы в форме сот.
Выберите эту спецификацию для многократных интенсивных торможений на дороге или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее перфорированной поверхности для дорожного использования. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывных длинных волокон, без покрытия, гладкая поверхность, охлаждающие каналы в форме сот.
Выберите эту спецификацию для соревнований при условии использования соответствующих колодок и тормозной жидкости, а также обеспечения охлаждения и прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая термостойкость ротора не означает, что управлять тепловой нагрузкой больше не нужно. При многократных интенсивных торможениях тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если сама керамическая шайба не перегревается. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трековых заездов, долгих спусков в горах или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колесах. StopFlex подтверждает конфигурацию комплекта до начала производства и при необходимости запрашивает VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche 911 (992) GT3 2022-2027?
Комплект заявлен только для Porsche 911 (992) GT3 2022-2027; перед заказом необходимо подтвердить точную модель и комплектацию. В конфигурации используются передние роторы диаметром 410 mm и задние диаметром 390 mm с суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3, входящими в комплект. Минимальный размер колес — 21-inch; также необходимо подтвердить фактические зазоры с учетом профиля спиц и вылета.
Какая спецификация роторов StopFlex подходит для 992 GT3?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для экономичной езды по дорогам общего пользования. Long-Fiber Street подойдет для более требовательной дорожной эксплуатации, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на все более высокие тепловые нагрузки и интенсивность использования. Выбирайте спецификацию роторов с учетом фактических условий эксплуатации автомобиля, а затем подтвердите точную конфигурацию GT3 до начала производства.
Как комплект ведет себя при холодном запуске зимой?
Неподготовленный холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный первоначальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex указывает состав подобранных колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить разницу при холодном запуске, однако при самых низких температурах первые торможения все равно требуют дополнительного запаса. Это полная конфигурация с передними дисками диаметром 410 mm и задними диаметром 390 mm, поэтому при выборе спецификации роторов подтвердите предполагаемые условия дорожной и сезонной эксплуатации.
Учитывает ли конверсия задних тормозов электронный стояночный тормоз GT3?
В 992 GT3 используется электронный стояночный тормоз. Поскольку это индивидуально подобранный полный комплект модернизации, детали заднего стояночного тормоза подтверждаются для точной модели и комплектации до заказа; не следует предполагать, что кронштейны, вылет шляп или крепления суппортов подойдут от другой конфигурации 992 только потому, что у них одна платформа.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.