Кит большой тормозной системы CCB для Porsche 911 Carrera (992) 2020-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы 992 Carrera и Carrera S обычно приобретают этот комплект после повторного перегрева тормозов на быстрых дорогах или трек-днях, при сильном образовании пыли от железных дисков на открытых колесах или из-за стоимости замены изношенных деталей тормозной системы Porsche с керамическими дисками через дилера. Этот апгрейд StopFlex сочетает оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди и 410-мм передний керамический диск, а также суппорт GT3 с 4 поршнями и 390-мм задний диск для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и более чистых колес. Каждый комплект собран с учетом конкретной комплектации 992 Carrera или Carrera S, типа колес и геометрии ступицы, а не предполагает, что все шасси 992 имеют одинаковые размеры крепления тормозных компонентов.
- Передние и задние керамические диски диаметром 410 мм и 390 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не смогут разместить передний диск.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, специально предназначенные для этого комплекта, в сочетании с тормозными ступицами StopFlex и крепежным оборудованием, соответствующим конкретной комплектации.
- Датчики износа тормозных колодок Porsche сохраняются, поэтому заводская система предупреждения о износе колодок продолжает функционировать без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| Год выпуска модели | 2020-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом / 410 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерную нагрузку на колодки и более жесткую, управляемую педаль при повторных сильных торможениях. Поскольку суппорт является оригинальным тормозным компонентом Porsche GT3 Brembo, а не универсальной сторонней отливкой, в комплект входят проверенные OEM-компоненты для повышения производительности, включая керамические диски, ступицы, кронштейны, шланги, колодки и крепеж.
Задний суппорт (баланс)
Задний осевой комплект включает оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм керамический диск, чтобы обеспечить согласованную работу задней тормозной системы с более крупной передней. Комплект разработан так, чтобы сохранить функцию электронной стояночной тормозной системы и систему датчиков износа колодок Porsche.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с дисками диаметром 410 мм спереди и 390 мм сзади разработан как целостная система, где площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и задний вклад работают вместе, а не перегружают переднюю ось. Совмещение обеих осей особенно важно для заднеприводного 911, поскольку стабильность торможения зависит от контролируемого участия задних тормозов при trail braking и высокоскоростных остановках.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного 992 Carrera или Carrera S?
Совместимость подтверждена для каждого конкретного автомобиля, а не предполагается по названию шасси 992. StopFlex подбирает кронштейны, смещения ротора и крышки, крепления суппортов, тормозные линии и крепеж в соответствии с вашей точной комплектацией Carrera или Carrera S перед изготовлением комплекта.
Какие колеса мне нужны для переднего ротора 410 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 21 дюйм или больше, поскольку передний ротор — 410 мм. Диаметр колеса — лишь первый критерий; также необходимо проверить зазоры спиц, смещение колеса и форму барабана перед заказом.
Будут ли продолжать работать электронный стояночный тормоз и предупреждение износа колодок?
Да. Электронный стояночный тормоз 992 Carrera/S сохраняется, и этот комплект, специально разработанный для Porsche, совместим с системой датчиков износа тормозных колодок OEM, поэтому предупреждение о износе колодок продолжает работать без ошибок на панели приборов.
Почему стоит перейти с заводских железных тормозов или изношенных OEM-керамических тормозов на этот комплект StopFlex?
Керамические тормозные диски уменьшают количество пыли и вращающийся вес по сравнению с железными дисками, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. Для автомобилей, уже оснащённых керамическими тормозами Porsche, этот комплект включает полный набор суппортов, дисков, колодок, крышек, линий и крепежа, разработанный для конфигурации GT3 с размерами 410 мм/390 мм.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.