Комплект больших тормозных дисков Porsche 911 Carrera (992) 2020-2026+ | Brembo OEM, Turbo S 10 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы Porsche 911 (992) Carrera и Carrera S 2020-2026+ обычно приобретают этот комплект для повторных высокоскоростных торможений, для устранения пыли от железных дисков на открытых колесах или из-за стоимости замены изношенных компонентов из карбона-керамики Porsche. Этот апгрейд StopFlex сочетает 420-мм передние карбоново-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, а задние — с 390-мм карбоново-керамическими дисками и оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями. В результате достигается большая теплоемкость по сравнению со стандартным тормозным комплектом Carrera, меньше пыли от тормозных дисков из железа и точная подгонка под конкретную конфигурацию 992.
- Передние карбоново-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение основано на оригинальных тормозных суппортах Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, а не на универсальных послепродажных суппортах.
- Заднее торможение использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбоново-керамическими дисками, чтобы обеспечить соответствие задней мощности и баланс тормозов с передним комплектом.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| Год выпуска модели | 2020-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-поршневые / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями и 420-мм карбоново-керамическими дисками. Конфигурация из 10 поршней распределяет усилие зажима по большей площади колодки, обеспечивая стабильный отклик педали и контроль температуры при повторных торможениях. Поскольку это оригинальный компонент Brembo, основанный на мотоспортивной архитектуре, комплект поставляется с проверенной технологией высокого уровня.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбоново-керамическими дисками, чтобы задний крутящий момент соответствовал более крупной передней системе. Электронный стояночный тормоз Porsche 992 сохраняется благодаря задней инженерии комплекта и совместимой аппаратуре.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают переднюю и заднюю части вместе, чтобы площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок, смещение ступицы и монтажные положения работали как единая тормозная система. Это особенно важно для заднеприводного Porsche 992, поскольку увеличение тормозной мощности спереди без правильного подбора задних компонентов может изменить ощущение педали и баланс тормозов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Porsche 911 992 Carrera или Carrera S 2020-2026+?
StopFlex не предполагает, что одна скоба или смещение крышки подходит для всех автомобилей семейства Carrera 992. Перед производством комплект подбирается точно под вашу модель, комплектацию, заводскую тормозную систему, геометрию ступицы и данные о колесах, чтобы монтаж калиперов, крышек дисков и смещения были идеально соответствовали вашему автомобилю.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 420 мм требует колес размером 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и ободом, а колеса 21 дюйм всё равно требуют подтверждения зазора спиц для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10-поршневым калипером.
Будет ли работать заводская электронная стояночная тормозная система Porsche и индикатор износа колодок?
Да. Комплект разработан с учетом электронной стояночной тормозной системы 992 Carrera / S, а датчики износа тормозных колодок полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа, поэтому заводской индикатор износа колодок продолжит функционировать без ошибок на панели приборов.
Почему стоит заменить заводскую железную или оригинальную карбоново-керамическую систему?
По сравнению с железными тормозами, этот карбоново-керамический комплект уменьшает количество пыли от тормозных колодок и увеличивает теплоемкость для повторного использования на высоких скоростях. В отличие от замены поврежденных или изношенных оригинальных карбоново-керамических деталей через дилера, комплект StopFlex включает полный набор калипера, диска, колодок, крышки, крепежа и линий, разработанный специально для вашего автомобиля.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.