Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+ — Brembo, 10 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (992) Carrera 2020-2026+. Точная конфигурация тормозной системы для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston / 420mm | Суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не для платформы. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляп дисков и крепления суппортов под подтвержденные модель и комплектацию, поскольку автомобили с одним названием шасси часто имеют разные компоненты: спортивные версии могут отличаться от стандартных поворотными кулаками, геометрией ступиц и зазором для колес с другим ET. Вы получаете суппорты, колодки, шляпы дисков, плавающий крепеж и тормозные магистрали — единую согласованную систему, предназначенную для конкретной комплектации. Перед заказом необходимо проверить автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески.
Для диска 420 mm требуются колеса не менее 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и диска. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом подтвердите параметры конкретных колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston OE / № детали: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Передние диски CCB | 420mm |
| Задние суппорты | Суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние диски CCB | 390mm |
| Конструкция диска | Medium-Fiber Street Spec (доступнее, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамическими дисками StopFlex из карбон-керамики, входящими в комплект |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения параметров автомобиля. |
| Шляпы дисков и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию при указании передней и задней конфигураций предлагается комплект на весь автомобиль. Заказ только передней или задней части можно оформить после подтверждения. |
Создайте свой вариант — кастомизация цвета &и логотипа
Укажите цвет суппортов на заказ, логотип суппортов на заказ и цвет колпаков ротора на заказ при заказе любого комплекта — готовый набор будет соответствовать вашему автомобилю, а не стандартному каталожному варианту.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип суппортов на заказ
- Цвет колпаков ротора на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньше заметной пыли
Подобранные колодки StopFlex обеспечивают низкий уровень заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты колпаков и форма колодок разрабатываются для конкретной машины — без деталей из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабильно работает примерно до 750 °C, средний коэффициент трения — около 0.44, высокая стойкость к снижению эффективности при перегреве, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче железного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния с углеродом рассчитан на стабильную работу при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности торможения. При этом общее ощущение от педали зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной дорожной эксплуатации, с подходящими колодками и правильной приработкой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, циклов нагрева и условий эксплуатации.
Торможение зимой и в холодную погоду
Компромисс при холодной погоде: не настроенный специально карбон-керамический диск может слабее схватывать при первом торможении, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает соответствующий состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует держать увеличенную дистанцию. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Спереди установлены 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S и ротор диаметром 420mm. Эта комбинация суппорта и ротора конфигурируется только после точного подтверждения комплектации Carrera.
Задний суппорт
Сзади установлены 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 и ротор диаметром 390mm. В модели 992 Carrera используется электронный стояночный тормоз, поэтому конфигурация задних тормозов проверяется при подтверждении совместимости.
Выберите ротор: от уличной версии со средним волокном до Motorsport с длинным волокном
Слева направо возрастает допустимая нагрузка. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначена только для дорог общего пользования; версии Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport отличаются прочностью непрерывного волокна и термостойкостью и подходят для самых разных задач — от повседневных премиальных сборок до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет карбон-керамическую поверхность трения и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, увеличенные охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для повседневной езды и быстрой езды по дорогам общего пользования, если вам нужна конструкция из длинного волокна, но не нужны рабочая поверхность и система охлаждения, ориентированные на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, охлаждающие каналы в виде сот.
Выбирайте эту версию для повторяющихся интенсивных торможений на дорогах общего пользования или треке, когда термостойкость важнее перфорированного уличного дизайна. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия, охлаждающие каналы в виде сот.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, систему охлаждения и стратегию прогрева. Это не вариант по умолчанию для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание о теплоотводе
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, при которой чугунные диски разрушаются, но остальные компоненты системы тоже нагреваются: при многократных интенсивных торможениях тепло поглощают колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса. Для трек-дней, длинных спусков и длительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущие размеры тормозных дисков, тип суппортов и параметры колес. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и данные комплектации запрашиваются, если они необходимы для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот полный комплект CCB для всех Porsche 911 (992) Carrera 2020–2026+ годов?
Комплект указан как подходящий только для моделей Porsche 911 (992) Carrera 2020–2026+ годов после подтверждения точной модели и комплектации. В комплект входят передний диск 420mm с 10-поршневым суппортом Brembo OEM Porsche 911 Turbo S и задний диск 390mm с 4-поршневым суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3. Одинаковая архитектура 992 сама по себе не гарантирует совместимость кронштейнов, вылетов шляп дисков или креплений суппортов.
Как устроен электронный стояночный тормоз при такой модернизации задних тормозов?
В 992 Carrera используется электронный стояночный тормоз. Поскольку это полный комплект для передних и задних тормозов, StopFlex подтверждает конфигурацию заднего стояночного тормоза при проверке конкретной комплектации. Не предполагайте, что задние тормозные компоненты подходят для разных версий Carrera только потому, что они построены на платформе 992.
Какую спецификацию дисков CCB выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта исключительно для городской езды. В конструкциях Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport используется длинное волокно, рассчитанное на постепенно возрастающие тепловые нагрузки и интенсивность эксплуатации. Выбирайте с учетом реальных условий вождения, а перед заказом подтвердите конфигурацию в StopFlex.
Чего ожидать зимой или при первых торможениях на холодных тормозах?
Непритертый холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее интенсивное начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимую смесь колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых торможениях в сильный мороз все равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте одинаковой эффективности торможения на холодных и прогретых тормозах.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.