Комплект больших тормозных дисков Porsche 911 Carrera GTS (992) 2022-2026+ | Brembo OEM, 6-поршневые суппорты Turbo S
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями спереди и оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ обычно выбирают карбон-керамические тормоза для повторных высокоскоростных торможений, снижения количества тормозной пыли на открытых колесах 20/21 дюймов или для экономии при замене по сравнению с заводскими комплектами PCCB. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 410 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и задний карбон-керамический диск диаметром 390 мм с оригинальным Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, что обеспечивает равномерную теплоемкость и поддержку колодок спереди и сзади. Каждый комплект разработан с учетом конкретной сборки Carrera GTS, включая геометрию кронштейнов, смещение диска относительно ступицы, расположение суппортов, тормозные шланги, колодки, ступицы, крепеж и совместимость с датчиками износа оригинальных колодок.
- Передние диски диаметром 410 мм требуют колес размером 21 дюйм; колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, при этом необходимо проверить зазор спиц относительно переднего тормозного суппорта с 6 поршнями GT3.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, в комплекте с карбон-керамическими дисками StopFlex диаметром 410 мм, колодками, ступицами, крепежом, кронштейнами и шлангами, соответствующими сборке Carrera GTS 992.
- Комплект сохраняет активной функцию датчика износа тормозных колодок от Porsche, что обеспечивает совместимость с оригинальной системой предупреждения износа без ошибок на панели приборов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (992) Carrera GTS |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневым суппортом / 410 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось собрана вокруг оригинального тормозного суппорта Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями, в паре с карбон-керамическим диском StopFlex диаметром 410 мм. Шестипоршневой неподвижный суппорт равномерно распределяет усилие зажима по большой площади колодки для стабильной реакции педали и лучшего теплового контроля при повторных торможениях. Его происхождение от Porsche GT3 гарантирует надежную работу тормозного суппорта Brembo, а не случайную кастомную отливку.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и карбон-керамическим диском диаметром 390 мм, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задней оси в тормозной момент после модернизации передней. Комплект задних тормозов разработан так, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза Porsche 992 Carrera GTS, где это применимо.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Модификация только передних тормозов диаметром 410 мм изменит баланс тормозного момента, нагрузку на ABS и тепловое распределение на задне-расположенном 911. Инженеры StopFlex разрабатывают комплект с передним диском диаметром 410 мм и задним диаметром 390 мм совместно, чтобы подбор колодок, масса дисков, расположение суппортов и гидравлическое поведение рассматривались как единая система для конкретной комплектации Carrera GTS.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Porsche 992 Carrera GTS 2022–2026+?
Подгонка подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается для всех 992. Компания StopFlex проверяет точный год выпуска, тип кузова, привод, опции тормозов, размер колес, вылет и профиль спиц перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какой размер колес требуется для переднего диска диаметром 410 мм?
Передний ротор диаметром 410 мм требует как минимум 21-дюймового колеса. Колеса меньшего размера не смогут пройти между ротором и ободом, а 21-дюймовые колеса всё равно требуют проверки зазора между спицами для оригинальных тормозных суппортов Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6-поршневыми суппортами.
Будут ли работать электронный стояночный тормоз и предупреждения износа колодок?
Да. Комплект разработан с учетом электронной системы стояночного тормоза 992 Carrera GTS, и датчики износа тормозных колодок совместимы с оригинальной системой датчиков Porsche, поэтому функция предупреждения на панели остается активной без ошибок, связанных с датчиками.
Почему выбрать этот комплект вместо замены оригинальных железных или PCCB деталей?
По сравнению с железными тормозами, керамические ротора снижают количество пыли, устойчивы к повторным тепловым циклам и уменьшают вращающуюся массу. В отличие от замены треснувших или изношенных оригинальных деталей PCCB через дилера, этот комплект StopFlex включает подходящие суппорты, роторы, колодки, крышки, крепеж, шланги и инженерные решения для точной подгонки в одном комплекте.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.