Комплект больших тормозных дисков Porsche 911 Carrera GTS (992) 2022-2026+ | Brembo OEM, 10-поршневые суппорты Turbo S
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Porsche 911 (992) Carrera GTS CCB 2022-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями спереди + оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями сзади
Владельцы Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ обычно выбирают карбон-керамические тормоза для снижения теплового затухания на трассе, удаления пыли от железных дисков из открытых колес или замены дорогостоящих оригинальных карбон-керамических изношенных деталей на полностью инженерный комплект. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передние карбон-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, а задние — с 390-мм карбон-керамическими дисками и оригинальными Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями. Каждый кронштейн, смещение ступицы, шланг и монтажный интерфейс разработаны специально для конкретной комплектации Carrera GTS, а не предполагаются по названию шасси 992.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на Porsche 992 Carrera GTS; зазор между спицами все еще проверяется перед выпуском комплекта.
- Переднее торможение основано на оригинальных Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, что обеспечивает более крупный тепловой пакет по сравнению с заводской железной системой GTS.
- Задняя ось использует оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбон-керамическими дисками, чтобы обеспечить согласованную работу заднего торможения с улучшением передней части, а не рассматривать это как дополнение.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 (992) Carrera GTS |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-поршневые / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 390 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, выбранные за высокую поддержку колодок и равномерное распределение давления по 420-мм карбон-керамическому диску. Конфигурация из 10 поршней помогает поддерживать стабильность зажима и постоянство педали при повышении температуры диска во время повторных высокоскоростных торможений. Благодаря происхождению от OEM, эта система подходит для владельца Porsche 992 Carrera GTS, который хочет иметь оборудование заводского уровня с инженерными решениями для ротора StopFlex, ступицы, кронштейна, шланга и колодок.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальные Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и 390-мм карбон-керамическими дисками, чтобы обеспечить согласованную работу заднего торможения, стабильность и отзыв педали в сочетании с более крупным передним комплектом. Комплект разработан с учетом архитектуры электронного стояночного тормоза Porsche 992 GTS, поэтому функции стояночного тормоза и автоматического удержания остаются частью системы автомобиля.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов диаметром 420 мм может сместить тормозную систему слишком далеко вперед, если задняя ось оставить без изменений. Инженеры StopFlex разрабатывают комплект с 420-мм передними и 390-мм задними карбон-керамическими дисками так, чтобы диаметр ротора, архитектура поршней суппортов, выбор колодок, смещение ступицы и прокладка шлангов работали как единая согласованная система для конкретной комплектации Carrera GTS.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 390 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; полностью совместимы с оригинальной системой датчиков износа Porsche. |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего точного модели Porsche 992 Carrera GTS 2022-2026+?
Совместимость подтверждается с учетом вашей конкретной конфигурации Carrera GTS перед производством. StopFlex не рассматривает все модели 992 как механически идентичные; крепления, смещение диска и ступицы, монтаж суппортов, тормозные шланги и зазор для колес подбираются в соответствии с вашей конкретной комплектацией и тормозным пакетом.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 420 мм требует минимальной ширины колеса 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора для диска, также необходимо проверить зазор между спицами в соответствии с оригинальной системой Porsche Genuine Brembo для Porsche 911 Turbo S с 10-поршневым суппортом.
Будет ли работать заводная стояночная тормозная система и предупреждение износа колодок?
Да. Модель 992 Carrera GTS использует электронную систему стояночного тормоза, и этот комплект разработан так, чтобы сохранить функции EPB и Auto Hold. Датчики износа тормозных колодок полностью совместимы с оригинальной системой датчиков Porsche, поэтому предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок на панели приборов.
Почему стоит перейти с заводской тормозной системы Carrera GTS на карбоново-керамические тормоза?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают неподрессоренную массу и вращающуюся массу по сравнению с аналогичными железными дисками, а также лучше выдерживают повторные тепловые циклы без снижения эффективности при правильном подборе колодок. В этом комплекте передние диски диаметром 420 мм и задние 390 мм сочетаются с суппортами Brembo, разработанными на базе оригинальных Porsche, что обеспечивает полноценное улучшение тепловых характеристик и баланса тормозной системы, а не просто косметическую замену суппортов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.