Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Turbo 2014-2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Комплекты CCB для полной модернизации тормозов (с суппортами) для Porsche 911 (991) Turbo 2014-2019 годов выпуска. Точная конфигурация тормозной системы для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Этот комплект подбирается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылет ступиц дисков и крепления суппортов под подтвержденную модель и комплектацию, поскольку автомобили с общим названием шасси часто различаются внутренними компонентами: у спортивных версий могут быть другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры по вылету колес по сравнению со стандартными версиями. Вы получаете суппорты, колодки, ступицы дисков, плавающий крепеж и тормозные шланги как единую согласованную систему, рассчитанную на конкретную комплектацию. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Диск диаметром 410 mm требует колес размером не менее 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и диска. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колес.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты CCB для полной модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние диски CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние диски CCB | 390mm |
| Конструкция диска | Уличная версия со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или версия с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими дисками StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Ступицы дисков и плавающий крепеж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Входят в комплект при заказе полного комплекта модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию при указании передней и задней осей предлагается комплект на весь автомобиль. Заказ только переднего или только заднего комплекта возможен после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип
Каждый заказ комплекта StopFlex можно дополнить индивидуальным цветом суппортов, индивидуальным логотипом на суппортах и индивидуальным цветом шляп дисков — тормозная система будет соответствовать именно вашей сборке, а не стандартному готовому дизайну.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляп дисков
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с эффектом керамической глазури
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, смещения шляп дисков и форма колодок рассчитаны именно для этого автомобиля — детали не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть заметно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса может снизить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность дисков не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за открытыми спицами колёс остаётся чистой — никаких оранжевых следов на только что детально очищенном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, типа колодок, количества циклов нагрева и условий эксплуатации.
Меньше заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше заметной пыли. При этом количество пыли на колёсах зависит от типа колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Зима & Торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: неадаптированный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный хват, чем холодный чугунный диск. В StopFlex применяются подобранный состав колодок и керамическое покрытие, настроенные на сокращение этой разницы при холодном старте, но при первых остановках в сильный мороз все же следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в условиях суровой зимы выбирайте уличную версию.
Обзор суппортов
Передний суппорт
На передней оси установлен 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском диаметром 410mm. Это модернизация с заменой суппортов на поставляемые в комплекте, а не комплект для сохранения заводских суппортов.
Задний суппорт
На задней оси установлен 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с диском диаметром 390mm. Это полный комплект модернизации передней и задней осей, а не переоборудование только передней оси.
Выберите диск: от уличной версии со средним волокном до гоночной с длинным волокном
Варианты расположены слева направо по возрастанию нагрузки. Уличная версия со средним волокном сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначена только для дорог общего пользования; версии с длинным волокном для дорог общего пользования, трек-дней и автоспорта отличаются прочностью непрерывных волокон и термостойкостью, подходящими для всего — от премиальной повседневной эксплуатации до гоночных уик-эндов.
Уличная версия со средним волокном
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Она сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и защитное покрытие, но не рассчитана на трек-сессии.
Уличная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для повседневной езды и скоростных дорог, если вам нужна конструкция с длинным волокном без перехода к поверхности и системе охлаждения, рассчитанным на трек.
Версия с длинным волокном для трек-дней
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для многократных интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда важнее тепловая нагрузка, а не уличный вид перфорированной поверхности. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия с длинным волокном для автоспорта
Корпус из непрерывного длинного волокна, поверхность без покрытия и перфорации, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований, сочетая ее с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая допустимая температура тормозного диска не означает, что управлять тепловой нагрузкой больше не нужно. При многократном интенсивном торможении тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если керамический диск работает в допустимом температурном диапазоне. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для длительных трек-сессий, затяжных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колес. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для любого Porsche 911 (991) Turbo 2014-2019 годов выпуска?
В предложении указано семейство Porsche 911 (991) Turbo 2014-2019 годов выпуска, однако перед отправкой StopFlex подтверждает точную модель и комплектацию. В комплект входят передний ротор 410mm с 6-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задний комплект с ротором 390mm и 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3. Геометрия кронштейнов, вылет шляпы ротора и крепление суппортов определяются для конкретного автомобиля после подтверждения.
Какая спецификация роторов StopFlex CCB подойдет для моего 911 Turbo?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для поездок по дорогам общего пользования и ради более низкой начальной стоимости. Long-Fiber Street подходит для более широкого спектра дорожного использования, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно более высокие тепловые нагрузки и интенсивность эксплуатации. Выбирайте спецификацию роторов с учетом реального использования автомобиля, а затем перед заказом подтвердите полную конфигурацию.
Подойдут ли мои колеса для передней тормозной системы с ротором 410mm?
Для переднего ротора 410mm, указанного в этом предложении, требуются колеса диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также проверить физический зазор между спицами, вылетом колеса и суппортом. Во время подбора укажите точные параметры колес, а не полагайтесь на совместимость с другой моделью на базе 991.
Как эти карбон-керамические диски ведут себя зимой или при первом торможении на холодную?
Необкатанный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженное начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить разницу при холодном запуске, но при первых торможениях в сильный мороз все равно следует соблюдать дополнительную осторожность. Не рассчитывайте на такое же поведение на холоде, как у полностью прогретой дорожной тормозной системы.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.