Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Targa 2014-2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленными комплектами & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов с суппортами для Porsche 911 (991) Targa 2014-2019. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя система | Задняя система | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex разрабатывается индивидуально для точной модели и комплектации вашего автомобиля: кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов соответствуют именно вашему автомобилю, а не подбираются по аналогии с платформой. Автомобили с общим названием шасси могут отличаться механически: у чисто спортивной версии часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колёс с учётом ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, подходящие для одной версии, не подойдут для другой. Суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система, подобранная для подтверждённой комплектации. Перед заказом необходимо проверить нештатные поворотные кулаки, стойки или точки крепления подвески, отличающиеся от заводских.
Ротор 410 mm определяет минимальный размер колёс — 21": колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры ваших колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов с суппортами |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 Оригинальный номер / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 Оригинальный номер / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция роторов | Medium-Fiber Street Spec (доступнее, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для входящих в комплект карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения для автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию, если указаны передняя и задняя системы, в предложение входит комплект на весь автомобиль. Заказ только передней или только задней системы возможен после подтверждения. |
Сделайте тормоза своими — кастомизация цвета &и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно дополнить кастомным цветом суппортов, индивидуальным логотипом на суппортах и кастомным цветом шляпок дисков — тормозная система будет соответствовать именно вашей комплектации, а не стандартному готовому решению.
- Кастомный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Кастомный цвет шляпок дисков
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность диска без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность диска за колесом с открытым дизайном спиц остается чистой — без оранжевого кольца на только что детально вымытой машине.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термических циклов и условий эксплуатации.
Меньше заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны для минимального количества заметной пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах по-прежнему зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная отделка с керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — это заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь открытый дизайн колесных дисков.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Фрикционный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньше неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров диска. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Зима &Торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: неподстроенный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный начальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части используется 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 в комплекте с поставляемым ротором 410mm. Это индивидуальная конфигурация для Targa, а не замена суппортов на общей платформе.
Задний суппорт
В задней части этого полного комплекта используется 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 в комплекте с поставляемым ротором 390mm. Перед заказом уточните совместимость со стояночным тормозом для конкретной комплектации Targa.
Выберите ротор: от средневолоконного Street до длинноволоконного Motorsport
Выбирайте исходя из стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная езда по дорогам, трек-дни или соревнования: одна из трёх версий Long-Fiber, где непрерывные углеродные волокна обеспечивают прочность и запас по тепловой нагрузке, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет наибольшее значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначен для трек-сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, рассчитанным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения на дороге или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее внешнего вида перфорированной дорожной версии. Высокотемпературная тормозная жидкость и соответствующее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая рабочая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая допустимая температура ротора не означает, что об управлении тепловой нагрузкой можно забыть. При многократном интенсивном торможении тепло передаётся колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колёсам, даже если температура самого керамического диска остаётся в допустимых пределах. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость для продолжительных трек-сессий, долгих спусков в горах или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом отправьте точные данные о годе выпуска, модели, комплектации, текущих размерах роторов, типе суппортов и колёсах. StopFlex подтверждает конфигурацию комплекта перед производством и при необходимости запрашивает VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот комплект для Porsche 911 (991) Targa 2014-2019?
Этот комплект предназначен для моделей Porsche 911 (991) Targa 2014-2019 при условии подтверждения точной модели и комплектации. Это не переоборудование с использованием деталей общей платформы: конструкцию кронштейнов, вылет шляпы ротора и крепления суппорта подбирают после подтверждения. Для переднего комплекта с роторами 410mm требуются колёса не менее 21 дюйма; также необходимо физически проверить зазор с учётом профиля спиц и вылета.
Какую спецификацию роторов StopFlex CCB выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для езды по дорогам общего пользования при ограниченном бюджете. Long-Fiber Street подходит для более высоких дорожных нагрузок; Track-Day и Motorsport предназначены для всё более высоких требований к тепловой нагрузке и интенсивности эксплуатации. Подбирайте вариант с учётом реальных условий использования Targa и свяжитесь с нами, если автомобиль регулярно участвует в трек-сессиях или часто подвергается длительному торможению под высокой нагрузкой.
Как эти карбон-керамические тормоза работают в холодную погоду?
Неподстроенный карбон-керамический диск в холодном состоянии может иметь менее выраженный начальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует оставлять больший запас. Не ожидайте одинаковой реакции летом и зимой, пока тормоза не прогрелись.
Как устроен электронный стояночный тормоз?
В 991 Targa используется электронный стояночный тормоз. В этот полный комплект входят задние суппорты 4-Piston Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задние роторы 390mm, однако совместимость со стояночным тормозом необходимо подтвердить для конкретной конфигурации Targa. Не предполагайте, что задние компоненты подойдут от другой версии 991.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.