Карбон-керамические тормозные диски для Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019. Заводские характеристики дисков и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого исполнения:
| Модификация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330мм | 330мм | 17" |
| 4S/4 GTS | 340мм или 350мм | 330мм или 350мм | 18" |
| PCCB | 350мм или 410мм по MY/упаковке | 350мм или 390мм по MY/упаковке | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4-поршневые или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанными выше; если у вас после рынка суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; на 100% совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Полный комплект оборудования для автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных тормозных дисков, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу диска, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается по подтвержденной модели и комплектации. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не подвержена ржавчине
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Зимнее и холодное торможение
Зимний вопрос, прямой ответ: необкатанные керамические диски при холоде менее цепкие. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Голая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти компоненты для моего точного 991 Targa, Targa 4S или GTS?
Эта страница охватывает 991 Targa 4 (330 мм спереди/сзади), Targa 4S и 4 GTS (340 мм или 350 мм спереди, 330 мм или 350 мм сзади), а также автомобили с PCCB (350 мм или 410 мм спереди, 350 мм или 390 мм сзади по году выпуска и комплектации). Поскольку диаметр ротора менялся в зависимости от комплектации и года, подтвердите точные размеры спереди и сзади перед заказом. Это комплект прямой замены, который использует ваши заводские суппорты, поэтому ваши передние суппорты должны иметь 4 поршня или больше — все передние суппорты 991 на этих комплектациях подходят. Количество поршней задних суппортов не ограничено.
Работает ли предупреждение изношенности тормозных колодок на заводе?
Да. Этот комплект поставляется с датчиками износа тормозных колодок, полностью совместимыми с системой OEM 991. Предупреждение на приборной панели о износе колодок продолжает работать так же, как и с завода, без ошибок или ложных срабатываний на приборной панели.
Как они ведут себя зимой и по холодным утрам?
Честный ответ: любой карбоново-керамический диск, который не был настроен, при первом торможении ощущается менее резко, чем холодное железо — это нормальная физика, а не неисправность. Мы решили это двумя способами. Смесь колодок — это специально разработанная низколетучая смола на основе карбон-керамики (сталь, медь, арамидное волокно, средний коэффициент около 0,44), а керамическое покрытие диска оптимизировано для холодных запусков. В результате ощущение торможения при холодных торможениях очень близко к летнему состоянию. В самых холодных первых остановках дня рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока система не нагреется.
Почему это стоит значительно меньше, чем предложение на замену PCCB от Porsche?
Полная замена всех четырех колесных тормозных дисков PCCB на 991 у дилера обычно стоит от 20 000 до 35 000 долларов, в зависимости от модели, года и того, меняются ли при этом колодки. Этот комплект — это прямая замена: карбоново-керамические диски, колодки, крышки и плавающие крепления, которые крепятся к существующим заводским суппортам. Вы оставляете существующие суппорты и меняете только изношенные расходные материалы, что и объясняет разницу в стоимости.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.