Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) для 2019 Porsche 911 (991) Speedster. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2019 | Шестипоршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | Четырёхпоршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготавливается индивидуально для конкретной модели и комплектации — кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов подбираются именно для вашего автомобиля, а не предполагаются исходя из платформы. Автомобили с одинаковым названием шасси могут иметь механические различия: чисто спортивная версия часто оснащается другими поворотными кулаками, геометрией ступиц и зазорами для колёс ET по сравнению со стандартными моделями, поэтому детали, подходящие для одной версии, не обязательно подойдут для другой. Суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепления и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система для подтверждённой комплектации. Модифицированные поворотные кулаки, стойки или нештатные точки крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Ротор диаметром 410 mm требует колёса размером не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозов (с суппортами) |
| Передние суппорты | Шестипоршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Четырёхпоршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинным волокном для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамических тормозов состав, согласованный с поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепления | Комплект крепёжных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта модернизации |
| Состав заказа | По умолчанию предлагается комплект на весь автомобиль, если указаны передние и задние тормоза. Заказ только переднего или заднего комплекта можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — персонализация цвета & и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, добавить индивидуальный логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колесами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Колодочная смесь для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого налета на только что приведенном в порядок автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной притиркой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше заметной пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — такой же вид, как у заводской карбон-керамики, хорошо видимый сквозь открытый дизайн колес.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамики может ощущаться иначе, чем при прогретых тормозах. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранной к нему дорожной колодкой, чтобы улучшить отклик на холодную; однако в сильный мороз при первых торможениях разумно оставлять дополнительный запас. Для ежедневной эксплуатации в суровую зиму используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя часть комплекта включает 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 и поставляемый в комплекте ротор 410mm. Это конфигурация с поставляемым суппортом, а не комплект для сохранения заводских суппортов.
Задний суппорт
Задняя часть комплекта включает 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 и поставляемый в комплекте ротор 390mm. Это полный комплект для передней и задней осей, а не переоборудование только передней оси.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — от меньшей нагрузки к большей. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport благодаря непрерывным волокнам обеспечивают прочность и термостойкость для всего — от повседневных премиальных автомобилей до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением.
Выберите этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрестным сверлением, крупные каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на дороге или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида со сверлениями для дорожного использования. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выберите этот вариант для соревнований с соответствующими колодками, жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Высокая допустимая температура ротора не означает, что управление тепловой нагрузкой больше не требуется. При многократных интенсивных торможениях тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если сама керамическая поверхность диска сохраняет комфортную температуру. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость для продолжительных трековых сессий, длинных горных спусков или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущий размер тормозных дисков, тип суппортов и параметры колёс. Производство начнётся только после подтверждения конфигурации; данные VIN/комплектации запрашиваются, если они необходимы для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подойдёт ли этот полный комплект CCB для моего 2019 Porsche 911 (991) Speedster?
Это предложение предназначено только для 2019 Porsche 911 (991) Speedster и включает полный комплект модернизации с суппортами GT3 в комплекте: оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 6 поршнями и передние диски диаметром 410mm, а также оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и задние диски диаметром 390mm. Перед заказом подтвердите точную модель автомобиля: нельзя считать, что кронштейны, вылеты тормозных колоколов и крепления суппортов одинаковы для всех вариантов 991.
Какую спецификацию карбон-керамических дисков выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта, предназначенного только для езды по дорогам. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной эксплуатации на дорогах, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к температурной нагрузке и режиму работы. Выбирайте спецификацию исходя из реальных условий эксплуатации, а не только из названия Speedster; перед окончательным выбором обсудите регулярные поездки на трек или длительное движение по горным дорогам.
Чего ожидать от карбон-керамических тормозов в холодную погоду?
Непрогретый карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженное начальное торможение, чем холодный чугунный диск. StopFlex использует подобранный состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, но в самые холодные дни при первых торможениях всё равно необходим дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковое поведение тормозов в холодном и прогретом состоянии.
Требует ли электронный стояночный тормоз особого внимания при установке этого комплекта?
Да. В 2019 Speedster используется электронный стояночный тормоз, поэтому его совместимость необходимо проверить для конкретного автомобиля до начала производства. В комплект входят задние суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и диски диаметром 390mm; подтвердите данные автомобиля и требования к заднему стояночному тормозу, не предполагая, что подойдёт конфигурация другой версии 991.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.