Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Brembo, 10 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Комплекты больших тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (991) Speedster 2019 года. Точная конфигурация тормозной системы для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2019 | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Подбор здесь индивидуальный: кронштейны, вылеты шляпок и крепления суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не скопированы с других автомобилей той же платформы. Даже у комплектаций с одинаковым кодом кузова могут различаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колес с определенным ET — поэтому сначала мы уточняем вашу комплектацию, а затем подбираем совместимую систему суппортов, колодок, шляпок роторов, плавающих креплений и тормозных магистралей. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор диаметром 420 mm требует колес диаметром не менее 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом уточните точные параметры колес.
| Размер колес (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты больших тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / Номер детали: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / Номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция роторов | Уличная спецификация со средним волокном (дешевле, только для дорог общего пользования) или уличная / для трек-дней / гоночная спецификация с длинным волокном — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий состав, совместимый с керамикой, для поставляемых карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; рассчитаны на совместимость с заводской системой датчиков износа, при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающие крепления | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включены в комплект полной модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию указана комплектация на весь автомобиль, если определены передняя и задняя системы. Заказ только передней или задней системы можно согласовать после подтверждения. |
Создайте свой вариант — цвет & и логотип на заказ
Укажите индивидуальный цвет суппортов, логотип на суппортах на заказ и цвет чашек роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовая система будет соответствовать вашему проекту, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип на суппортах на заказ
- Индивидуальный цвет чашек роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы снижает нагрузку на подвеску.
Стабильность при высокой температуре
Материал трения на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высокой температуре и устойчивость к снижению эффективности торможения. Общее ощущение педали также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки рабочая поверхность ротора за колёсами с открытыми спицами остаётся чистой — без оранжевого налёта на только что ухоженном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах с подходящими колодками и правильной приработкой карбон-керамические поверхности трения рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической поверхности трения оставалось мало видимой пыли. Количество пыли на колёсах зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты чашек и формы колодок разработаны именно для этой машины — никаких деталей из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Зима &Торможение в холодную погоду
Зимой пользоваться тормозами можно, но важно учитывать их поведение при холодном запуске: до прогрева керамические фрикционные материалы могут обеспечивать менее выраженное первоначальное сцепление. StopFlex подбирает совместимую комбинацию колодок и покрытия для эффективной работы на холоде; при первых торможениях в сильный мороз увеличивайте дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части установлен оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями и поставляемым в комплекте диском диаметром 420mm. Это полная комплектация: совместимость крепления суппорта подтверждена для конкретной версии Speedster.
Задний суппорт
В задней части установлены оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и поставляемый в комплекте диск диаметром 390mm. Совместимость заднего крепления и интеграция стояночного тормоза подтверждаются в процессе индивидуального подбора.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Варианты слева направо рассчитаны на возрастающую нагрузку. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорог общего пользования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport благодаря непрерывному волокну обеспечивают прочность и термостойкость для самых разных условий — от повседневной эксплуатации автомобилей премиум-класса до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Карбон-керамический корпус из рубленого волокна средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для частых интенсивных торможений на дорогах или треке, когда термостойкость важнее перфорированного дизайна уличной версии. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований при условии использования соответствующих колодок и жидкости, надлежащего охлаждения и правильного прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические диски выдерживают чрезвычайно высокую температуру поверхности, но не отменяют необходимости управлять тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и расположенным поблизости компонентам. Для длительных трековых заездов, горных спусков или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуется использовать охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колёс. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche 911 (991) Speedster 2019 года?
Комплект указан только для Porsche 911 (991) Speedster 2019 года и изготавливается после подтверждения точной модели и комплектации. В комплект входят передний ротор 420mm с 10-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 Turbo S и задний ротор 390mm с 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3. Геометрия кронштейнов, вылеты шляп роторов и крепления суппортов не подбираются по аналогии с другими вариантами 991.
Какую спецификацию карбон-керамических роторов выбрать?
Выберите Medium-Fiber Street Spec для эксплуатации только на дорогах общего пользования и более доступной цены. В вариантах Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport используется конструкция с длинными волокнами, рассчитанная на всё более высокие температуры и нагрузки. Выбирайте вариант с учётом предполагаемого использования до заказа; суппорты и конфигурация с передними роторами 420mm и задними 390mm предназначены именно для этого комплекта Speedster.
Какой зазор для колёс необходим для передней системы с ротором 420mm?
Согласно правилам совместимости для этого предложения, для переднего ротора 420mm необходимы колёса размером не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также проверить фактический зазор между профилем спиц и вылетом колеса и 10-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 Turbo S до окончательного подтверждения комплекта.
Как этот комплект CCB ведёт себя при холодной погоде или зимой?
Неадаптированный холодный карбон-керамический диск может иметь менее выраженное начальное торможение, чем холодный чугунный. В этом комплекте используются подобранный состав колодок и покрытие дисков, призванные уменьшить эту разницу при холодном старте, но при первых остановках в самые холодные дни всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковую реакцию при первом торможении в тёплую погоду и зимой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.