Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Комплекты тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска модели | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper / 390mm | 21" |
Комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылет чашек дисков и крепления суппортов с учётом подтверждённых модели и комплектации, поскольку автомобили с одинаковым названием кузова часто имеют разные узлы: у спортивных версий могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для колёс по ET по сравнению со стандартными версиями. Вы получаете суппорты, колодки, чашки дисков, плавающий крепёж и тормозные шланги как единую согласованную систему, подобранную для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Для диска 410 mm требуются колёса диаметром не менее 21" — колёса меньшего диаметра не обеспечат зазор для суппорта и диска. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом уточните параметры ваших колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Элемент | Подробности |
|---|---|
| Тип продукта | Комплекты тормозов CCB для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper OE / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние диски CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние диски CCB | 390mm |
| Конструкция дисков | Medium-Fiber Street Spec (более доступный вариант, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранная смесь, совместимая с керамикой, для карбон-керамических дисков StopFlex из комплекта |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость со штатной системой датчиков износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Чашки дисков и плавающий крепёж | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию указана комплектация для всего автомобиля, если предусмотрены передние и задние тормоза. Заказ только передней или задней части возможен после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — кастомизация цвета & и логотипа
Укажите индивидуальный цвет суппортов, логотип на суппортах и цвет колпаков роторов при заказе любого комплекта — готовый комплект будет соответствовать вашему автомобилю, а не выглядеть как стандартный вариант из каталога.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет колпаков роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Долгий срок службы при езде по дорогам
При обычной езде по дорогам с подходящими колодками и правильной приработкой фрикционные поверхности из карбон-керамики рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше видимой пыли. Фактическое количество пыли на колёсах также зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, приработки и интенсивности езды.
Премиальная отделка керамической глазурью
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёса с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная инженерная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учётом подтверждённых модели и комплектации автомобиля. Кронштейны, вылеты колпаков и форма колодок изготавливаются именно для этого автомобиля — детали никогда не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Низкометаллический состав колодок на основе смолы, армированный сталью, медью и арамидным волокном и предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при перегреве и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор такого же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная разница в весе зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к снижению эффективности при перегреве. Общее ощущение от педали тормоза по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора не ржавеет
Керамические диски не подвержены поверхностной ржавчине. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора, видимая за спицами колёс, остаётся чистой — без оранжевого ободка на только что детально очищенном автомобиле.
Зима &Торможение в холодную погоду
При запуске на морозе трение карбон-керамических дисков может отличаться от работы в прогретом состоянии. StopFlex сочетает покрытие диска с подобранными к нему дорожными колодками, улучшая эффективность торможения на холодную; тем не менее при первых торможениях в сильный мороз разумно оставлять дополнительный запас. Для повседневной езды в суровых зимних условиях используйте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 входит в комплект для конфигурации StopFlex CCB с передним ротором 410mm. Перед установкой комплекта совместимость с конкретным автомобилем подтверждается.
Задний суппорт
Задний 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 поставляется с задним ротором StopFlex CCB 390mm. Это полноценная модернизация передних и задних тормозов, а не только передних.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию эксплуатационных требований. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики по более низкой цене и предназначен только для дорожного использования; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport отличаются прочностью непрерывного волокна и термостойкостью и подходят для всего — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины и керамики, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и защитное покрытие, но не предназначен для заездов на треке.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная рабочая поверхность, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к рабочей поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократных интенсивных торможений на дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее перфорированного дорожного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая рабочая поверхность без покрытия, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, жидкость, охлаждение и стратегию прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, эксплуатируемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают чрезвычайно высокую температуру поверхности, однако это не отменяет всех требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных резких торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и соседним компонентам. Для длительных трек-сессий, спусков с гор и продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом укажите точный автомобиль, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колёсах. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN или данные комплектации запрашиваются, если они необходимы для проверки совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019?
Комплект сконфигурирован специально для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 с передней системой 410mm и задней 390mm. Совместимость в каждом случае определяется индивидуально для подтверждённых модели и комплектации: нельзя предполагать, что кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов подойдут от другого варианта 991.
Какую спецификацию роторов StopFlex CCB выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec только для недорогой езды по дорогам общего пользования. В спецификациях Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport используется конструкция из длинного волокна, рассчитанная на постепенно возрастающие тепловые и эксплуатационные нагрузки. Подберите роторы с учётом реального использования автомобиля, а затем подтвердите итоговую конфигурацию при оформлении заказа.
Как эти тормоза ведут себя при зимнем запуске на холодную?
Неподготовленный карбон-керамический диск на холодную может обеспечивать менее интенсивное первоначальное схватывание, чем холодный чугунный диск. StopFlex подбирает состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно нужен дополнительный запас. Не рассчитывайте на одинаковое поведение тормозов в холодном и прогретом состоянии.
Какой зазор до колёс и какие особенности стояночного тормоза следует проверить?
Для переднего ротора 410mm необходимы колёса размером не менее 21 дюйма. Зазор также нужно физически проверить с учётом профиля спиц и вылета колеса. В этом 991 GT2 RS используется электронный стояночный тормоз; укажите точные данные автомобиля при проверке совместимости, чтобы до заказа подтвердить полную конфигурацию передних и задних тормозов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.