Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 — Brembo, 10 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов с установленными комплектами & Отзывы
Подойдёт ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 годов выпуска. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска модели | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Минимальный размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Комплект подбирается индивидуально: кронштейны, вылеты шляп и крепления суппортов разработаны для конкретных модели и комплектации, а не скопированы для всей платформы. Даже у двух комплектаций с одинаковым кодом шасси могут различаться поворотные кулаки, геометрия ступицы и зазор для колёс с учётом ET — поэтому сначала мы подтверждаем комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, шляп роторов, плавающих крепёжных элементов и тормозных магистралей. Перед заказом необходимо проверить модифицированные поворотные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески.
Ротор 420 mm задаёт минимальный размер колёс — 21"; колёса меньшего диаметра не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точную модель ваших колёс.
| Размер колёс (стандартный) | Диапазон диаметров диска |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / номер детали: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступный вариант, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подходящий для керамики состав, подобранный для карбон-керамических роторов StopFlex из комплекта |
| Датчики износа тормозных колодок | Входят в комплект; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа, подлежит окончательному подтверждению для автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию указывается комплект на весь автомобиль, если предусмотрены передние и задние тормоза. Заказ только переднего или заднего комплекта можно оформить после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — настройка цвета & и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: выбрать индивидуальный цвет суппортов, нанести индивидуальный логотип на суппорты и выбрать индивидуальный цвет колпаков роторов, чтобы детали за колёсами гармонировали с остальной сборкой.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет колпаков роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается с учётом подтверждённых данных автомобиля и комплектации. Кронштейны, вылет колпаков и форма колодок рассчитаны именно на этот автомобиль — никакой универсальной продукции из каталога.
Состав колодок для CCB
Низкометаллический состав фрикционных колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном и предназначенный для керамических дисков: стабильная работа примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая стойкость к затуханию и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть заметно легче чугунного диска; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, которую должна контролировать подвеска.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал на основе карбида кремния и углерода выбран за стабильность при высоких температурах и устойчивость к затуханию. При этом общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за спицами открытых колёс остаётся чистой — на только что детально вымытой машине не появится оранжевый ободок.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, использовании подходящих колодок и правильной притирке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, тепловых циклов и условий вождения.
Меньше заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности оставалось меньше заметной пыли. Количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, дорожной обстановки, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придаёт тормозному диску яркую поверхность с эффектом керамической глазури и тонкой текстурой, воссоздавая заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный сквозь колёсные диски с открытым рисунком.
Волокно средней длины или длинное — выбор за вами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимой пользоваться тормозами можно, но важно реалистично учитывать их работу при холодном запуске: до прогрева керамический фрикционный материал может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия для эффективной работы на холоде; при первых торможениях в сильный мороз держите увеличенную дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В комплекте с передним ротором StopFlex CCB диаметром 420mm поставляется штатный 10-поршневой суппорт Brembo от Porsche 911 Turbo S. Это модернизация всей передней тормозной системы, а не просто предложение роторов.
Задний суппорт
Сзади используются штатные 4-поршневые суппорты Brembo от Porsche 911 GT3 и роторы StopFlex CCB диаметром 390mm. Этот полный комплект охватывает переднюю и заднюю оси.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте с учётом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: Medium-Fiber Street Spec. Для премиальной дорожной эксплуатации, трек-дней или соревнований: одна из трёх версий Long-Fiber, непрерывные углеродные волокна которой обеспечивают прочность и запас термостойкости, необходимые при многократных интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте эту версию для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Она сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, поверхность с поперечными отверстиями, крупные каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для ежедневной езды и скоростных поездок по дорогам, если вам нужна конструкция с длинным волокном, но не поверхность и система охлаждения, ориентированные на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для многократных интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида диска с отверстиями. Важны также высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус с непрерывным длинным волокном, без покрытия, гладкая поверхность, сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте эту версию для соревнований и используйте соответствующие колодки, жидкость, охлаждение и режим прогрева. Это не стандартная рекомендация для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание об управлении теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальную температуру поверхности, но не отменяют необходимость контролировать нагрев остальных компонентов. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передаётся колодкам, жидкости, уплотнениям, суппортам, колёсам и расположенным рядом деталям. Для длительных трековых сессий, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры тормозных дисков, тип суппортов и характеристики колёс. StopFlex проверит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот полный комплект CCB для моего 2018-2019 911 (991) GT2 RS?
Этот полный комплект для модернизации тормозов CCB указан только для 2018-2019 Porsche 911 (991) GT2 RS. В него входит передняя система с диском 420mm и 10-поршневым суппортом Brembo OEM Porsche 911 Turbo S, а также задняя система с диском 390mm и 4-поршневым суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3. Перед заказом подтвердите точную модель и комплектацию: кронштейны, вылеты шляпок дисков и крепления суппортов изготавливаются индивидуально.
Какие колёса нужны для переднего диска 420mm?
Передний диск 420mm — самый большой в комплекте, а таблица совместимости устанавливает минимальный размер колёс 21 дюйм. Одного диаметра недостаточно: профиль спиц и вылет колёс необходимо проверить на физический зазор. Перед завершением комплектации укажите характеристики колёс или размеры зазоров вместе с подтверждённой конфигурацией GT2 RS.
Что насчёт электронного стояночного тормоза на этом GT2 RS?
В 2018-2019 GT2 RS используется электронный стояночный тормоз. Поскольку это полная замена задних суппортов, совместимость со стояночным тормозом проверяется при подтверждении точной конфигурации. Не рассчитывайте, что задние крепления или детали подойдут от другой версии 991, даже если кажется, что у них общая платформа.
Как карбон-керамические тормоза ведут себя при первых остановках на холоде или зимой?
Непрогретый карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженное начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимые состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно нужен дополнительный запас дистанции. Дайте системе прогреться, прежде чем ожидать от неё обычной реакции.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.