Карбоново-керамический комплект больших тормозов Brembo для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019 — 10-поршневой для Turbo S
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Porsche 911 (991) GT2 RS 2018-2019. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2018-2019 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-поршневой суппорт / 420мм | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт / 390мм | 21" |
Здесь подборка индивидуальна: кронштейны, смещения колодок и крепление суппортов разработаны специально для вашей модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колес — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему из суппортов, колодок, роторов, плавающих креплений и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительного согласования перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM Brembo для Porsche 911 Turbo S 10-камерный суппорт Оригинал / № детали: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | OEM Brembo для Porsche 911 GT3 4-камерный суппорт Оригинал / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние тормозные диски CCB | 390мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных карбон-керамических тормозных дисков StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой OEM для датчиков износа. |
| Коронки дисков и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой комплект можно персонализировать: кастомные цвета суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора на заказ, чтобы аппаратные части за вашими колесами соответствовали остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав тормозных колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбоново-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор без ржавчины
Керамические диски не ржавеют от вспышек ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской внешний вид карбона-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных волокон углерода, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще рекомендуется; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S с 10 поршнями, зажимающий 420мм карбоново-керамический диск. Десять противостоящих поршней равномерно распределяют давление на колодки для жесткого и повторяемого торможения на каждом круге на GT2 RS.
Задний суппорт
Задняя часть оснащена суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями на 390мм карбоново-керамическом диске, что обеспечивает реальную тепловую емкость для продолжительного высокоскоростного торможения, которое создает этот автомобиль.
Выберите ваш ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические тормозные диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но это не исключает необходимость в управлении теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Несогретый карбоново-керамический диск захватывает меньше, чем холодное железо при первых остановках — это нормальная физика, а не неисправность. StopFlex настраивает как состав колодок, так и покрытие керамического диска для холодных запусков, поэтому ощущение в зимних условиях очень близко к летнему на GT2 RS. При самых первых холодных остановках рекомендуется оставить немного больший запас дистанции, пока передние 420мм диски не прогреются.
Подойдет ли этот комплект для моего точного GT2 RS или это универсальный комплект для 991?
Он специально разработан для 991 GT2 RS 2018-2019 годов. GT2 RS использует другие передние стойки, геометрию ступиц и зазор для колес по сравнению с базовой моделью Carrera, поэтому мы обрезали кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов для вашего конкретного комплектации. Мы не делаем универсальных заявлений о совместимости для всей серии 911.
Какие колеса мне нужны, чтобы разместить эти тормоза?
Передний диск диаметром 420 мм, поэтому вам нужны колеса минимум 21 дюйм. Меньше 21 дюйма не обеспечит достаточного зазора, и важна геометрия спиц. Отправьте нам спецификацию ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Работает ли заводная ручная тормоз и система предупреждения износа колодок?
Да. GT2 RS использует электрическую ручную тормоз в задней части, и этот комплект сохраняет полную функцию EPB. Включенные датчики износа колодок полностью совместимы с OEM-системой, поэтому предупреждение о износе колодок продолжает работать без ошибок на панели приборов.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.