Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Carrera 2012-2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные проекты клиентов & Отзывы
Подойдет ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) для Porsche 911 (991) Carrera 2012-2019. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Годы выпуска | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колес |
|---|---|---|---|
| 2012-2019 | Передний 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | Задний 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex разрабатывается индивидуально для точной модели и комплектации вашего автомобиля — кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов подбираются под конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Автомобили с одинаковым названием шасси могут иметь механические различия: чисто спортивная версия часто оснащается другими поворотными кулаками, геометрией ступиц и зазорами для вылета колес ET, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одной версии, не обязательно подойдут для другой. Суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие элементы крепежа и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система для подтвержденной комплектации. Измененные поворотные кулаки, стойки или нештатные точки крепления подвески необходимо проверить до оформления заказа.
Ротор диаметром 410 mm задает минимальный размер колес 21" — колеса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колес.
| Размер колес (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB для модернизации тормозной системы (с суппортами) |
| Передние суппорты | 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Уличная спецификация с волокнами средней длины (ниже цена, только для дорог общего пользования) или спецификация с длинными волокнами для дорог общего пользования / трек-дней / автоспорта — выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Согласованный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; подобраны для совместимости с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие элементы крепежа | Комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | В комплекте при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию указана комплектация для всего автомобиля, если приведены передняя и задняя конфигурации. Заказ только переднего или заднего комплекта возможен после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — цвет & и логотип на заказ
Укажите цвет суппортов на заказ, логотип на суппортах на заказ и цвет шляпок роторов на заказ при заказе любого комплекта — готовая система будет соответствовать вашему автомобилю, а не выглядеть как стандартный товар из каталога.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет шляпок роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются поверхностной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — на только что детализированном автомобиле не появится оранжевый налет.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной обкатке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало видимой пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны для снижения видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах все же зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, обкатки и интенсивности езды.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамической глазурью и легкой текстурой — вид карбон-керамики заводского уровня, хорошо заметный через колесные диски с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Зима & Торможение в холодную погоду
Компромисс при холодной погоде: неподобранный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженное начальное торможение, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и керамическое покрытие, чтобы уменьшить эту разницу при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз все равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной езды в суровых зимних условиях выбирайте уличную спецификацию.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В передней части устанавливается 6-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с поставляемым ротором 410mm. Это конфигурация полного комплекта; окончательные кронштейны, вылет шляпы и крепление суппорта подтверждаются для точной комплектации Carrera.
Задний суппорт
Сзади устанавливается 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с поставляемым ротором 390mm. Конфигурация заднего крепления определяется только после подтверждения точной модели и комплектации.
Выберите ротор: от уличной версии с волокнами средней длины до автоспортивной с длинными волокнами
Выбирайте с учетом стиля вождения и бюджета. Только для дорог общего пользования и при ограниченном бюджете: уличная спецификация с волокнами средней длины. Премиальные уличные поездки, трек-дни или соревнования: одна из трех спецификаций с длинными волокнами, непрерывные углеродные нити которых обеспечивают прочность и запас по нагреву, необходимые при многократном интенсивном торможении.
Уличная спецификация с волокнами средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет наибольшее значение. Он сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не рассчитан на трек-сессии.
Уличная спецификация с длинными волокнами
Корпус с непрерывными длинными волокнами, керамическое покрытие, поверхность с перекрестной перфорацией, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и быстрой езды по дорогам, если вам нужна конструкция с длинными волокнами без перехода к поверхности и охлаждению, ориентированным на трек.
Спецификация с длинными волокнами для трек-дней
Корпус с непрерывными длинными волокнами, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для многократного интенсивного торможения на дорогах или трек-днях, когда тепловая нагрузка важнее перфорированного уличного дизайна. Высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение по-прежнему важны.
Автоспортивная спецификация с длинными волокнами
Корпус с непрерывными длинными волокнами, без покрытия, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований с соответствующими колодками, тормозной жидкостью, охлаждением и стратегией прогрева. Это не основной рекомендованный вариант для автомобиля, используемого на дорогах общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Высокая допустимая температура ротора не означает, что управление теплом больше не требуется. При многократном интенсивном торможении тепло передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам и колесам, даже если сам керамический диск работает в допустимом температурном режиме. Предусмотрите охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость для продолжительных трек-сессий, длинных горных спусков или длительной агрессивной езды.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры роторов, тип суппортов и данные о колёсах. StopFlex проверит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN и данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Porsche 911 (991) Carrera 2012–2019 годов?
Комплект разработан для указанных моделей Porsche 911 (991) Carrera 2012–2019 годов, однако окончательная совместимость требует подтверждения точной модели и комплектации. В комплект входят передний ротор 410mm с 6-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3 и задний ротор 390mm с 4-поршневыми суппортами Brembo OEM Porsche 911 GT3. Нельзя считать, что кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления подходят для разных комплектаций.
Какой зазор для колёс требуется для передней системы с роторами 410mm?
Согласно правилам подбора, для передней конфигурации с роторами 410mm нужны колёса диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор между профилем спиц, вылетом колеса и 6-поршневым суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 до окончательного оформления комплекта.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступного варианта только для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подходит для более интенсивной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на постепенно возрастающие требования к нагреву и нагрузке. Выбирайте с учётом реального использования автомобиля, а не исходя из предположения, что каждому 911 Carrera нужны роторы для трека.
Как комплект ведёт себя зимой или при первых торможениях на холодную?
Не настроенный для холодных условий карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный первоначальный отклик, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и покрытие диска, чтобы уменьшить эту разницу при запуске на холодную, однако при первых торможениях в самые сильные морозы следует сохранять дополнительный запас. Не ожидайте одинакового поведения тормозов в холодном и прогретом состоянии зимой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.