Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 — Porsche GT3, 6 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Комплекты CCB Big Brake Kit для полной модернизации (с суппортами) для Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019. Точная конфигурация тормозов для этой страницы:
| Модельные годы | Передняя конфигурация | Задняя конфигурация | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2015-2019 | Штатный суппорт Brembo от Porsche 911 GT3, 6 поршней / 410mm | Штатный суппорт Brembo от Porsche 911 GT3, 4 поршня / 390mm | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготавливается по индивидуальному проекту с учётом точной модели и комплектации вашего автомобиля: кронштейны, вылеты шляпок роторов и крепления суппортов подбираются именно для вашего автомобиля, а не предполагаются исходя из платформы. У комплектаций с одинаковым названием кузова могут быть механические различия: у спортивных версий часто другие поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазоры для дисков с учётом вылета ET, чем у стандартных моделей, поэтому детали, подходящие для одной версии, не обязательно подойдут для другой. Суппорты, колодки, шляпки роторов, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали поставляются как единая согласованная система для подтверждённой комплектации. Перед заказом необходимо проверить совместимость с доработанными поворотными кулаками, стойками или нештатными точками крепления подвески.
Ротор диаметром 410 mm требует колёса размером не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте совместимость с вашими колёсами.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон диаметров дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Позиция | Подробности |
|---|---|
| Тип товара | Комплекты CCB Big Brake Kit для полной модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | Штатный суппорт Brembo от Porsche 911 GT3, 6 поршней OE / № детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние роторы CCB | 410mm |
| Задние суппорты | Штатный суппорт Brembo от Porsche 911 GT3, 4 поршня OE / № детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Средневолоконная версия для дорог (дешевле, только для дорог общего пользования) или длинноволоконная версия для дорог / трек-дней / автоспорта — вариант выбирается при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой и поставляемыми карбон-керамическими роторами StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; рассчитаны на совместимость со штатной системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпки роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепёжных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | Входят в комплект при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль, если обозначены передняя и задняя оси. Комплекты только для передней или задней оси можно заказать после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — цвет & и логотип на заказ
Любой комплект можно персонализировать: выбрать цвет суппортов на заказ, добавить логотип на суппорты на заказ и выбрать цвет шляпок роторов на заказ, чтобы детали за колёсами гармонировали с остальным оформлением автомобиля.
- Цвет суппортов на заказ
- Логотип на суппортах на заказ
- Цвет шляпок роторов на заказ
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим блеском
Фирменное покрытие StopFlex придаёт диску яркую поверхность с керамическим блеском и лёгкой текстурой — это узнаваемый заводской вид карбон-керамики, хорошо заметный через колёса с открытым дизайном.
Волокно средней длины или длинное — решать вам
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Состав колодок специально для CCB
Состав колодок на основе смолы с низким содержанием металла, усиленной сталью, медью и арамидным волокном, разработан для керамических дисков: стабилен при температуре примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая устойчивость к снижению эффективности при перегреве и низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного; точная разница зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из карбида кремния и углерода разработан для стабильной работы при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при перегреве. Общее ощущение от педали тормоза также зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность роторов не ржавеет
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами колёс остаётся чистой — никаких оранжевых полос на только что отполированном автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной езде по дорогам, использовании подходящих колодок и правильной приработке карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex выбраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было мало заметной пыли. Фактическое количество пыли на колёсах всё же зависит от выбора колодок, трафика, температуры, приработки и интенсивности вождения.
Зима &Торможение в холодную погоду
Компромисс при низких температурах: ненастроенный карбон-керамический диск может иметь менее выраженный первоначальный захват, чем холодный чугунный. StopFlex указывает подходящий состав колодок и керамическое покрытие, настроенные на сокращение этой разницы при холодном старте, однако при первых остановках в сильный мороз всё равно следует увеличить дистанцию. Для ежедневной эксплуатации в суровых зимних условиях выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Спереди используются 6-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с комплектными дисками 410mm. Это конфигурация с полной модернизацией, а не вариант с сохранением заводских суппортов.
Задний суппорт
Сзади используются 4-поршневые суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с комплектными дисками 390mm. Комплект охватывает обе оси и включает датчики износа, совместимость которых указана для штатной системы датчиков износа.
Выберите диск: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию уровня нагрузок. Medium-Fiber Street Spec сохраняет преимущества карбон-керамики при более низкой цене и предназначен только для дорожной эксплуатации; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport обеспечивают прочность непрерывного волокна и термостойкость для всего диапазона — от премиальных автомобилей на каждый день до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из рубленого углеродного волокна средней длины и керамики, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением.
Выбирайте эту версию для эксплуатации только на дорогах общего пользования, если в первую очередь важна цена покупки. Она сохраняет фрикционную поверхность из карбон-керамики и покрытие, но не предназначена для трековых заездов.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстным сверлением, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте эту версию для ежедневной и динамичной дорожной езды, если вам нужна конструкция из длинного волокна, но без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, охлаждающие каналы в виде сот.
Выбирайте эту версию для повторяющихся интенсивных торможений на дорогах общего пользования или трек-днях, когда термостойкость важнее внешнего вида диска с отверстиями. Также важны высокотемпературная тормозная жидкость и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия, охлаждающие каналы в виде сот.
Выбирайте эту версию для соревнований, используя соответствующие колодки, жидкость, систему охлаждения и стратегию прогрева. Это не рекомендация по умолчанию для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, при которой чугун разрушается, но остальные компоненты системы тоже нагреваются: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колёса поглощают тепло при многократных резких торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и длительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите совместимость
Перед заказом укажите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры тормозных дисков, тип суппортов и параметры колёс. StopFlex проверит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN или данные о комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для всех Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 годов выпуска?
Это предложение предназначено только для Porsche 911 (991) Carrera GTS 2015-2019 годов выпуска с конфигурацией 410mm спереди и 390mm сзади. Окончательная совместимость определяется индивидуально для подтверждённых модели и комплектации. Нельзя считать, что кронштейны, вылеты шляп дисков и крепления суппортов подходят для разных комплектаций лишь потому, что они построены на одной платформе 991.
Какой зазор для колёс требуется при передней конфигурации 410mm?
Для передних тормозных дисков 410mm по этому предложению требуются колёса минимум 21 дюйм. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить профиль спиц и вылет, чтобы обеспечить зазор вокруг 6-поршневого суппорта Brembo OEM Porsche 911 GT3 до оформления заказа.
Какая спецификация карбон-керамических дисков подходит для моей Carrera GTS?
Выберите Medium-Fiber Street Spec — это более доступный вариант только для дорог общего пользования. В дисках Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport используется длинноволокнистая структура, рассчитанная на постепенно возрастающие тепловые и эксплуатационные нагрузки. Выбирайте спецификацию дисков с учётом реального использования автомобиля, а затем подтвердите точную конфигурацию до начала производства.
Чего ожидать от карбон-керамических тормозов зимой или при первых торможениях на холодную?
Необкатанный холодный карбон-керамический диск может схватывать слабее, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает совместимый состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, но при первых торможениях в самые сильные морозы всё равно следует соблюдать дополнительную осторожность. Не ожидайте такой же реакции, как в тёплую погоду, сразу после холодного запуска.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.