Карбон-керамические тормозные диски для Porsche 911 (991) Carrera / S 2012-2019 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) Для Porsche 911 (991)) Carrera / S 2012-2019. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого варианта:
| Модификация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Carrera/4/T | 330мм | 17" | |
| S/4S | 340мм или 350мм | 330мм или 350мм | 18" |
| PCCB | 350мм или 410мм по MY/упаковке | 350мм или 390мм по MY/упаковке | 21" |
| Карьера/T | 330мм | 17" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Да — если ваши передние заводские суппорты фиксированные 4-поршневые или более. Задняя ось не имеет ограничений. Автомобили с 1- или 2-поршневыми плавающими передними суппортами должны использовать комплект полного обновления (суппорты + диски). Диски изготовлены в соответствии со спецификациями заводского ротора, указанными выше; если у вас после рынка суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), мы просто подтверждаем модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед производством.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификации заводского ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Датчики износа тормозных колодок | Включены; на 100% совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны цвета крыльев ротора. |
| Нержавеющее плавающее оборудование | Полный комплект оборудования для автомобиля |
| Область заказа | Стандартный список — полный комплект для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается по подтвержденной модели и комплектации. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким содержанием металлов, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная фрикционная матрица продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не подвержена ржавчине
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных тормозных дисков, что позволяет частично окупить первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу диска, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Зимнее и холодное торможение
Зимний вопрос, прямой ответ: необкатанные керамические диски при холоде менее цепкие. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень близко к торможению в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Выберите свой ротор: Street, Track-Day или Motorsport
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, которым нужны чистое холодное сцепление, низкий уровень пыли, антикоррозийный внешний вид и долгий срок службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростного шоссе и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Голая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти компоненты для моего 991, если у него изначально не было PCCB?
Да, при условии, что ваши передние заводские суппорты — 4-поршневые или больше, что охватывает модели Carrera, Carrera 4, Carrera S и 4S с их фиксированными моноблочными суппортами. Этот комплект — прямая замена, которая использует ваши заводские суппорты и болты, а также заменяет роторы, колодки, крышки и плавающие элементы на керамико-углеродные, не меняя оригинальную систему. Вам не обязательно начинать с PCCB. Просто подтвердите точную комплектацию и размер заводского ротора на этой странице — передние 330 мм на Carrera/4/T, 340 мм или 350 мм на S/4S; задние 330 мм на Carrera/T и 330 или 350 мм на S/4S — так как совместимость ограничена указанными размерами.
Мой дилер назвал более 20 000 долларов за замену изношенных PCCB-роликов. Чем это отличается?
Полная замена PCCB на всех четырех колесах у дилера Porsche обычно стоит от 20 000 до 35 000 долларов, так как вы покупаете полные оригинальные диски по ценам OEM. Этот комплект заменяет только изношенные элементы — керамико-углеродные диски, колодки, крышки и плавающие элементы — при этом сохраняя ваши оригинальные суппорты 991. Вы получаете керамико-углеродную производительность и размеры роторов OEM без необходимости платить за суппорты, которые у вас уже есть. Это основная разница в стоимости, с которой сталкиваются владельцы 991 при техосмотре.
Как они ведут себя зимой на холодном 911?
Честно говоря: неотстроенный холодный дисковый тормоз из карбона-керамики менее эффективен, чем холодное железо при первых остановках. Это физика, а не дефект. Мы учли это на обоих концах — низкометаллическая резиновая композитная накладка и керамическое покрытие диска настроены для холодных запусков, поэтому ощущение зимы на холодном автомобиле в вашем 991 сейчас очень близко к ощущению летом. При первом холодном выезде из гаража оставьте немного больше дистанции, пока передние тормоза не займут нужное положение. После этого педаль ощущается нормально.
Будет ли предупреждение износа тормозных колодок работать на моей панели?
Да. 991 использует электронные датчики износа колодок, и эти колодки полностью совместимы с заводской системой датчиков износа. Стандартное предупреждение о износе колодок продолжает работать нормально, без ошибок или кодов неисправности на панели. Вы сохраняете тот же мониторинг износа, что и раньше, поэтому после установки не будет неожиданных предупреждений.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.