Комплект карбон-керамических тормозов увеличенного размера для Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+ — Brembo, 10 поршней
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Автомобили клиентов & Отзывы
Подойдёт ли это моему автомобилю?
Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) для Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Модельные годы | Передняя система | Задняя система | Мин. размер колёс |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Этот комплект изготавливается для конкретного автомобиля, а не для платформы в целом. Мы проектируем кронштейны, вылеты шляп роторов и крепления суппортов под подтверждённые модель и комплектацию, поскольку автомобили с одинаковым названием кузова часто имеют разную конструкцию — у спортивных версий могут отличаться поворотные кулаки, геометрия ступиц и зазор до колёс с учётом вылета ET по сравнению со стандартными версиями. Вы получаете суппорты, колодки, шляпы роторов, плавающие крепёжные элементы и тормозные магистрали в виде единой согласованной системы, предназначенной для конкретной комплектации. Перед заказом требуется проверка автомобилей с изменёнными поворотными кулаками, стойками или нестандартными заводскими точками крепления подвески.
Для ротора 420 mm необходимы колёса размером не менее 21" — колёса меньшего размера не обеспечат зазор для суппорта и ротора. На зазор также влияют профиль спиц и вылет; перед заказом проверьте точные параметры своих колёс.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Комплектация
| Наименование | Описание |
|---|---|
| Тип товара | Полные комплекты CCB Big Brake для модернизации (с суппортами) |
| Передние суппорты | 10-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / номер детали: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Передние роторы CCB | 420mm |
| Задние суппорты | 4-поршневой суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 390mm |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (ниже цена, только для городских дорог) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — выбор подтверждается при оформлении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Подобранный состав, совместимый с керамикой, для входящих в комплект карбон-керамических роторов StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; предусмотрена совместимость с заводской системой датчиков износа при условии окончательного подтверждения автомобиля. |
| Шляпы роторов и плавающие крепёжные элементы | Комплект крепёжных элементов для конкретного автомобиля |
| Тормозные магистрали | В комплекте при заказе полного комплекта для модернизации |
| Комплектация заказа | По умолчанию предлагается комплект на весь автомобиль, если указаны передняя и задняя системы. Переднюю или заднюю систему отдельно можно заказать после подтверждения. |
Сделайте комплект своим — персонализация цвета & и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: выбрать цвет суппортов, добавить индивидуальный логотип на суппорты и выбрать цвет шляпок роторов, чтобы детали за колесами сочетались с остальными элементами автомобиля.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип на суппортах
- Индивидуальный цвет шляпок роторов
Почему карбон-керамика — и почему StopFlex
Колодочная смесь для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор того же размера может быть значительно легче чугунного диска; точная экономия массы зависит от размеров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы может уменьшить нагрузку на подвеску.
Стабильность при высоких температурах
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются мгновенной ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за колесами с открытыми спицами остается чистой — без оранжевого налета на только что приведенном в порядок автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах
При обычной эксплуатации на дорогах, с подходящими колодками и правильной притиркой, карбон-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на низкий износ. Фактический срок службы зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и условий эксплуатации.
Мало заметной пыли
Подходящие колодки StopFlex подобраны так, чтобы на керамической фрикционной поверхности было меньше заметной пыли. Фактическое количество пыли на колесах зависит от выбора колодок, дорожного движения, температуры, притирки и интенсивности вождения.
Премиальная глазурованная керамическая отделка
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую глазурованную керамическую поверхность с едва заметной текстурой — такой же вид, как у заводской карбон-керамики, хорошо видимый сквозь открытый дизайн колес.
Волокно средней длины или длинное — выбирайте сами
Каждый диск StopFlex изготовлен из настоящей углеродной керамики. В дорожной версии с волокном средней длины применяется более простой процесс с рубленым волокном, что снижает цену; она предназначена только для дорог общего пользования. В линейке с длинным волокном используются непрерывные углеродные волокна, воспринимающие нагрузку по всему диску и обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость при работе на треке и в гонках.
Индивидуальная разработка для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается механической обработкой под подтверждённые модель и комплектацию автомобиля. Кронштейны, вылеты колоколов тормозных дисков и формы колодок выполняются для конкретной машины, а не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимой пользоваться системой можно, но важно учитывать особенности работы при холодном запуске: до прогрева керамический фрикционный материал может обеспечивать менее выраженное начальное схватывание. StopFlex подбирает сочетание колодок и покрытия для работы на холодную; при первых торможениях в сильный мороз увеличивайте дистанцию и выбирайте Street Spec для сурового климата.
Обзор суппортов
Передний суппорт
В комплект модернизации передних роторов до 420mm входит 10-поршневой суппорт Brembo OEM от Porsche 911 Turbo S.
Задний суппорт
В комплект задней тормозной системы с роторами 390mm входит 4-поршневой суппорт Brembo OEM от Porsche 911 GT3. Это полный комплект для передней и задней оси; окончательный подбор креплений выполняется только после подтверждения точной комплектации.
Выберите ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Четыре спецификации, одно простое правило: все диски изготовлены из настоящей карбон-керамики. Medium-Fiber Street Spec — более доступный вариант для езды только по дорогам общего пользования. В трех спецификациях Long-Fiber используются непрерывные углеродные нити, обеспечивающие повышенную прочность и термостойкость; это единственный выбор для трек-дней и автоспорта.
Дорожная версия с волокном средней длины
Корпус из карбон-керамики с рублеными волокнами средней длины, керамическое покрытие, поверхность с перекрёстной перфорацией.
Выбирайте этот вариант для езды только по дорогам общего пользования, если цена покупки имеет первостепенное значение. Он сохраняет карбон-керамическую фрикционную поверхность и покрытие, но не предназначен для трековых сессий.
Дорожная версия с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, поверхность с поперечными отверстиями, крупные охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной езды и скоростных поездок по дорогам, если вам нужна конструкция из длинного волокна без перехода к поверхности и системе охлаждения, ориентированным на трек.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для повторяющихся интенсивных торможений на скоростных дорогах или трек-днях, когда теплоотвод важнее внешнего вида с отверстиями. Также важны тормозная жидкость для высоких температур и надлежащее охлаждение.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Корпус из непрерывного длинного волокна, непокрытая гладкая поверхность, сотовые охлаждающие каналы.
Выбирайте этот вариант для соревнований, используя соответствующие колодки, тормозную жидкость, систему охлаждения и режим прогрева. Это не рекомендуемый по умолчанию вариант для автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования.
Примечание по управлению тепловой нагрузкой
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но это не отменяет требований к управлению тепловой нагрузкой. При многократных интенсивных торможениях тепло по-прежнему передается колодкам, тормозной жидкости, уплотнениям, суппортам, колесам и расположенным рядом компонентам. Для продолжительных сессий на треке, спусков с гор и длительной агрессивной езды по-прежнему рекомендуются охлаждение тормозов и высокотемпературная тормозная жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Перед заказом сообщите точный год выпуска, модель, комплектацию, текущие размеры дисков, тип суппортов и данные о колёсах. StopFlex подтвердит указанную конфигурацию до начала производства и при необходимости запросит VIN или данные о комплектации.
Вопросы и ответы
Подходит ли этот комплект для любого Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+?
Комплект указан для Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+, но это индивидуально разработанная полная модернизация, а не универсальное решение для всех автомобилей на одной платформе. Перед заказом подтвердите точную модель и комплектацию, чтобы конструкция кронштейнов, вылет шляпки диска и крепление суппортов соответствовали вашему автомобилю. В поставляемой конфигурации используются передний диск 420mm и задний диск 390mm.
Какие колёса нужны для передней модернизации с дисками 420mm?
Согласно таблице совместимости, для переднего диска 420mm требуется колесо диаметром не менее 21 дюйма. Одного диаметра недостаточно: необходимо также физически проверить зазор между профилем спиц и суппортом Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper с учётом вылета колеса.
Какую спецификацию дисков StopFlex выбрать?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступного решения исключительно для дорог общего пользования. Long-Fiber Street подойдёт для более интенсивной дорожной эксплуатации; Long-Fiber Track-Day и Motorsport рассчитаны на возрастающие требования к температурной нагрузке и режиму использования. Подбирайте спецификацию дисков с учётом реальных условий эксплуатации Cayman, а затем подтвердите итоговую конфигурацию для точной комплектации.
Как эти карбон-керамические тормоза ведут себя зимой или при первом торможении на холодную?
Не настроенный специально холодный карбон-керамический диск может обеспечивать менее выраженный первоначальный отклик, чем холодный чугунный диск. StopFlex указывает подобранный состав колодок и покрытие дисков, чтобы уменьшить эту разницу при холодном запуске, однако при первых торможениях в сильный мороз всё равно следует оставлять дополнительный запас. Не ожидайте такого же поведения на холодную, как при движении в тёплую погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.