Карбон-керамические тормозные диски Porsche 718 Boxster (982) / S / GTS / Spyder RS 2017-2026+
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB прямой замены (оставьте заводские суппорты) для Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+ / S / GTS / Spyder RS. Спецификации заводских роторов и минимальный размер колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| Base/T/S/GTS | 330мм, 350мм (PCCB) | 299мм, 350мм (PCCB) | 18" |
| Spyder | 380мм, 410мм (PCCB) | 380мм, 390мм (PCCB) | 21" |
| Spyder RS | 408мм, 410мм (PCCB) | 380мм, 390мм (PCCB) | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Оставляйте их, если передние суппорты фиксированные, как минимум, 4-поршневые — задняя ось подходит независимо от этого. Передние плавающие суппорты с 1- или 2-поршнем исключают вариант только с дисками; выберите комплект полного обновления. Каждый комплект обрабатывается по заводским характеристикам ротора, указанным выше, а для сторонних суппортов (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) необходимо подтвердить модель суппорта, форму колодок и размеры ротора перед сборкой.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите точные параметры ваших колес перед заказом.
Что в комплекте
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB прямой замены (оставьте заводские суппорты) |
| Керамические тормозные диски (CCB) | Комплект для всей машины по умолчанию, изготовлен по заводским характеристикам ротора |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для StopFlex с углерод-керамическими роторами |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Крылья для плавающих роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретных моделей; доступны цвета кастомных крыльев для каждого заказа на прямую замену. |
| Нержавеющие плавающие крепления | Комплект крепежа для всей машины |
| Область заказа | Стандартный комплект — полный набор автомобиля. Заказы только передней или задней части могут быть оформлены после подтверждения. |
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Специальный состав колодок CCB
Низкометаллический смоляной состав колодок, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподвижный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость при высоких температурах
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и комбинация колодок. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации. Скобы, смещения колпаков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще рекомендуется; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях лучше выбрать модель Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличный Специальный
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Трассовый Специальный
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Мотоспорт Специальный
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонок и спортивных сборок, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное разогревочное окно. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Заметка о управлении теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло переходит в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подходят ли эти детали для моего точного комплекта 718, или мне сначала нужно проверить размер ротора?
Проверьте размер ротора, а не только комплектацию. Эта страница охватывает модели Base/T, S и GTS с передними и задними тормозными дисками PCCB 330мм/350мм и 299мм/350мм, а также Spyder (380мм/410мм спереди, 380мм/390мм сзади) и Spyder RS (408мм/410мм спереди, 380мм/390мм сзади). Замена напрямую возможна, потому что заводские передние суппорты 718 — это 4-поршневые неподвижные механизмы, вокруг которых сконструированы эти диски и ступицы. Перед заказом сопоставьте точные передние и задние диаметры, указанные или измеренные на вашем автомобиле, с приведенными здесь размерами.
Как ведут себя карбон-керамические тормоза на холодных зимних утрах на 718?
Честная физика: при первых торможениях холодный карбон-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо, и это нормально, а не дефект. На 718 мы решили это двумя способами — специальной низкометаллической смесью для карбон-керамики с добавлением стали, меди и арамидного волокна, а также оптимизированным керамическим покрытием поверхности, настроенным для холодных запусков. В результате ощущение зимних холодных тормозов теперь очень близко к летнему. Тем не менее, на первых нескольких торможениях в самые холодные утры рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока передние диски не нагреются.
Покажет ли мой дисплей ошибку износа колодок после установки этих деталей?
Нет. Этот комплект включает датчики износа тормозных колодок, полностью совместимые с оригинальной системой датчиков износа 718. Предупреждение о износе колодок на автомобиле продолжает работать так же, как и с завода, без ошибок или индикаторов на панели. Это оригинальная проблема, характерная для Porsche, и комплект разработан так, чтобы вы не заменяли свои роторы PCCB на постоянное сообщение о предупреждении.
Почему это стоит значительно дешевле, чем замена PCCB у дилера Porsche?
Полная замена оригинальных тормозных дисков PCCB на все четыре колеса у дилера Porsche обычно стоит от 20 000 до 35 000 долларов, в зависимости от года, комплектации и колодок. Этот комплект использует ваши заводские суппорты 718 — дорогие и постоянные части — и заменяет только расходные материалы: керамические роторы, колодки, крышки и плавающие детали. Вы сохраняете оригинальный керамический характер, низкий уровень пыли и снижение неподрессоренной массы без необходимости покупать полные сборки суппортов, которые вам не нужны.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.