Крупный комплект тормозных дисков из карбон-керамики для Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+ — Brembo Porsche 911 GT3 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | OEM тормозной суппорт Brembo Porsche 911 GT3 с 6 поршнями / 410 мм | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой суппорт / 390мм | 21" |
Подгонка индивидуальна: кронштейны, смещения ступиц и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются по платформе. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому сначала мы подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем подходящую систему суппортов, колодок, роторов, плавающих элементов и линий. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 410 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19 | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-поршневой суппорт OE / номер детали: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Передние тормозные диски CCB | 410мм |
| Задние суппорты | Оригинальные тормозные суппорты Brembo для Porsche 911 GT3 4-поршневые OE / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние тормозные диски CCB | 390мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных керамических тормозных дисков StopFlex |
| Датчики износа тормозных колодок | В комплекте; полностью совместимы с системой датчиков износа OEM. |
| Роторные крышки и плавающие компоненты | Специальный комплект аппаратных средств для конкретного транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная позиция — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен Индивидуальные цвета суппортов, a Логотип индивидуальных суппортов, и Индивидуальные цвета крышек роторов — тормозным комплектом, который соответствует вашей точной сборке, а не стандартным готовым решениям.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Цвет индивидуальной крышки ротора
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь для тормозных колодок CCB
Низкометаллическая смола для тормозных колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбона-силиконкарбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятое резкое торможение ощущается как первое — такое же ход педали, такая же точка захвата.
Роторная поверхность без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет лишь небольшую часть пыли, которую выбрасывает ротор и накладка. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Вопрос о зиме, короткий ответ: керамические диски без настройки менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; автомобили для суровой зимы лучше использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя зажимная система управляется OEM-калипером Brembo для Porsche 911 GT3 с 6 поршнями. Шесть противостоящих поршней обеспечивают равномерную нагрузку на колодки по всему диаметру 410мм ротора, благодаря чему ощущение педали остается твердым при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задняя часть использует OEM-калипер Brembo для Porsche 911 GT3 с 4 поршнями на 390мм роторе, увеличивая тепловую емкость задней части для балансировки с большим передним ротором и обеспечения предсказуемого тормозного баланса при нагреве.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного использования и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Версия для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важнее стабильность при повторных торможениях, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски не реагируют на температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры ротора и тип суппорта — каждый заказ проверяется по вашей VIN-конфигурации перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего точного варианта 718 Boxster?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного варианта, а не для платформы 982 в целом. Варианты Base, S, GTS 4.0 и Spyder RS могут отличаться по вертикальной геометрии и смещению ступицы, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения ротора и ступицы в соответствии с вашей конкретной машиной. Мы подтверждаем ваш вариант, год и детали колес перед отправкой.
Какие колеса нужны для совместимости с этими тормозами?
Передний ротор имеет диаметр 410 мм, что требует минимального размера колеса 21 дюйм. Колеса меньше 21 дюйма не смогут освободить место для суппорта, а форма спиц тоже важна, поэтому отправьте нам точную модель колеса, и мы проверим зазоры перед покупкой.
Как ведут себя карбоново-керамические тормоза в зимних и холодных условиях?
Холодные карбон-керамические тормоза при первом торможении ощущаются мягче, чем холодное железо. Это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие дисков для холодных запусков, поэтому ощущение в холоде теперь очень близко к ощущению летом. В самые холодные первые торможения оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Будет ли работать заводское предупреждение износа тормозных колодок?
Да. В комплект входят датчики износа колодок, полностью совместимые с системой датчиков износа Porsche. Ваше заводское предупреждение о износе колодок продолжит работать без ошибок на панели, а электронный ручной тормоз сохранит свою нормальную работу.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.