Углеродно-керамические тормозные диски для Nissan GT-R (R35) 2008-2025 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Direct Replacement CCB Discs (Retain Factory Calipers) для 2008-2025 Nissan GT-R (R35). Заводские параметры роторов и минимальный размер колесных дисков для каждой комплектации:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| GT-R | 380mm, 390mm, 410mm (CCB) | 380mm, 390mm (CCB) | 21" |
Сохранить заводские суппорты?
Заводские суппорты можно сохранить, если на передней оси установлены фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для передних плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект Full Upgrade. Совместимость с неоригинальными суппортами (aftermarket) не гарантируется по умолчанию: StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет перед утверждением заказа.
Профиль спиц и вылет диска также влияют на зазор — обязательно проверьте параметры ваших колес перед оформлением заказа.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Direct Replacement CCB Discs (Retain Factory Calipers) |
| Углерод-керамические роторы (CCB) | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Medium-Fiber Street Spec (более доступная цена, только для дорог общего пользования) или Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — на выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специальный состав, совместимый с углерод-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие ступичные части (колокола) роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под конкретный автомобиль; кастомные цвета ступичных частей доступны для каждого заказа Direct Replacement. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в объявлении указан комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после согласования. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная разработка под конкретный автомобиль
Каждый заказ изготавливается под подтвержденный автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и форма колодок производятся строго под конкретную машину — никаких универсальных решений со склада.
Специальный состав колодок для CCB
Состав тормозных колодок на смоляной основе с низким содержанием металла, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначен для керамических дисков: стабилен примерно до 750 °C, средний коэффициент трения около 0,44, высокая стойкость к снижению эффективности при нагреве и низкий износ диска.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический ротор аналогичного размера существенно легче чугунного диска; точная экономия веса зависит от габаритов ротора. Снижение вращающейся и неподрессоренной массы уменьшает нагрузку, контролируемую подвеской.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерод-карбида кремния подобран для термостабильности и защиты от падения эффективности при нагреве. Общее ощущение на педали по-прежнему зависит от состояния колодок, тормозной жидкости, жесткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются налетом ржавчины. После дождя, мойки или недель простоя поверхность ротора за дисками с открытыми спицами остается чистой — никаких рыжих следов на свежевымытом автомобиле.
Долгий срок службы на дорогах общего пользования
При обычной дорожной эксплуатации с подобранными колодками и правильной прикаткой углерод-керамические фрикционные поверхности отличаются минимальным износом. Фактический ресурс зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, термоциклов и манеры вождения.
Низкий уровень видимой пыли
Оригинальные колодки StopFlex разработаны для минимального образования видимой пыли на керамической рабочей поверхности. Фактическое количество пыли на дисках зависит от выбора колодок, дорожных условий, температуры, притирки и интенсивности торможения.
Премиальное покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевую керамическую текстуру с легким рельефом — аутентичный заводской вид углерод-керамики, отлично заметный сквозь открытый рисунок колесных дисков.
Medium-Fiber или Long-Fiber — выбор за вами
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В версии Medium-Fiber Street Spec используется более простая технология измельченного волокна для снижения стоимости при чисто дорожной эксплуатации; линейка Long-Fiber основана на непрерывных углеродных нитях, распределяющих нагрузку по всему ротору для максимальной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и гоночных температур.
Торможение зимой & в холодную погоду
Особенность холодной погоды: неразогретый углерод-керамический диск может обладать меньшим начальным зацепом по сравнению с холодным чугунным. StopFlex использует специально подобранный состав колодок и керамическое покрытие для минимизации этой разницы на холодную, однако первые торможения на морозе все же требуют повышенной дистанции. Для повседневной эксплуатации в суровых зимних условиях рекомендуется выбирать Street Spec.
Выберите спецификацию ротора: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Слева направо — по возрастанию нагрузки. Medium-Fiber Street Spec обеспечивает преимущества углерод-керамики по более доступной цене исключительно для городских условий; спецификации Long-Fiber Street, Track-Day и Motorsport предлагают прочность непрерывного волокна и повышенную термостойкость для любых сценариев — от премиальных повседневных авто до гоночных уик-эндов.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из измельченного углерод-керамического волокна средней длины, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled).
Выбирайте этот вариант для исключительно уличной эксплуатации, когда важна стоимость покупки. Он сохраняет углерод-керамическую рабочую поверхность и защитное покрытие, но не предназначен для трек-дней.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность (cross-drilled), увеличенные каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной езды, если вам нужна надежность структуры длинного волокна без перехода на трековый тип поверхности и охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая поверхность (blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для регулярных интенсивных заездов по шоссе или трек-дней, где термостойкость важнее перфорации дорожного типа. Использование высокотемпературной жидкости и надлежащего охлаждения обязательно.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, гладкая поверхность без покрытия (uncoated blank), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для профессионального автоспорта при наличии соответствующих колодок, тормозной жидкости, охлаждения и стратегии прогрева. Не рекомендуется в качестве решения по умолчанию для дорожного автомобиля.
Примечание по контролю температуры
Керамические диски легко выдерживают температуры, разрушающие чугун, но остальные компоненты системы продолжают нагреваться: колодки, жидкость, пыльники, суппорты и колесные диски поглощают тепло при серии жестких торможений. Для трек-дней, затяжных спусков и постоянных предельных нагрузок обязательно используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость перед заказом
Перед оформлением заказа укажите точные данные автомобиля, текущие размеры роторов, тип суппортов и параметры колесных дисков. Производство начинается только после подтверждения конфигурации; VIN и заводские данные запрашиваются при необходимости уточнения совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Для каких модификаций Nissan GT-R подходят данные роторы прямой замены?
Этот комплект рассчитан только на версии 2008-2025 Nissan GT-R (R35) со следующими заводскими размерами: передние 380mm, 390mm или 410mm (CCB), и задние 380mm или 390mm (CCB). Спереди требуются заводские фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по суппортам нет. Обязательно проверьте текущие размеры передних и задних роторов перед заказом.
Сохраняют ли эти диски CCB заводские суппорты GT-R?
Да. Это конфигурация Direct Replacement, предполагающая сохранение штатных суппортов без необходимости их замены. В комплект входят роторы StopFlex CCB, подходящие колодки, индивидуальные ступичные части под автомобиль и плавающий крепеж. Выбирайте вариант в соответствии с вашим передним размером 380mm, 390mm или 410mm и соответствующим задним размером.
Какую спецификацию роторов StopFlex выбрать для моего GT-R?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для менее затратной городской эксплуатации. Long-Fiber Street — следующий шаг для дорог общего пользования с повышенными требованиями к нагрузкам. Long-Fiber Track-Day подойдет для регулярных выездов на трек, а Motorsport — для максимальных температурных и гоночных нагрузок. Выбирайте, исходя из реального стиля вождения GT-R, а не только по внешнему виду или размеру суппортов.
Как ведут себя эти тормоза зимой или при первых торможениях на холодную?
Неразогретый углерод-керамический диск может схватывать чуть мягче, чем холодный чугунный. StopFlex подбирает оптимальный состав колодок и наносит специальное покрытие на диск, чтобы сгладить этот эффект холодного старта, однако при первых торможениях в сильный мороз все равно стоит держать увеличенную дистанцию. Дайте тормозной системе немного прогреться перед агрессивным вождением в холодную погоду.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.