Комплект больших тормозных дисков NIO ET5T 2023-2026+ | TTSPORT EB8 8-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков с большими тормозными суппортами TTSPORT EB8 8-поршневой спереди + TTSPORT EP4S 4-поршневой суппорт с электроприводом стояночного тормоза (EPB) для NIO ET5T / ET5 2023-2026+
Модель NIO ET5T / ET5 2023-2026+ — это электромобиль с двумя электродвигателями, значительным снаряженным весом и рекуперативным торможением. Владельцы, выбирающие комплект CCB, обычно стремятся снизить количество пыли от железных роторов, увеличить повторяемую тепловую емкость и улучшить отклик тормозов при фрикционном торможении. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические диски с 8-поршневым суппортом TTSPORT EB8 спереди и 4-поршневым суппортом TTSPORT EP4S с EPB сзади, что обеспечивает больший вес ротора, меньший неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием и сохранение функции стояночного тормоза. Скобы, смещения дисков и крепление суппортов разработаны с учетом конкретной комплектации ET5T или ET5, поскольку параметры колесной базы, геометрия ступицы и зазор между спицами не могут быть определены только по названию шасси.
- 380-мм углеродно-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов на NIO ET5T / ET5; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для дисков, при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя ось использует точно такой же 8-поршневой суппорт TTSPORT EB8, выбранный для обеспечения более равномерного распределения усилия зажима и более стабильного отклика педали при повторных фрикционных торможениях тяжелого электромобиля ET5T / ET5 с двумя моторами.
- Задняя ось оснащена 4-поршневым суппортом TTSPORT EP4S с EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза и автосопровождения, одновременно добавляя 380-мм углеродно-керамический диск сзади.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | NIO ET5T / ET5 |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | TTSPORT EB8 8-поршневой суппорт / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4S с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Модуль передней части использует 8-поршневой суппорт TTSPORT EB8, который распределяет гидравлическую нагрузку по восьми поршням для улучшения давления на колодки и стабильности педали на 380-мм углеродно-керамическом диске спереди. TTSPORT — производитель высокопроизводительных тормозных систем, и EB8 используется здесь как специально подобранный крупный тормозной суппорт, а не как декоративная накладка или повторное использование заводского корпуса. Его неподвижная многопоршневая конструкция сочетается с кронштейнами StopFlex, дисками, колодками, линиями и крепежом, предназначенными для конкретной комплектации ET5T / ET5.
Задний суппорт (баланс)
Модуль задней части использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4S с EPB для увеличения тепловой емкости задней оси при сохранении функций электронного стояночного тормоза и автосопровождения. Его 4 гидравлических поршня обеспечивают стабильность торможения, а отдельный поршень привода EPB управляет функцией стояночного тормоза отдельно.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы суппорты TTSPORT EB8 спереди, суппорты TTSPORT EP4S с EPB сзади, диски, колодки, диски и линии работали гармонично, избегая дисбаланса. EP4S использует 28 мм x 4 гидравлических поршня и поршень привода EPB диаметром 27 мм, двухчастный кованый алюминиевый корпус, поршни с пылезащитными и теплоизоляционными уплотнениями, а площадь поршня составляет 30,4 см² на суппорт, что обеспечивает реальную тормозную мощность задней оси, а не просто визуальный эффект.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EB8 с 8 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Тормозной суппорт TTSPORT EP4S с 4 поршнями и электронным ручником |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 380 мм для моего конкретного комплектации NIO ET5T или ET5?
Подгонка выполнена с учетом вашего конкретного модельного года, а также подтверждены стиль кузова ET5T или ET5, комплектация, конфигурация аккумулятора, размер колес, вылет и тормозной комплект. StopFlex не рассматривает название шасси ET5T / ET5 как универсальный болтовой шаблон; кронштейны, смещения ротора и ступицы, а также крепление суппортов подбираются специально под ваш автомобиль.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Комплект роторов диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут пройти по диаметру ротора, а некоторые колеса 19 или 20 дюймов могут потребовать проверки зазора между спицами для переднего суппорта TTSPORT EB8 и заднего суппорта EP4S.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Эта задняя установка использует суппорт TTSPORT EP4S с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), который оснащен гидравлическими поршнями для торможения и отдельным поршнем для привода стояночного тормоза, что позволяет сохранить удобство оригинальной системы EPB и совместимость с функцией Autohold на NIO ET5T / ET5.
Почему выбирают углерод-керамические тормоза вместо стандартных железных дисков?
На моделях ET5T / ET5 тормозные диски из карбон-керамики решают три практические задачи: снижение видимого количества тормозной пыли на открытых колесах, уменьшение неподрессоренной массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием и улучшение тепловой стабильности при повторных высокоскоростных торможениях. Комплект включает суппорты, керамические тормозные диски (CCB), колодки, ступицы, крепеж и шланги, что позволяет указать тормозную систему как единый комплект.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.