Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для MINI Countryman (F60) 2017-2024 — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для MINI Countryman (F60) 2017-2024. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск/355 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск/355 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск/355 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 ммВариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модели с одним названием шасси могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневые — 380 / 355 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм ротор Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм ротор Оригинал / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 ммОригинал / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставляемых роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: цвета суппортов на заказ, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной сборке.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены ржавчине от влаги. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами колес остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав подушек CCB
Низкометаллический смоляной состав подушек, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотрегулированный карбоново-керамический диск требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это обычная физика материалов. StopFlex специально разработала формулу колодок и покрытие диска для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой в холодной машине теперь очень близко к летнему. На самых холодных утрах держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями — вы выбираете между V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M6 или GT | S6 с диском диаметром 380 или 355 мм. Шесть противоположных поршней обеспечивают жесткую, повторяемую педаль, которая сохраняет эффективность при последовательных остановках.
Задний суппорт
Задняя часть оснащена суппортом Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диском диаметром 355 мм для сбалансированной тепловой нагрузки спереди и сзади. Выберите V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M4 или GT | S4, чтобы соответствовать передней части.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация, большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Карбон-керамические диски выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. Во время повторных сильных торможений тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов по трассе, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это точно для моего комплекта MINI Countryman или это универсальный комплект F60?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного уровня комплектации. Версии Cooper, Cooper S и JCW для F60 не имеют одинаковой геометрии переднего рычага, смещений ступицы и зазора колес, поэтому мы создаем кронштейны и смещения ротора-ступицы специально для вашего автомобиля. Мы не продаем это как универсальную платформу — вы подтверждаете свою комплектацию и детали сборки, а монтажное оборудование подбирается под них.
Как эти тормоза ведут себя зимой и в холодную погоду?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть слабее, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому при первом торможении зимой ощущение очень близко к лету. Тем не менее, оставляйте немного больше дистанции при первых холодных торможениях, пока система не нагреется.
Какие колеса мне нужны, чтобы установить этот комплект?
Самый большой ротор здесь — 380 мм, поэтому вам нужны колеса минимум 19 дюймов спереди. Форма спиц тоже важна, не только диаметр — плотный дизайн 19 дюймов может мешать 6-поршневому суппорту. Отправьте нам детали ваших колес при установке, и мы подтвердим зазор перед покупкой.
Это сохраняет работу моей электронной стояночной тормозной системы?
Да. У F60 используется электромеханическая стояночная тормозная система в задних суппортах, и варианты задних тормозных механизмов Brembo V4 / GT4 / GTS4 в этом комплекте настроены так, чтобы сохранять функцию EPB, чтобы ваша стояночная и холмистая фиксация работали как с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.