Карбон-керамический комплект больших тормозных дисков Brembo GT6 6-поршневой для MINI Cooper 2007-2013 (R56 / R55 / R57 / R58 / R59)
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для MINI Cooper 2007-2013 годов (R56 / R55 / R57 / R58 / R59). Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск/355 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск/355 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск/355 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 ммВариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шарниры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес по сравнению со стандартными версиями. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как единая система, соответствующая конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты обновления CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневые — 380 / 355 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм ротор Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм ротор Оригинал / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 ммОригинал / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставляемых роторных дисков StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Аппаратное обеспечение, специфичное для транспортного средства |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: цвета суппортов на заказ, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышки ротора, чтобы аппаратное обеспечение за вашими колесами соответствовало остальной сборке.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему карбоново-керамические тормоза — и почему StopFlex
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет в разы меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую поверхность с тонкой текстурой — заводской вид карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения и формы подушек создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав подушек CCB
Низкометаллический смоляной состав подушек, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней фрикции, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятая жесткая остановка ощущается так же, как и первая — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не подвержены ржавчине от влаги. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами колес остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на дороге
При нормальном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на прослужить несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотрегулированный керамический диск менее эффективен, чем железный, в морозное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно ездящим в суровых климатических условиях, рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний — ваш выбор из семейства суппортов Brembo с 6 поршнями — V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) или GTS6 (GT | S6), каждый из которых комплектуется 380мм или 355мм карбоново-керамическим ротором. Шесть противостоящих поршней обеспечивают этой легкой MINI жесткую, повторяемую педаль, которая остается стабильной из круга в круг.
Задний суппорт
Задний — ваш выбор из семейства Brembo 4-поршневых — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4) — на 355 мм роторе для увеличения тепловой емкости задней части и балансировки передней/задней при повторных сильных торможениях.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация, большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневных поездок и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучшее для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Плоская поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучшее для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортной температуре. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппортов. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет для моих колес?
Самый большой диск здесь имеет диаметр 380 мм, что требует как минимум 19-дюймовых колес; меньшие не смогут разместить суппорт и диск, а геометрия спиц тоже важна. Платформа R56 обычно комплектуется колесами 16-17 дюймов с завода, поэтому большинство владельцев, обновляющих до этого комплекта, уже используют 18-19 дюймовые колеса после рынка. Отправьте нам точный размер колеса, вылет и дизайн спиц, и мы подтвердим зазор перед покупкой, или укажите диск 355 мм, если хотите меньший комплект.
Это действительно подходит именно для моего MINI или это универсальный комплект?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного варианта. Базовый R56 Cooper, Cooper S и JCW или GP имеют разные передние кулаки, геометрию ступицы и зазор для колес, поэтому мы подгоняем крепления и устанавливаем смещения для вашего конкретного автомобиля. Мы не предполагаем, что один универсальный крепеж подойдет для всех вариантов семейства R55/R56/R57/R58/R59.
Как эти тормоза ведут себя зимой и в холодную погоду?
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики менее чувствителен к холоду, чем холодное железо при первом торможении — это нормальная физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и покрытие диска из карбон-керамики для холодных запусков, поэтому ощущение при холодном торможении очень близко к ощущению при прогретом после первого легкого нажатия. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции, пока температура не поднимется, что является разумной практикой для любых высокопроизводительных тормозов.
Оставляет ли комплект мой заводской ручной тормоз?
Да. MINI поколения R56 использует ручной тормоз с тросовым рычагом, и наши задние крышки и кронштейны созданы для сохранения этого механизма, поэтому ручной тормоз работает точно так же, как и с завода.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.