Комплект больших тормозов для MINI Cooper (F66 / F65 / F67) 2025-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для MINI Cooper / Cooper S / JCW (F66 / F65 / F67) 2025-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Покупатели MINI Cooper, Cooper S и JCW F66/F65/F67 2025-2026+ обычно попадают на эту страницу, потому что заводская тормозная система не справляется с нагрузками, выходящими за рамки городского использования: многократное торможение в каньоне, тепловая нагрузка на треке, пыль из открытых колес или визуальное и массовое улучшение по сравнению со стандартной железной системой. Этот комплект StopFlex сочетает передние суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и передние диски из углерод-керамики диаметром 380 или 355 мм, а также задние суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и задние диски из углерод-керамики диаметром 355 мм. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации MINI, типа колес, геометрии ступицы и зазора для суппортов, чтобы кронштейны, крышки, шланги и крепеж соответствовали конкретной модели автомобиля.
- Выбор переднего диска — 380 или 355 мм с опциями суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 на 6 поршней; комплект 380 мм требует наличия не менее 19-дюймовых колес и проверки зазора между спицами.
- Задний комплект использует диск из углерод-керамики диаметром 355 мм с суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 на 4 поршня, чтобы задняя ось была согласована с передним обновлением, а не оставалась железным диском как запасной вариант.
- Комплектации MINI F66, F65 и F67 проверяются индивидуально, поскольку компоненты для Cooper, Cooper S и JCW могут различаться по кулакам, ступицам и зазорам для колес, даже если код модели выглядит одинаково.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | MINI Cooper / Cooper S / JCW (F66 / F65 / F67) |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Варианты суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380/355 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 на 6 поршней, что обеспечивает фиксированную 6-поршневую схему для более равномерного распределения давления на колодки и более жесткий отклик педали по сравнению с однопоршневыми суппортами для улицы. V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V на 6 поршней с диском диаметром 380 или 355 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 на 6 поршней с диском диаметром 380 или 355 мм, GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 на 6 поршней с диском диаметром 380 или 355 мм. Покупатель выбирает семейство суппортов и диаметр диска при подтверждении установки, чтобы комплект соответствовал зазору колес и предполагаемому использованию автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диски диаметром 355 мм: V4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. В комплектациях MINI с электронным стояночным тормозом (EPB) задняя установка разработана так, чтобы сохранить функцию электронного тормоза, если выбранная задняя система это требует.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передний и задний комплекты разработаны совместно, чтобы обеспечить работу всей тормозной системы — 6-поршневых передних суппортов, 4-поршневых задних суппортов, диаметров дисков, состава колодок и гидравлических характеристик — как единое целое. Это особенно важно для MINI с короткой колесной базой, поскольку установка только передних больших дисков может увеличить передний тормозной баланс, снизить эффективность задних тормозов и повлиять на стабильность при резком торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380/355 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — 380 / 355 мм ротор |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего MINI Cooper, Cooper S или JCW 2025-2026+ годов выпуска?
Совместимость подтверждается точным стилем кузова F66, F65 или F67, комплектацией, деталями VIN, геометрией ступицы, размером колес и смещением колес перед производством. StopFlex не рассматривает Cooper, Cooper S и JCW как универсальную платформу для универсальных болтовых решений, поскольку кронштейны, смещения роторов и зазоры суппортов могут различаться в зависимости от комплектации.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Опция переднего ротора диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес, при этом необходимо проверить зазор между спицами и профилем 6-поршневого суппорта Brembo V6 / GT6 / GTS6. Колеса меньшего размера, чем 19 дюймов, не смогут обеспечить зазор для самого большого переднего ротора.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
Заводские комплектации MINI с электронным стояночным тормозом (EPB) для F66/F65/F67 учитываются при разработке заднего комплекта, чтобы правильно подобрать заднее решение, совместимое с тормозным оборудованием автомобиля. Совместимость с EPB подтверждается до сборки задней системы с тормозами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями.
Почему выбрать керамико-углеродные тормозные диски вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, сопротивляются перегреву при повторных резких торможениях и снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с аналогичным железным комплектом. В этом комплекте для MINI преимущества — диски диаметром 380/355 мм спереди и 355 мм сзади без тех же пыли и веса, характерных для больших железных дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.