Комплект больших тормозов из карбон-керамики для MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67) — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для MINI Cooper 2025-2026+ (F66 / F65 / F67). Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380/355 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск диаметром 380/355 ммВариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск диаметром 380/355 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск диаметром 355 ммВариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 мм |
19 |
Этот комплект собирается под конкретную машину, а не под платформу. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и монтаж суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, потому что комплектации с одним и тем же шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные кулаки, геометрию ступиц и зазоры по ET колес. Вы получаете суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги как единую систему, соответствующую вашей конкретной комплектации. Машины с измененными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и на ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19 | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневые — 380 / 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск диаметром 355 ммOE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | По умолчанию указывается комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: пользовательскими цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышек роторов на заказ, чтобы оборудование за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормоз ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск при морозе тормозит хуже, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроены как на состав колодок, так и на керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний тормозной механизм использует семейство суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями: выберите V6 (Brembo OEM для Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) или GTS6 (Brembo GT S6). Все шесть поршней обеспечивают стабильное давление на педаль при повторных сильных торможениях/F65/F67.
Задний суппорт
Задний тормозной механизм сочетает суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями (V4 для CTS-V, GT4 для M4 или GTS4 для S4) с 355-мм керамическим ротором для повышения тепловой емкости на треке. Поскольку у этого MINI установлен электронный стояночный тормоз, задняя система сконструирована так, чтобы сохранить функцию EPB.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Голая лицевая сторона без покрытия с сотчатыми охлаждающими каналами.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбида способны выдерживать экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. Во время повторных сильных торможений тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппорта — каждый заказ проверяется по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти тормоза для зимы и холодной погоды?
Неотстроенная холодная дисковая тормозная система из карбона-керамики немного менее эффективна, чем холодное железо при первых остановках — это нормальная физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения при холодном старте очень близко к летнему. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции до впереди идущего, пока диски не нагреются.
Действительно ли этот комплект подходит именно для моего конкретного MINI?
Да. Мы разрабатываем кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов в соответствии с вашим подтвержденным типом — Cooper, Cooper S или JCW. Передние шаровые опоры, геометрия ступиц и зазоры колес у JCW могут отличаться от стандартного Cooper даже на одной платформе F66/F65/F67, поэтому мы не делаем универсальных заявлений о совместимости. Каждый комплект подбирается под ваш конкретный автомобиль.
Какие колеса нужны для установки этого комплекта?
Самый большой ротор здесь имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный диаметр колеса — 19 дюймов. Колеса менее 19 дюймов не смогут полностью закрыть передний ротор и суппорт, а также важен зазор между спицами. Укажите параметры ваших колес при подборе, и мы подтвердим их перед покупкой.
У JCW уже есть тормоза Brembo — зачем их заменять?
Заводские JCW используют фиксированные 4-поршневые тормоза Brembo на железных роторах, которые владельцы часто перегревают и затирают на треке. Этот комплект оснащен 6-поршневым передним суппортом Brembo на роторе из карбона-керамики диаметром 380 или 355 мм, а задний — из карбона-керамики с 4 поршнями. Карбон-керамика выдерживает значительно более высокие температуры, снижает неподрессоренные и вращающиеся массы, а также практически не образует тормозной пыли.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.