Комплект усиленных карбон-керамических тормозов Brembo GT6 для MINI Clubman (F54) 2016-2024 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) для MINI Clubman 2016-2024 (F54). Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
Вариант 1: Калипер Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — 380/355 мм ротор Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск диаметром 380/355 ммВариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск диаметром 380/355 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск диаметром 355 ммВариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 мм |
19 |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Модификации с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия, ориентированная на производительность, часто использует другие кулаки, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, созданная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Ротор диаметром 380 мм устанавливает минимальный размер колеса 19" — меньшие колеса не поместятся в суппорт и на ротор. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19 | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты улучшения CCB с большими тормозными механизмами (с суппортами) |
| Передние суппорты | Вариант 1: OEM суппорты Brembo для Cadillac CTS-V 6-поршневые — 380 / 355 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневые суппорты — 380 / 355 мм OE / № детали: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск диаметром 355 ммOE / № детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 ммВариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск диаметром 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | По умолчанию указывается комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а логотип индивидуальных суппортов, и цвета крышек роторов на заказ — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированный стандартный внешний вид.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ изготавливается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь накладок для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподвижная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшее вращающееся и неподвижное масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Матрица трения из карбон-силикон-карбид продолжает работать при температурах, при которых железные роторы сильно затухают, поэтому десятый жесткий тормоз ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежевыведенной машине не появляется оранжевая окантовка.
Длительный срок службы на дороге
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное покрытие с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность с керамическим глянцем и тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамических дисков, хорошо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Торможение зимой и в холодную погоду
Начнем с фактов: неотстроенный керамический диск при морозе тормозит хуже, чем железный — это физика, а не дефект. StopFlex настроены как на состав колодок, так и на керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение теперь очень похоже на летнее. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется выбрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это Brembo GT6, фиксированный суппорт с 6 поршнями, зажимающий либо 380 мм, либо 355 мм углеродно-керамический ротор. Выбирайте из трех вариантов с 6 поршнями — V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) или GTS6 (GT | S6) — все обеспечивают равномерную нагрузку на колодки и жесткую, повторяемую педаль на F54.
Задний суппорт
Задняя часть использует суппорт Brembo с 4 поршнями на 355-мм карбон-керамическом диске, что обеспечивает реальную тепловую емкость для балансировки большего переднего диска. Выберите среди V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4); мы подбираем задний диск под ваш автомобиль при установке.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Голая лицевая сторона без покрытия с сотчатыми охлаждающими каналами.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкуренционные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное окно прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски справляются с поверхностными температурами, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом. Каждый заказ StopFlex подтверждается по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как ведет себя этот комплект в холодное зимнее утро?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не дефект. Мы настроили как низкометаллическую смолу-композитную колодку, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном F54 очень близко к летнему. В самые холодные дни оставляйте немного больше дистанции для первых одного или двух торможений, пока передние тормозные диски не нагреются.
Подходит ли это точно для моего комплекта Clubman?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного комплекта F54, а не для платформы в целом. JCW может иметь другие передние ступицы, геометрию ступицы и зазор для колес по сравнению с Cooper S, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения для соответствия вашему конкретному автомобилю. Мы не продаем это как универсальный комплект; мы подтверждаем ваш комплект перед сборкой.
Какие колеса нужны для прохождения 380мм ротора?
Самый большой ротор здесь — 380мм, поэтому вам нужны колеса не менее 19 дюймов — все, что меньше 19 дюймов, не пройдет по зазору с передним суппортом и ротором. Форма спиц тоже важна, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор для суппорта и спиц перед заказом.
Работает ли комплект с заводским электронным ручником?
Да. F54 использует электронный ручной тормоз, и опция задних суппортов с 4 поршнями настроена так, чтобы сохранять полную функцию EPB. Мы подтверждаем интерфейс электропривода для вашей комплектации во время установки, чтобы ручник работал точно так же, как и на заводе.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.