2012-2020 Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) Комплект больших тормозов из карбон-керамики — AP Racing CP9560 6-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) для Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) 2012-2020. Точная комплектация тормозной системы этой страницы:
| Год выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой суппорт / 380мм | Калипер AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 поршня / 380мм | 19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются под ваш конкретный автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: версия для высокой производительности часто использует другие шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты больших тормозных дисков CCB (с суппортами) |
| Передние суппорты | Калипер AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6 поршней ОЕ / № детали: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | Калипер AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4 поршня ОЕ / № детали: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных керамических роторов StopFlex |
| Крышки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено в заказы на полное обновление комплекта |
| Область заказа | По умолчанию указана полная комплектация автомобиля, если указаны передняя и задняя. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта можно персонализировать: цвета калиперов по вашему выбору, а логотип калипера по вашему дизайну, и цвета крышек роторов по вашему желанию, чтобы компоненты ваших колес гармонировали с остальной сборкой.
- Цвет калипера по вашему выбору
- Индивидуальный логотип калипера
- Цвет крышки ротора на заказ
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной притиркой один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные роторы и колодки. Колеса остаются чистыми на недели, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная подушечка для CCB
Подушечка из низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно половину от эквивалентного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель стоянки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Торможение зимой и в холодную погоду
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. На самые холодные утренние морозы держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппортов
Передний суппорт
Передний суппорт — это моноблок AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями. Его жесткое одноплоскостное тело удерживает смещение поршней при нагреве, благодаря чему ощущение педали остается твердым и стабильным при повторных сильных торможениях.
Задний суппорт
Задний суппорт — это AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями, совместимый с задним ротором диаметром 380 мм для увеличения тепловой емкости задней части и балансировки с передним обновлением. На версиях R172 с электромеханическим стояночным тормозом мы интегрируем функцию заводского EPB в заднюю систему.
Выберите свой ротор: уличный, для трека или мотоспорта
Уличная версия
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Специальные для трек-дней
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность торможения при повторных тормозах, а не максимальный визуальный стиль сверления.
Специальные для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с охлаждающими каналами в виде сот.
Лучше подходит для гоночных сборок, использующих гоночные колодки, высокотемпературную жидкость, систему охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных сильных торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппорта — каждый заказ проверяется по конфигурации VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для вашей конкретной комплектации R172 или это универсальный комплект для платформы?
Он предназначен для вашей подтвержденной комплектации, а не для всей платформы R172. SLK55 AMG и SLC43 используют разные передние кулаки, геометрию ступиц и зазоры для колес по сравнению с SLK250/300/350, поэтому мы изготавливаем специальные кронштейны и устанавливаем смещения для роторов, чтобы точно соответствовать вашему автомобилю. Перед отправкой мы проверяем монтаж суппортов и расположение ступиц в соответствии с вашей сборкой.
Какие колеса мне нужны, чтобы разместить эти ротора диаметром 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют минимальных колес 19 дюймов. Только диаметр недостаточен; форма спиц и зазор вокруг AP Racing CP9560 также важны, поэтому отправьте нам детали вашего колеса, и мы проверим зазор между суппортом и спицами перед покупкой.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза зимой и при холодных пусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть слабее, чем холодное железо при первых остановках — это физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодной машине теперь ощущается очень похоже на теплое летнее ощущение. При самых первых остановках в холоде рекомендуется оставить немного больший запас дистанции, пока диски не нагреются.
Зачем использовать карбоново-керамические тормоза на SLK/SLC вместо замены на заводские железные детали?
Для R172 нет стандартных готовых комплектаций BBK, поэтому владельцы пытаются адаптировать детали W204 или E-Class. Этот комплект исключает догадки: карбоново-керамические диски уменьшают неподрессоренную и вращающуюся массу по сравнению с железом, лучше сопротивляются затуханию на треке и избавляют от тормозной пыли, которая покрывает колеса SLK. Всё разработано специально для вашей комплектации, а не взято из другой модели.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.