Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) 2012-2020 | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков и суппортов для Mercedes-Benz SLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / Mercedes-Benz SLC300 / SLC43 (R172) с большими тормозными механизмами — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 4-поршневые сзади
Владельцы R172 SLK и SLC обычно выбирают этот комплект после повторного перегрева тормозов, сильного образования тормозной пыли на открытых колесах или затрат на обновление крупной железной тормозной системы на автомобиле, который всё ещё активно эксплуатируется. StopFlex создает это обновление на базе 380-мм керамических тормозных дисков с оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми спереди и Alcon RC4 4-поршневыми сзади для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и более чистой эксплуатации на улице. Каждый кронштейн, смещение ступицы и положение суппорта рассчитаны специально для подтвержденных моделей SLK250, SLK300, SLK350, SLK55 AMG, SLC300 или SLC43 — не рассматриваются как универсальные крепления R172.
- Комплект тормозных дисков диаметром 380 мм спереди и сзади требует установки колес диаметром 19 дюймов или больше на R172 SLK/SLC, и перед производством необходимо проверить зазор между спицами колеса.
- Передняя ось использует точно такие же суппорты Alcon RC6 6-поршневые с 380-мм керамическими дисками для контроля тепла и стабильности педали при короткой базе заднеприводного родстера.
- Совместимость с SLK55 AMG и AMG SLC43 подтверждена отдельно от SLK250, SLK300, SLK350 и SLC300, поскольку версии с повышенной производительностью могут иметь другую компоновку тормозной системы и ограничения по зазору колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz SLK250 / SLK300 / SLK350 / SLK55 / Mercedes-Benz SLC300 / SLC43 (R172) |
| Год выпуска модели | 2012-2020 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорт Alcon RC6 6-поршневой, обеспечивая шестипоршневую схему за 380-мм керамическим диском для более равномерного распределения давления на колодки и более жесткую педаль при повторных высокоскоростных торможениях. Alcon — известный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт обеспечивает архитектуру, проверенную в автоспорте, а не просто косметический дизайн с несколькими поршнями. StopFlex устанавливает суппорт с помощью специально подобранных кронштейнов и смещений ступицы диска, чтобы обеспечить совпадение диапазона движения поршней и зазора для колес в соответствии с подтвержденной моделью SLK/SLC.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует суппорт Alcon RC4 4-поршневой с 380-мм керамическим диском для поддержки заднего тормозного момента без перераспределения веса вперед при торможении по дуге или спусках. Поскольку R172 оснащен электронной стояночной тормозной системой, установка сзади спроектирована так, чтобы сохранить функцию стояночного тормоза, если это предусмотрено конкретной комплектацией клиента.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект передних RC6 и задних RC4 разработан как согласованная система, где площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и гидравлический баланс определены вместе. Это особенно важно для короткой базы R172, поскольку установка слишком большого переднего комплекта может увеличить передний тормозной баланс и снизить стабильность, а не улучшить реальную эффективность торможения.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего точного SLK250, SLK300, SLK350, SLK55 AMG, SLC300 или SLC43?
Совместимость подтверждается для конкретной комплектации R172 перед производством. StopFlex не предполагает, что все автомобили R172 имеют одинаковую геометрию тормозов; кронштейны, смещения ротора и монтажные скобы подбираются после проверки года выпуска, модели, комплектации и характеристик колес.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Минимальный диаметр колеса составляет 19 дюймов, поскольку самый большой ротор в этом комплекте — 380 мм. Только диаметр недостаточен; также необходимо учитывать форму внутренней части обода, смещение колеса и зазор между спицами, чтобы обеспечить совместимость с тормозным суппортом Genuine Alcon RC6 с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задняя часть разработана с учетом требований оригинальной электронной стояночной тормозной системы R172 при подтверждении вашего конкретного комплектации. Комплект задних тормозных суппортов Genuine Alcon RC4 с 4 поршнями не считается универсальной заменой для задних тормозов.
Почему выбрать углеродно-керамические тормоза на R172 вместо другого комплекта железных роторов?
Углеродно-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозов, лучше сопротивляются нагреву при повторных резких остановках и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На платформе SLK/SLC это способствует улучшению реакции руля и стабильности торможения без ущерба для соответствия требованиям для ежедневного использования.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.