Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R231) 2013-2020 | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Mercedes-Benz SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) CCB — оригинальные тормозные суппорты Alcon RC6 с 6 поршнями спереди и оригинальные тормозные суппорты Alcon RC4 с 4 поршнями сзади
R231 SL — тяжелый, быстрый автомобиль, часто оснащается большими открытыми колесами, поэтому владельцы обычно выбирают карбон-керамические тормоза для снижения пыли от железных дисков, управления повторяющимся высоким теплом при высокой скорости и уменьшения вращающейся массы без ущерба для дорожных характеристик. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм карбон-керамические диски с оригинальными тормозными суппортами Alcon RC6 с 6 поршнями спереди и Alcon RC4 с 4 поршнями сзади для равномерного распределения крутящего момента на моделях SL400, SL450, SL500, SL550, SL63 и SL65. Каждая скоба, смещение диска и положение суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации R231, а не предполагаемой по названию шасси SL.
- 380-мм карбон-керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на R231 SL; зазор между ободом и спицами проверяется перед производством.
- Переднее торможение осуществляется с помощью оригинального тормозного суппорта Alcon RC6 с 6 поршнями, что обеспечивает более жесткую многопоршневую схему зажима по сравнению с простым обновлением железных дисков.
- Модели SL63 и SL65 AMG не считаются взаимозаменяемыми с моделями SL400, SL450, SL500 или SL550; StopFlex подбирает скобы и смещения дисков в соответствии с точной комплектацией и колесной группой.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz SL400 / SL450 / SL500 / SL550 / SL63 / SL65 (R231) |
| Год выпуска модели | 2013-2020 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями, что является основной заменой в этом комплекте R231. Его шести-поршневая схема равномерно распределяет нагрузку на тормозные колодки по 380-мм карбон-керамическому диску, обеспечивая стабильное зажимающее усилие, более жесткий отклик педали и лучшее распределение тепла при повторных торможениях. Alcon — признанный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт выбран за его жесткую конструкцию, основанную на опыте автоспорта, а не за эстетический дизайн.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями и 380-мм карбон-керамическим диском, что обеспечивает согласование тормозного крутящего момента с более крупной передней системой, а не оставляется без внимания. Комплектация задних тормозов разработана так, чтобы сохранить функцию электронного стояночного тормоза R231, где это применимо.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как полноценная тормозная система, чтобы площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и гидравлическое поведение соответствовали требованиям системы стабилизации и распределения тормозного усилия SL. На R231 установка больших тормозов только спереди может перегрузить переднюю ось и оставить задний тормозной баланс без изменений; этот комплект создан для сохранения сбалансированного торможения спереди и сзади.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта R231 SL?
Подгонка подтверждается для конкретного автомобиля, а не только по названию платформы R231. StopFlex проверяет ваш год выпуска, комплектацию, конфигурацию передней шаровой опоры/стойки, геометрию ступицы, размер колеса, вылет и профиль спиц перед производством кронштейнов, крышек ротора и креплений суппортов для моделей SL400, SL450, SL500, SL550, SL63 или SL65.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку этот комплект использует 380-мм диски спереди и сзади. Некоторые 19-дюймовые колеса требуют проверки зазора для комплектов Genuine Alcon RC6 с 6-поршневыми суппортами, поэтому перед заказом необходимо подтвердить модель колеса, ширину, вылет и шаблон зазора.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект разработан с учетом системы электронного стояночного тормоза R231, если она установлена. StopFlex подтверждает точную конфигурацию задней части перед производством, чтобы правильно указать комплект Genuine Alcon RC4 с 4-поршневыми суппортами и оборудование для электронного стояночного тормоза.
Почему выбрать керамические тормоза из карбона, а не заменять заводские железные тормоза?
Керамические тормозные диски снижают количество пыли, сопротивляются нагреву при повторных высокоскоростных торможениях и уменьшают вращательную массу по сравнению с обычными железными дисками. На Mercedes-Benz SL R231, используемом для скоростного шоссе, горных поездок или случайных трековых заездов, преимущества — более чистые колеса, более стабильное ощущение педали и меньше тепловых нагрузок по сравнению с обычными железными дисками.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.