Комплект больших тормозных дисков и суппортов Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006 | AP Racing 9560 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов CCB для Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) 2000-2006 — оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди + оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади
Модель W220 S-Class 2000-2006 тяжелая, обладает высокой скоростью в версиях с V8, V12 и AMG, а также испытывает значительную нагрузку на передние тормоза при движении в пробках, на горных дорогах или при многократных высокоскоростных торможениях. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую железную тормозную систему на керамические диски диаметром 380 мм, включает оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями спереди и оригинальные радиальные суппорты AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями сзади для снижения вращающейся массы, уменьшения количества тормозной пыли и повышения теплового ресурса. Каждый комплект разработан специально для конкретных версий S430, S500, S600, S55 или S65, а не предполагается по названию шасси W220.
- Керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов на W220; зазор между внутренним барабаном и спицами проверяется перед сборкой комплекта.
- Передняя ось использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями для повышения контроля за колодками и стабильности педали на тяжелом седане S-Class.
- Совместимость с моделями S430, S500, S600, S55 AMG и S65 AMG осуществляется строго по конкретной комплектации, поскольку геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы и зазор по ширине колесных отверстий не могут быть предположены для всей серии W220.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz S430 / S500 / S600 / S55 / S65 (W220) |
| Год выпуска модели | 2000-2006 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Подлинный тормозной суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный радиальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерное распределение давления на колодки и более жесткую реакцию педали при многократных торможениях. AP Racing — проверенный производитель гоночных и высокопроизводительных тормозных систем, а архитектура Radi-CAL II выбрана за высокую жесткость, компактность и устойчивость к высоким температурам при использовании керамических дисков диаметром 380 мм.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось оснащена оригинальным радиальным суппортом AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями и керамическим диском диаметром 380 мм, что обеспечивает согласованную работу задних тормозов с передней системой, а не оставляет их в несбалансированном состоянии. W220 использует механическую стояночную тормозную систему, управляемую ножным рычагом, поэтому в задних суппортах отсутствует электропривод стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние суппорты CP9560 и задние CP9541 сочетаются с соответствующими керамическими дисками диаметром 380 мм, что обеспечивает согласованную работу системы: площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и задний тормозной баланс определены как единая система. Это важно для W220, поскольку увеличение тормозной мощности только спереди может привести к перераспределению тормозных усилий и оставить задние тормоза с меньшей тепловой емкостью.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли этот комплект для моей модели S430, S500, S600, S55 или S65?
Совместимость подтверждается с учетом вашей конкретной комплектации W220 перед производством. StopFlex изготавливает кронштейны, смещения диска и ступицы, а также крепления суппортов на основе проверенной модели автомобиля, а не рассматривает S430, S500, S600, S55 AMG и S65 AMG как взаимозаменяемые комплекты тормозов.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса — это только часть; StopFlex также проверяет форму барабана, зазор между спицами, смещение и радиус действия суппортов для оригинальных передних суппортов AP Racing CP9560.
Этот комплект для W220 сохраняет электронный стояночный тормоз?
Модель W220 S-Class не использует заводской электронный стояночный тормоз. Он оснащен механической стояночной системой, управляемой ногой, поэтому этот комплект задних тормозов разработан с учетом рабочего тормозного суппорта и существующей механической системы стояночного тормоза автомобиля.
Почему стоит заменить железные диски на углеродно-керамические в W220 S-Class?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. На тяжелых моделях S430, S500, S600, S55 или S65 это означает меньшую насыщенность теплом по сравнению с железными дисками при интенсивной эксплуатации или использовании колес с открытым ободом.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.