Кит больших тормозов из карбон-керамики для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006 — AP Racing CP9560 6-поршень
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W220) 2000-2006. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2000-2006 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой суппорт / 380мм | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой суппорт / 380мм | 19" |
Этот комплект собирается индивидуально для каждого автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения крышек ротора и крепления суппортов под вашу конкретную модель и комплектацию, поскольку комплектации с одним и тем же шасси часто отличаются внутри — вариации производительности могут использовать другие кулаки, геометрию ступицы и зазор ET колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, собранные в единую систему, соответствующую вашей комплектации. Автомобили с модифицированными кулаками, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного рассмотрения перед заказом.
380 мм ротор устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-поршневой суппорт Оригинал / номер детали: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Передние роторы CCB | 380мм |
| Задние суппорты | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-поршневой суппорт Оригинал / номер детали: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартный список — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппорта, и цвета индивидуальных крышек ротора — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальных крышек ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприкрашенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Торможение в зимних и холодных условиях
Вопрос о зиме, короткий ответ: некалиброванные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодки и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это блок AP Racing CP9560 Radi-CAL II с 6 поршнями. Его жесткий корпус Radi-CAL обеспечивает постоянное движение поршней при повторных сильных торможениях, поэтому ощущение педали остается твердым, когда масса W220 нагружает переднюю ось.
Задний суппорт
Задний суппорт — это блок AP Racing CP9541 Radi-CAL II с 4 поршнями, сочетаемый с диском диаметром 380 мм, что увеличивает тепловую емкость задней части для такой тяжелой машины. На версиях W220 с ручным стояночным тормозом мы интегрируем заводной барабан или соответствующий механизм в соответствии с вашей подтвержденной настройкой.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновения управления теплом. При повторных сильных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного варианта W220 или это универсальный комплект?
Он разработан для вашего подтвержденного варианта, а не для всей платформы W220. Геометрия шарнира и ступицы S430 или S500 отличается от AMG S55 или S65, поэтому мы настраиваем кронштейны, смещения ротора и крепления суппорта в соответствии с вашим конкретным автомобилем после подтверждения года выпуска, комплектации и VIN. Мы не предполагаем, что один универсальный крепеж подойдет для всех W220.
Какого размера колеса мне нужно, чтобы пройти 380 мм роторы?
Передние и задние роторы 380 мм с тормозами AP Racing требуют минимум 19-дюймовых колес. Форма спиц важна так же, как и диаметр, поэтому мы отправляем вам печатный шаблон зазора, чтобы вы могли проверить его на своих колесах перед отправкой.
Как эти тормоза ведут себя в холодную зимнюю погоду?
Несогласованный карбоново-керамический диск при первых остановках в морозное утро менее эффективен, чем холодное железо; это физика, а не неисправность. Мы настроили как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение в зимних условиях теперь очень близко к летнему. На самых холодных первых остановках рекомендуется оставить немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Уменьшают ли карбон-керамические роторы пыль и вес тормозов на тяжелом S-Class?
Да. Карбон-керамические диски значительно уменьшают неподрессоренный и вращающийся вес по сравнению с оригинальными железными роторами на более чем 4000-фунтовом W220, что улучшает управляемость и отзывчивость руля. Колодки — это низкометаллическая резиновая смесь с коэффициентом трения около 0,44 и стойкостью к температурам до 750°C, что обеспечивает сильное сопротивление затуханию и значительно меньше видимой пыли.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.