Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Brembo AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) Для Mercedes-Benz S-Class / AMG 2014-2021 (W222/V222/C217/A217). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390мм | OEM AMG EPB однопоршневой суппорт / 360 мм | 20" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Комплекты, которые делят название шасси, могут отличаться по механике: чисто спортивная версия часто использует другие шарниры, геометрию ступиц и ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, подходящие для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, собранная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шарниры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 390 мм определяет минимальный размер колеса в 20" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM AMG 6-поршневой суппорт OE / № детали: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Передние роторы CCB | 390мм |
| Задние суппорты | OEM AMG EPB однопоршневой суппорт OE / № детали: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Задние роторы CCB | 360 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: пользовательские цвета суппортов, а пользовательский логотип суппорта, и цвета индивидуальных роторов, чтобы аппаратное обеспечение ваших колес соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет роторов
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Специальная колодка для CCB
Колодка на основе низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет меньшую часть пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды вместо дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Торможение в зимних и холодных условиях
Сначала холодные факты: неотстроенный керамический диск при морозе менее зажимает, чем железо — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холодной машине теперь очень похоже на летнее. Оставляйте дополнительный запас на самые холодные первые остановки; водителям в суровых климатических условиях рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза — это оригинальные AMG 6-поршневые неподвижные суппорты, сочетающиеся с 390-мм карбоново-керамическим диском, выбранные за стабильное зажимание и жесткое ощущение педали на тяжелом S-Class, который набирает реальную скорость перед каждым торможением.
Задний суппорт
Задние тормоза — это оригинальные AMG EPB с одним поршнем, установленные на 360-мм карбоново-керамический диск, что увеличивает тепловую емкость задней оси и при этом полностью сохраняет работу электронного стояночного тормоза.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная система все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей VIN-конфигурацией.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти тормоза в холодное зимнее утро?
Неотстроенный керамический диск при первом или двух торможениях менее зажимает, чем холодное железо — это нормальная физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение торможения на холодной машине теперь очень похоже на летнее. На самых холодных первых остановках оставляйте немного больший запас дистанции, пока диски не нагреются.
Подойдет ли это точно для моего варианта S-Class?
Каждый комплект разработан для вашего конкретного уровня комплектации, а не для платформы W222 в целом. S63 или S65 могут использовать другие передние рычаги, геометрию ступицы и зазор для колес, чем S550 или S560, поэтому мы создаем кронштейны, смещения ротора-ступицы и крепления суппортов специально для вашего автомобиля. Мы подтверждаем ваш VIN и уровень комплектации перед отправкой — никаких предположений о платформе.
Какие колеса нужны, чтобы пройти 390 мм передний ротор?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 390 мм требует минимум 20-дюймовых колес; меньшие не обеспечат достаточного зазора для суппорта. Форма спиц и зазор в ободе также важны, поэтому отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим совместимость перед изготовлением.
Комплект сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы?
Да. Задний тормоз использует оригинальный однопоршневой суппорт AMG EPB на 360-мм карбоново-керамическом диске, поэтому ваша заводская электронная стояночная тормозная система работает точно так же, как и сейчас, включая функцию автоматической фиксации и старт-стоп.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.