Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Akebono 10N Audi RS 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 годов. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420мм | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 410мм | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов соответствуют вашему автомобилю, а не платформе. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться механически: версия для высокой производительности часто имеет другие шарниры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому детали, которые подходят для одного, не подходят для другого. Суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шарниры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм устанавливает минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | Оригинальные суппорты Akebono OEM Audi RS 10-цилиндровый (10N) Оригинал / номер детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z 4-цилиндровый Оригинал / номер детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для предоставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартный список — полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ набора StopFlex может быть завершен пользовательскими цветами суппортов, а пользовательским логотипом суппорта, и цвета индивидуальных крышек ротора — комплект тормозов соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Цвет индивидуальных суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Цвет индивидуальных крышек ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — такое же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеприкрашенной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой один комплект StopFlex CCB роторов рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиальное керамическое покрытие
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углерод-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения колодок и формы накладок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная накладка для CCB
Низкометаллическая смола для накладок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает реакцию руля.
Торможение в зимних и холодных условиях
Вопрос о зиме, короткий ответ: некалиброванные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодки и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это оригинальный OEM-совместимый суппорт Akebono для Audi RS с 10 поршнями (10N), моноблок с десятью поршнями, равномерно распределяющими усилие зажима по 420-мм карбон-керамическому диску для жесткой и повторяемой педали на тяжелом S-Class. Его ступенчатый размер поршней обеспечивает равномерный износ колодок при длительных нагрузках, которые создает этот седан.
Задний суппорт
Задний суппорт — это OEM-совместимый суппорт Brembo Porsche 19Z с 4 поршнями, сочетаемый с диском диаметром 410 мм, что обеспечивает реальную тепловую емкость на задней оси, где тяжелый автомобиль перераспределяет нагрузку при сильных торможениях. На электронных стояночных тормозах мы сохраняем функцию заводского EPB через правильную скобу и установку крышки.
Выберите ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметки по управлению теплом
Керамические диски справляются с температурами поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы всё равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных сильных торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторов и тип суппортов — каждый заказ проверяется по вашему VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Как этот комплект ведет себя зимой и при холодных пусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает чуть меньше, чем холодное железо при первых остановках — это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодного сцепления, поэтому ощущение на холодном автомобиле теперь очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и система быстро нагреется.
Это подходит точно для моего комплекта S-Class, или это универсальный крепеж?
Это индивидуально разработано для вашего конкретного комплекта, а не для всей серии W222/V222/C217/A217. Модели S63 или S65 AMG могут иметь другие передние шаровые, геометрию ступицы и зазор для колес по сравнению с стандартными S550 или S560, поэтому мы изготавливаем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем точный комплект перед началом обработки — никакой универсальной платформы.
Какого размера колес мне нужно, чтобы разместить эти тормоза?
Передний ротор диаметром 420 мм с 10-поршневым суппортом Akebono требует минимум 21-дюймовое колесо. Меньше 21 дюйма не подойдет, и форма спиц тоже важна — глубокие или плотные спицы могут мешать даже на 21-дюймовом колесе. Отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор перед заказом.
Действительно ли это решает проблему с тормозной пылью и сроком службы ротора?
Да. Карбон-керамические диски практически не выделяют черную пыль, которая покрывает колеса S-Class железными роторными, и они устойчивы к деформации и износу, которые наблюдаются у тяжелого седана весом более 2 тонн. Колодки — это специально разработанная карбон-керамическая низкометаллическая смола с коэффициентом трения около 0,44 и тепловым сопротивлением до примерно 750 °C, поэтому при интенсивных остановках на шоссе или в каньоне торможение не выцветает.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.