Комплект больших тормозов из карбон-керамики для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W221/V221) 2007-2013 — Akebono 10N Audi RS 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моей машины?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz S-Class / AMG (W221/V221) 2007-2013 годов. Точная настройка тормозов на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | OEM суппорт Akebono Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм | OEM суппорт Brembo Porsche 19Z 4-поршневой / 410 мм | 21" |
Подгонка индивидуальна: кронштейны, смещения крышек и крепление суппортов разработаны для вашей конкретной модели и комплектации, а не копируются с платформы. Две комплектации с одним и тем же кодом шасси могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы и зазору по ET колеса — поэтому мы сначала подтверждаем вашу комплектацию, а затем собираем систему, включающую суппорты, колодки, крышки дисков, плавающий крепеж и шланги. Модифицированные кулаки, стойки или нестандартные точки крепления требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр диска 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и диском. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM суппорт Akebono Audi RS 10-поршневой (10N) OE / № детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | OEM Brembo Porsche 19Z 4-поршневой суппорт OE / № детали: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Задние роторы CCB | 410мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторов StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Указать пользовательские цвета суппортов, а пользовательский логотип суппорта, и цвета индивидуальных роторов при заказе любого комплекта — готовый продукт соответствует вашей сборке, а не стандартному каталожному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет роторов
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термостойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка для CCB
Колодка на основе низкометаллической смолы, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 среднего коэффициента трения, высокая стойкость к затуханию, низкий износ ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и заметно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Теплостойкая фрикционная матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевая окантовка.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет меньшую часть пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды вместо дней.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Фирменное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение в зимних и холодных условиях
Вопрос о зиме, короткий ответ: немодифицированные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав подушки и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровую зиму рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть оснащена OEM суппортом Akebono для Audi RS с 10-поршневым (10N) суппортом, моноблочной конструкцией с десятью противостоящими поршнями для равномерной нагрузки колодок и стабильной педалью на тяжелом шасси W221.
Задний суппорт
Задняя часть сочетает OEM суппорт Brembo Porsche 19Z с 4 поршнями и диск диаметром 410 мм, обеспечивая реальную тепловую емкость на задней оси, где S-класс несет большую часть тормозной нагрузки.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше всего подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль перфорации.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает исчезновения управления теплом. При повторных интенсивных торможениях тепло проникает в колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается в комфортных пределах. Планируйте охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта. Каждый заказ StopFlex подтверждается с учетом вашей конфигурации на уровне VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет именно для вашего варианта W221 или это универсальный платформенный комплект?
Он создан для вашего подтвержденного варианта, а не для всей платформы W221. У S550 и S65 AMG могут отличаться геометрия переднего шарнира, смещение ступицы и зазор колесных дисков ET, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения ротора и ступицы под конкретную модель. Мы не делаем универсальных заявлений о совместимости.
Какие колеса нужны для установки передних роторов диаметром 420 мм?
Передние роторы диаметром 420 мм требуют минимального диаметра колеса 21 дюйм, и форма спиц важна так же, как и диаметр, особенно за суппортом Akebono с 10 поршнями. Отправьте нам модель ваших колес или фотографию обода и спиц, и мы подтвердим зазор перед покупкой. Колеса менее 21 дюйма не подойдут.
Как ведут себя керамические диски из карбона при холодной зимней езде?
Холодные керамические диски менее эффективны при первых остановках по сравнению с холодным железом. Это физика, а не дефект. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие дисков для холодных запусков, чтобы ощущение было максимально приближено к летнему. При первых холодных остановках оставляйте немного больше дистанции, пока система не прогреется.
Почему выбирают керамические диски из карбона вместо замены на евро-спецификацию S600 или суппорт AMG?
Замены оригинальных суппортов все еще используют железные диски, которые выгорают и увеличивают неподрессоренную массу на таком тяжелом автомобиле. Этот комплект заменяет оба конца на карбоново-керамические диски, передние 420 мм и задние 410 мм, а также суппорты Akebono и Brembo, уменьшая массу дисков и пыль, сохраняя ощущение педали при повторных жестких торможениях.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.