Комплект больших тормозных дисков для Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) 2006-2013 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) 2006-2013 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные Brembo GT4 сзади
Платформа W251 R-Class является тяжелой моделью Mercedes, и многократное торможение может привести к перегреву заводских железных дисков, появлению пыли и проблемам с устойчивостью педали, особенно на моделях R500 и R63 с большими колесами. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на 380 мм керамические диски, передние суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задние Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации R350, R500 или R63, чтобы крепления, смещения ступиц, тормозные шланги и крепления суппортов соответствовали автомобилю, а не предполагались по названию шасси W251.
- Керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес не менее 19 дюймов на платформе W251 R-Class; зазор между спицами проверяется перед сборкой комплекта.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на 380 мм дисках, что обеспечивает больший тепловой запас по сравнению со стандартной железной системой.
- Модель R63 AMG не считается механически совместимой со стандартными комплектациями R350/R500; StopFlex подтверждает монтажные отверстия и смещение ступиц дисков, характерные для конкретной комплектации, перед производством.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) |
| Год выпуска модели | 2006-2013 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний комплект использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, при этом покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, каждый в паре с диском диаметром 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями равномерно распределяет усилие зажима по колодке для стабильной реакции педали и равномерного давления на тяжелом шасси W251. Это оригинальные суппорты Brembo, выбранные за их проверенную OEM-совместимость и высокую производительность, а не за отсутствие бренда.
Задний суппорт (баланс)
Задний комплект использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на 380 мм дисках: V4 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 = оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Размеры задних суппортов и дисков подобраны к передним для обеспечения баланса тормозной системы и стабильности при высоких нагрузках.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разрабатывают переднюю и заднюю части системы вместе, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, смещение ступицы и прокладка линий не рассматривались как отдельные элементы. На W251 R-Class система с одинаковыми 380 мм углеродно-керамическими роторами спереди и сзади предотвращает проблемы с балансировкой тормозов и ощущением педали, которые могут возникнуть при сочетании крупного переднего обновления с неподтвержденной задней системой.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моих моделей R350, R500 или R63 W251?
Совместимость подтверждается точной моделью, комплектацией, годом выпуска и данными о колесах перед производством. StopFlex не гарантирует, что все модели W251 R-Class используют одинаковые кронштейны, смещения ступиц или крепления суппортов, особенно при сравнении стандартных моделей R350/R500 с R63 AMG.
Какой размер колеса необходим для комплекта 380 мм?
Этот комплект требует колес диаметром 19 дюймов или больше, поскольку самый большой ротор — 380 мм. Зазор по барабану и зазор между спицами необходимо проверить с выбранными передними тормозными суппортами Brembo с 6 поршнями и задними с 4 поршнями.
Будет ли работать ручной тормоз?
W251 R-Class не оснащен заводским электронным стояночным тормозом. StopFlex подтверждает расположение заднего стояночного тормоза во время проверки установки, чтобы механическая функция стояночного тормоза была учтена в заднем комплекте.
Почему заменить железные тормоза этого R-Class на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются тепловому затуханию и уменьшают вращающуюся неподрессоренную массу по сравнению с аналогичными по размеру железными роторами. На тяжелых моделях R350, R500 или R63 комплект с ротором диаметром 380 мм предназначен для многократных торможений на высокой скорости и более чистых установок с открытыми колесами.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.