Комплект больших тормозов CCB для Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W164) 2006-2011 годов | Brembo GT6 с 6 поршнями
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
W164 ML достаточно тяжелый, чтобы выявить проблемы с нагревом, пылью и переносом колодок на заводских железных дисках при езде по горам, буксировке и многократных высокоскоростных торможениях. Этот комплект StopFlex использует 380 мм углеродно-керамических дисков с передними тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и подобные 380 мм задние с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость и снижает вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект адаптирован под конкретную конфигурацию ML350, ML500, ML550 или ML63 AMG, поскольку комплектации AMG и без AMG для W164 могут требовать разной геометрии кронштейнов, смещений ступиц и проверки зазоров для колес.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов; зазор между ободом и спицами проверяется перед производством.
- Передние тормозные суппорты доступны в вариантах Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на диске 380 мм, что обеспечивает больший теплообмен по сравнению с оригинальными железными дисками для W164.
- Модели ML63 AMG и стандартные ML350 / ML500 / ML550 используют один и тот же код шасси W164, но не считаются совместимыми как один тип. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны и смещения ступиц в соответствии с точной комплектацией покупателя.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz ML350 / ML500 / ML550 / ML63 (W164) |
| Год выпуска модели | 2006-2011 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее торможение осуществляется с помощью тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, выбранных в зависимости от бюджета, отделки и предполагаемого использования. Вариант V6 использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, GTS6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Фиксированная схема с 6 поршнями равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая более жесткий отклик педали и более равномерное давление по сравнению с оригинальной системой с плавающими суппортами на комплектациях без AMG.
Задний суппорт (баланс)
Заднее торможение осуществляется с помощью тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и углеродно-керамическими дисками диаметром 380 мм для обеспечения баланса тормозных сил передней и задней оси при сильном замедлении. Поскольку W164 использует механический барабанный стояночный тормоз с внутренним барабаном, задний комплект сконструирован с учетом особенностей стояночного тормоза автомобиля, а не электронного модуля стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Обновление с передним ротором диаметром 380 мм может сместить тормозную нагрузку вперед и оставить заднюю термическую емкость позади на тяжелом внедорожнике. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны роторов, суппортов, составы колодок и комплект линий как единую систему, чтобы ML350, ML500, ML550 или ML63 получали баланс тормозных сил, соответствующий конкретной комплектации, а не универсальный монтаж суппортов по платформе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного W164 ML350, ML500, ML550 или ML63 AMG?
Подгонка подтверждается по точной комплектации перед изготовлением комплекта. StopFlex не рассматривает все W164 как одинаковую модель; кронштейны, смещения ротора и крепление суппортов подбираются в соответствии с подтвержденной конфигурацией ML350, ML500, ML550 или ML63 AMG.
Какой размер колеса требуется для 380 мм карбонико-керамических тормозных дисков?
Комплект с 380 мм ротором требует колес диаметром 19 дюймов или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и передним суппортом Brembo с 6 поршнями перед производством.
Будет ли работать стояночный тормоз после обновления задних суппортов?
Да, комплект разработан с учетом механической стояночной тормозной системы с барабаном внутри ступицы на W164. Эта рама не использует электропривод стояночного тормоза (EPB) на задних суппортах, поэтому функция стояночного тормоза зависит от сохранения системы задних колодок с тросовым приводом внутри ступицы ротора.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза вместо заменяющих железных на этом ML?
Карбоново-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются перегреву и снижают вращательную массу по сравнению с аналогичными по размеру железными роторами. На тяжелом SUV W164 это особенно важно при повторных остановках на высокой скорости, спусках с гор, буксировке и для владельцев, желающих меньше пыли с передних колес.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.