Комплект больших тормозов CCB для Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 годов | Akebono 10N с 10 поршнями
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями на задней оси
W166 ML350, ML400, ML500, ML550 и ML63 — тяжелые внедорожники, поэтому многократное торможение на высокой скорости может перегружать штатные железные компоненты из-за тепла, пыли и массы ротора. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический ротор диаметром 420 мм с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и задний карбон-керамический ротор диаметром 410 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, что увеличивает теплоемкость и снижает неподрессоренное тормозное весо. Каждый комплект разработан для конкретной комплектации W166, поскольку модели ML63 AMG и без AMG могут требовать разные кронштейны, смещения ступиц ротора и проверки зазора для колес.
- Передние диски диаметром 420 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше на W166 ML-Class; колеса меньшего размера не смогут пройти в зазор с ротором, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), совместимым с карбон-керамическим ротором диаметром 420 мм для передней оси ML-Class SUV.
- Заднее торможение использует карбон-керамический ротор диаметром 410 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями, чтобы задняя ось была сконфигурирована с таким же улучшением, как и передняя, вместо использования железных роторов, что обеспечивает согласованность тормозных характеристик.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) |
| Год выпуска модели | 2012-2015 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой / 410 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), разработанный для широкой поддержки колодок, равномерного распределения усилия и стабильной реакции педали на роторе диаметром 420 мм. Многопоршневая конструкция распределяет давление по поверхности колодки, что помогает контролировать износ по краям и обеспечивает стабильность педали при многократном торможении в тяжелом кузове W166. Комплект StopFlex монтируется с помощью кронштейнов и смещений ступиц, специально подобранных под каждую комплектацию ML350, ML550 и ML63, избегая предположения, что все они имеют одинаковую переднюю геометрию.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями и карбон-керамический ротор диаметром 410 мм, чтобы обеспечить согласованность задней тормозной системы с более крупным передним комплектом диаметром 420 мм. Поскольку W166 ML-Class оснащен электронной стояночной тормозной системой, интеграция задних компонентов подтверждается при установке, чтобы обеспечить работу стояночного тормоза, а не обходить его.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних дисков диаметром 420 мм может изменить баланс температуры, состава тормозных колодок и крутящего момента между осями. Этот комплект StopFlex сочетает передний комплект Akebono с десятью поршнями с задним углеродно-керамическим комплектом Brembo с четырьмя поршнями, чтобы диаметр диска, поведение колодок и гидравлический отклик были спроектированы как единая система для подтвержденной комплектации W166.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 911 GT3 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 410 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного ML350, ML400, ML500, ML550 или ML63?
StopFlex не рассматривает установку для W166 как универсальный комплект с болтовым креплением. Точная комплектация вашего автомобиля подтверждается перед производством, чтобы кронштейны, смещение ступиц, крепление суппортов и соотношение с ступицей соответствовали именно вашему автомобилю, особенно при сравнении аппаратного обеспечения ML63 AMG с стандартными моделями ML.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний диск диаметром 420 мм требует колес размером 21 дюйм или больше. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор для диска, а при использовании колес 21 дюйм необходимо проверить зазор между спицами и оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модель W166 ML-Class оснащена электронной стояночной тормозной системой, поэтому при подборе задних компонентов учитываются особенности аппаратного обеспечения EPB и требования к интеграции с задней частью автомобиля. StopFlex подтверждает конфигурацию задней части перед производством, чтобы избежать предположений о возможности установки задних суппортов, заимствованных у Porsche, без соответствующего плана по системе EPB.
Почему при этом внедорожнике меняют заводскую тормозную систему на углеродно-керамическую?
Углеродно-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли и массу тормозных элементов по сравнению с железными дисками, одновременно увеличивая теплоемкость ML-Class для повторных высокоскоростных торможений. Размеры передних дисков 420 мм и задних 410 мм выбраны для тяжелой рамы W166, а не только для эстетической совместимости с суппортами.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.