Карбоново-керамический комплект больших тормозов Akebono 10N для Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) 2012-2015 — Audi RS 10-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) Для Mercedes-Benz ML-Class / AMG 2012-2015 (W166). Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Год выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | OEM Audi RS 10-поршневой (10N) суппорт Akebono / 420мм | OEM тормозные суппорты Brembo для Porsche 911 GT3 4-поршневые / диски 410 мм. | 21" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов соответствуют вашему автомобилю, а не предполагаемой платформе. Комплекты с одинаковым названием шасси могут отличаться по механике: чисто спортивные версии часто имеют другие шаровые опоры, геометрию ступиц и ET колесных дисков, поэтому детали, подходящие для одной версии, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, соответствующая вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 420 мм определяет минимальный размер колеса в 21" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM-заменитель Akebono для Audi RS 10-цилиндровый (10N) суппорт Оригинал / номер детали: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Передние роторы CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-поршневой Оригинал / номер детали: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Задние роторы CCB | 410мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть завершен с цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и цвета индивидуальных крышек ротора — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не фиксированному стандартному виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Логотип индивидуальных суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида продолжает работать при температурах, при которых железные роторы быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной удар ощущается так же, как и первый — одинаковое ход педали, одинаковая точка захвата.
Роторная поверхность не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной при быстром окислении. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет лишь небольшое количество пыли, которое выбрасывает комбинация железного ротора и колодки. Колеса остаются чистыми на недели вождения, а не на дни.
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо измельченных коротких. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему телу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Композитная резиновая накладка с низким металлическим содержанием, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отзывчивость руля.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики требует больше педали, чем железный, при первых зимних остановках — это норма физики материалов. StopFlex разработала формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимней езды на холоде теперь очень близко к летнему. На самых холодных утрах держите немного больше дистанции; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние используют OEM-калипер Akebono для Audi RS с 10 поршнями (10N), выбранный за равномерную нагрузку на колодки по всем десяти поршням и стабильное, повторяемое ощущение педали на переднем роторе из углеродно-керамики диаметром 420 мм.
Задний суппорт
Задние используют OEM-калипер Brembo Porsche 911 GT3 с 4 поршнями на диске диаметром 410 мм, увеличивая тепловую емкость и баланс задней части для автомобиля весом более двух тонн W166. Поскольку ваш W166 использует ручной тормоз с тросом, интеграция электронного стояночного тормоза не требуется.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные тормозные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и продолжительной интенсивной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную тормозную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппортов. Производство не начнется, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного W166 — ML350, ML550 или ML63 AMG?
Каждый комплект разработан для вашего подтвержденного варианта. ML63 AMG использует другую геометрию переднего шарнира и ступицы, чем ML350/400/500/550, поэтому его кронштейны и смещения ротора-ступицы изготовлены специально для этой модели. Мы не продаем универсальные болтовые комплекты; вы присылаете нам ваш VIN и комплектацию, и монтажное оборудование подбирается под них.
Какие диски нужны, чтобы пройти 420-мм передний ротор?
Передний карбоново-керамический диск диаметром 420 мм с 10-поршневым суппортом Akebono требует минимум 21-дюймовые колеса. Колеса меньше 21 дюйма не смогут обеспечить зазор для суппорта, а форма спиц тоже важна — некоторые 21-дюймовые с глубокими внутренними спицами все равно мешают корпусу суппорта. Отправьте нам модель и смещение ваших колес, и мы подтвердим зазор перед заказом.
Как эти тормоза ведут себя зимой и при холодных запусках?
Холодный карбоново-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первом торможении — это физика, а не неисправность. Мы настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодного сцепления, поэтому ощущение при первом торможении на холодном W166 теперь очень близко к летнему. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых одного-двух торможений, пока система не прогреется.
Как это сравнивается с комплектами Brembo GT или GT-R для ML?
Основные комплекты с 6-поршневыми титанами используют двухкомпонентные диски из чугуна диаметром 411 мм. Этот комплект оснащен полностью карбоново-керамическими роторами диаметром 420 мм спереди и 410 мм сзади, с калибрами Akebono и Brembo, подтвержденными OEM. Вы получаете меньшую неподрессоренную и вращающуюся массу, высокую стойкость к затуханию до около 750 °C и значительно меньше brake dust, чем у железных дисков.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.