Комплект больших тормозов CCB для Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ | OEM AMG 6-поршневых
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Мерседес-Бенц GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) 2020-2026+ — комплект больших тормозов CCB — подлинный OEM AMG 6-поршневой суппорт спереди + подлинный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт сзади
Модель Mercedes-Benz GLE 2020-2026+ тяжелая, быстрая в исполнении AMG и требует усиленных передних тормозов при езде по горам, многократных остановках на шоссе или трек-днях. Этот комплект StopFlex сочетает 400 мм передний углеродно-керамический диск с подлинным OEM AMG 6-поршневым суппортом и 370 мм задний углеродно-керамический диск с подлинным OEM AMG EPB однопоршневым суппортом, чтобы повысить теплоемкость, снизить количество тормозной пыли и уменьшить вращающуюся массу по сравнению с железными компонентами. Каждый комплект собирается в соответствии с точной конфигурацией вашего GLE350, GLE450, GLE580, GLE53 или GLE63 S, поэтому крышки дисков, кронштейны и положение суппортов подбираются под конкретную комплектацию, а не как универсальный монтаж для всей платформы.
- 400 мм — самый большой диск в этом комплекте для GLE, поэтому минимальный размер колес — 20 дюймов; форма спиц и вылет колеса также должны быть проверены на наличие зазора с суппортом.
- Переднее торможение осуществляется с помощью подлинного OEM AMG 6-поршневого суппорта на 400 мм углеродно-керамическом диске, что предназначено для многократных высокоэнергетических остановок в SUV V167/C167.
- Задний комплект использует конфигурацию с одним поршнем AMG EPB и 370 мм углеродно-керамическим диском, чтобы сохранить баланс тормозов и функцию стояночного тормоза в комплексе.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Мерседес-Бенц GLE350 / GLE450 / GLE580 / GLE53 / GLE63 S (V167/C167) |
| Год выпуска модели | 2020-2026+ |
| Передняя установка | Подлинный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 400 мм |
| Задняя установка | Подлинный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт / 370 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует точный подлинный OEM AMG 6-поршневой суппорт, предназначенный для этого комплекта, обеспечивая крупный, стабильный зажимной интерфейс и более равномерное распределение давления по сравнению с небольшим скользящим передним суппортом. Его происхождение от AMG важно для GLE, поскольку корпус суппорта, монтажная геометрия и поведение на дороге основаны на архитектуре тормозной системы Mercedes, а не на непроверенной универсальной отливке. StopFlex подбирает суппорт под конкретные кронштейны, смещение крышки и данные о зазоре колес перед производством.
Задний суппорт (баланс)
Задний суппорт — подлинный OEM AMG EPB с одним поршнем и 370 мм углеродно-керамическим диском, чтобы сохранить вклад задних тормозов без нарушения стабильности при сильном торможении. Архитектура EPB сохраняется, чтобы обеспечить работу стояночного тормоза, удержание и упаковку задних компонентов в рамках комплекта.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передний комплект диаметром 400 мм с шестипоршневыми суппортами и задний комплект EPB с одним поршнем диаметром 370 мм разработаны как система, чтобы распределение крутящего момента, тепловая емкость ротора и отклик педали оставались предсказуемыми. Это важно для версий GLE V167/C167, поскольку стандартные и AMG-версии могут отличаться по конструкции рычагов, ступиц и геометрии колес, даже если они основаны на одной платформе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 370 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это именно для моего GLE350, GLE450, GLE580, GLE53 или GLE63 S?
Совместимость подтверждается по конкретному автомобилю, а не по коду шасси V167/C167. StopFlex проверяет ваш год выпуска, комплектацию, конфигурацию переднего рычага/стойки, геометрию ступицы, комплект колес и вариант тормозов, чтобы кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов точно соответствовали вашему GLE.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует как минимум 20-дюймовых колес. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; профиль спиц, форма обода и смещение также должны обеспечивать совместимость с оригинальными OEM AMG 6-поршневыми суппортами.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект основан на оригинальных OEM AMG EPB однопоршневых суппортах и заднем роторе из углерод-керамики диаметром 370 мм. Удержание электропривода (EPB) входит в состав комплекта, а не является дополнительной опцией.
Почему выбрать углерод-керамику на этом GLE вместо другого железного тормозного комплекта?
Углерод-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозных колодок, устойчивы к перегреву и снижению эффективности при повторных высокоэнергетических торможениях, а также уменьшают вращающийся вес по сравнению с аналогичными железными дисками. Для тяжелого внедорожника GLE практическими преимуществами являются более чистые колеса, более стабильное торможение при повторных остановках и более острый отклик за счет меньшего вращающегося веса.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.