2020-2026+ Mercedes-Benz GLB-Class / AMG (X247) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2020-2026+ Mercedes-Benz GLB200 / GLB250 / GLB35 (X247) CCB Большой тормозной комплект — оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с задним электропарковочным тормозом
Владельцы GLB200, GLB250 и GLB35 X247 обычно выбирают этот комплект, потому что вес компактного внедорожника, турбонаддув и повторяющиеся высокоскоростные торможения могут перегружать заводскую железную тормозную систему, оставляя на открытых колесах AMG в пыль. Этот комплект StopFlex сочетает 390-мм передний углеродно-керамический диск с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом и 380-мм задний углеродно-керамический диск с TTSPORT EP4 4-поршневым суппортом с EPB. В результате достигается повышенная тепловая емкость, меньше тормозной пыли, уменьшенная вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также точная подгонка под конкретную комплектацию GLB, а не предполагаемая по платформе X247.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на GLB X247; колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Передняя модернизация использует тот же самый оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт с 390-мм диском, обеспечивая ощущение тормозов в стиле GLB35 и запас по тепловой нагрузке, которое часто ищут владельцы GLB200 и GLB250 при переходе за пределы заводских железных тормозов.
- Задний комплект использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB на 380-мм диске, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза и увеличивая тепловую емкость задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz GLB200 / GLB250 / GLB35 (X247) |
| Год выпуска модели | 2020-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, неподвижный многопоршневой суппорт, равномерно распределяющий усилие зажима по колодке для более жесткого отклика педали и равномерного давления на 390-мм углеродно-керамический диск. Поскольку он является оригинальным суппортом AMG, а не анонимной сторонней отливкой, этот комплект для GLB X247 обладает проверенной производительностью Mercedes-AMG, а кронштейн и форма крышки разработаны специально под выбранную комплектацию.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с EPB для увеличения реальной задней тормозной мощности вместо использования небольшого заводского скользящего суппорта. Встроенная функция электронного стояночного тормоза сохраняет удобство оригинальной системы и поддерживает 380-мм задний углеродно-керамический диск.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 390-мм передних и 380-мм задних дисков разработан как согласованная система, чтобы у GLB не было высокопроизводительной передней оси с недостаточной поддержкой задней. Архитектура заднего суппорта EP4 использует 4 гидравлических рабочие поршня и отдельный поршень привода EPB, что обеспечивает баланс между тормозным моментом, тепловой емкостью и функцией парковочного тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 390 мм для моего GLB200, GLB250 или GLB35 X247?
StopFlex собирает этот комплект только после подтверждения точной комплектации GLB, года выпуска, размера колес, вылета колес, геометрии ступицы и комплектации переднего узла/стойки. GLB200, GLB250 и GLB35 имеют обозначение X247, но крепления, смещение тормозных дисков и монтаж суппортов указываются для конкретного автомобиля, а не по коду шасси.
Какой размер колес требуется?
Передний тормозной диск диаметром 390 мм делает минимальным размер колес 20 дюймов для этого комплекта. Колеса меньшего размера не смогут пройти между диском и спицами, а колеса 20 дюймов требуют проверки зазора спиц для оригинальных тормозных суппортов AMG с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя система использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB), который сохраняет работу электронного стояночного тормоза, при этом заменяя задний тормозной узел на диск из углерод-керамики диаметром 380 мм и специально предназначенный для EPB суппорт.
Почему выбирают углерод-керамические тормозные диски на GLB вместо железных дисков?
Углерод-керамические диски выбирают из-за меньшего количества тормозной пыли, меньшей вращающейся массы и лучшей устойчивости к нагреву при повторных интенсивных торможениях. На GLB X247 с открытыми колесами 20 дюймов визуальный эффект — более чистые колеса, а технический — больший запас по тепловой устойчивости по сравнению с аналогичным железным обновлением.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.