Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W214/S214) 2024-2026+ | OEM AMG 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) 2024-2026+ — оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты спереди + оригинальные OEM AMG 4-поршневые суппорты сзади
Владельцы моделей W214/S214 E350, E450 и E53 обычно выбирают этот комплект для решения вопросов с тепловым режимом, пылью от тормозов и зазорами в колесных арках одновременно. StopFlex создает этот комплект вокруг 390-мм переднего карбонико-керамического ротора с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом и 380-мм заднего карбонико-керамического ротора с оригинальным OEM AMG 4-поршневым суппортом, обеспечивая автомобилю большую тепловую емкость, меньше железной пыли и уменьшенную вращающуюся массу по сравнению с железным крупным тормозным комплектом. Поскольку компоненты для E350, E450 и E53 могут различаться по узлу, ступице и колесной комплектации, каждый комплект разработан под конкретную комплектацию, а не продается как универсальный для всей платформы.
- 390-мм передние карбонико-керамические тормозные диски требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на W214/S214 E-Class; колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора, при этом необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение улучшено за счет использования точных оригинальных OEM AMG 6-поршневых суппортов и 390-мм ротора, а заднее — оригинальных OEM AMG 4-поршневых суппортов и 380-мм ротора.
- Модели W214/S214 E350, E450 и E53 рассматриваются как отдельные комплектации, поскольку кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепление суппортов и зазор по ET для колес могут различаться в зависимости от комплектации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz E350 / E450 / E53 (W214/S214) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, обеспечивая 390-мм карбонико-керамический ротор мощной и жесткой зажимной системой для повторяемой реакции педали при повторных высокоскоростных торможениях. Его происхождение от AMG важно при обновлении W214/S214, поскольку архитектура суппорта основана на производительном оборудовании Mercedes-AMG, а не на косметическом универсальном суппорте. StopFlex подбирает крепление суппорта, геометрию кронштейна и смещение ротора-ступицы в точном соответствии с конфигурацией клиента — E350, E450 или E53.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт с 380-мм карбонико-керамическим ротором, чтобы вклад в задний крутящий момент был частью системы, а не добавкой. На автомобилях с электронным стояночным тормозом (EPB) W214/S214 задняя комплектация настроена так, чтобы сохранять функции заводского электронного стояночного тормоза, если конфигурация автомобиля это позволяет.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с передним диском 390 мм и задним 380 мм разработан как сбалансированная система, чтобы тормозной момент, тепловая емкость и поведение педали были сбалансированы на обеих осях. Это важно для W214/S214, поскольку увеличение тормозных суппортов только спереди может сместить баланс вперед и привести к тепловому и визуальному несоответствию задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной модели E350, E450 или E53?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля, а не предполагается по коду шасси W214/S214. StopFlex проверяет точную модель, комплектацию, тип кузова, данные о колесах, геометрию ступицы и требования к зазорам перед обработкой кронштейнов и ступиц роторов для вашего автомобиля.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес размером 20 дюймов или больше. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, а для колес 20 дюймов необходимо подтвердить зазор для оригинальных колесных дисков AMG с 6-поршневым суппортом.
Останется ли работать заводской электронный стояночный тормоз?
Класс E W214/S214 использует электромеханический стояночный тормоз, поэтому совместимость с EPB является частью проверки установки на задней оси. StopFlex подтверждает соответствие задних суппортов, интеграцию стояночного тормоза и электронных функций в соответствии с точной комплектацией покупателя перед производством.
Почему выбрать карбонико-керамические тормоза вместо более крупных железных на этой машине?
Карбонико-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, устойчивы к тепловому затуханию и снижают вращательную массу по сравнению с эквивалентной железной системой больших тормозов. На моделях W214/S214 класс E это полезно при интенсивной эксплуатации на дорогах, многократных высокоскоростных торможениях, чистоте колесных арок и более остром отклике руля за счет меньшего неподрессоренного веса.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.