Комплект больших тормозных дисков из карбон-керамики для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009 — Brembo AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2003-2009 | OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390мм | OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380мм | 20" |
Этот комплект собирается индивидуально для каждого автомобиля, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения крышек ротора и крепления суппортов под вашу конкретную модель и комплектацию, потому что комплектации с одним и тем же шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут иметь разные шарниры, геометрию ступиц и зазор по вылету колес. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги как единая система, соответствующая конкретной комплектации. Автомобили с изменёнными шарнирами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 390 мм определяет минимальный размер колеса — 20" — меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (Стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты | OEM AMG 6-поршневой суппорт OE / № детали: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Передние роторы CCB | 390мм |
| Задние суппорты | OEM AMG 4-поршневой суппорт OE / № детали: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Задние роторы CCB | 380мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимый керамический состав для поставленных карбон-керамических роторов StopFlex |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежа для конкретного автомобиля |
| Тормозные шланги | Включено для заказов на полное обновление комплектации |
| Область заказа | Стандартная комплектация включает полный комплект автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex можно завершить с цвета суппортов на заказ, а логотип на суппорте на заказ, и цвета индивидуальных крышек ротора — тормозной комплект соответствует вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппортов
- Индивидуальный логотип суппортов
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему карбоново-керамические — и почему StopFlex
Премиальное покрытие из керамической глазури
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из карбон-керамики, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных карбоноволокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная колодка для CCB
Низкометаллическая смолистая колодка, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно половину от эквивалентного железного диска. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трение из карбон-силикон-карбидной матрицы сохраняет эффективность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому десятый жесткий тормозной рывок ощущается так же, как и первый — одинаковое ходовое расстояние педали, одинаковая точка захвата.
Антикоррозийная поверхность диска
Керамические диски не ржавеют при появлении ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
Совпадает с подушками StopFlex, система выделяет меньшую часть пыли, чем комбинация железного ротора и подушки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Зимнее и холодное торможение
Холодный, не настроенный углеродно-керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие дисков специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимой на холодных машинах теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утра; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт — это OEM суппорт AMG на 6 поршней, сочетаемый с 390-мм углеродно-керамическим передним диском. Шесть поршней равномерно распределяют усилие зажима по большему размеру колодки, что сохраняет ощущение педали при нагреве дисков во время повторных сильных торможений.
Задний суппорт
Задний суппорт — это OEM суппорт AMG на 4 поршня с 380-мм углеродно-керамическим диском, увеличивая тепловую емкость задней оси, чтобы передняя ось не выполняла всю работу при длинных спусках или трековых сессиях. Он работает с тросовым стояночным тормозом W211, не требуется преобразование в электромеханический тормоз.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по всему лицу и большие охлаждающие каналы.
Лучше подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкое лицо и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Непокрытая лицевая сторона с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих конкурные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное прогревание. Не является стандартным выбором для улицы.
Примечание по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к управлению теплом. При повторных резких торможениях тепло все равно проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или продолжительной агрессивной езды рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущие размеры дисков и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Выдержат ли эти тормоза зимой и при холодных запусках лучше, чем мои изношенные заводские диски?
Холодная карбо-керамическая физика реальна: не настроенный диск CCB немного меньше, чем холодное железо, перед тем как нагреться. StopFlex настраивает как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении на холодном W211 очень близко к летнему. Оставьте немного больше дистанции при первых торможениях в самые холодные утренние часы; после этого система нагревается, и ощущение становится обычным.
Мой E-Class постоянно деформирует заводские диски. Действительно ли карбо-керамика решает эту проблему?
Постоянное деформирование и короткий срок службы роторов на оригинальной комплектации W211 связаны с ироническими дисками, искажающимися под воздействием тепловых циклов. Карбо-керамические диски лучше справляются с теплом и сопротивляются тепловому искажению, вызывающему пульсацию педали, поэтому вам не придется менять деформированные диски каждый год или два. Колодки — это низкометаллическая смола-композит с добавлением стали, меди и арамидного волокна, примерно 0,44 коэффициент трения, стабильный до около 750 °C.
У меня есть E63; подойдет ли это именно для моей машины или это универсальный комплект W211?
Каждый комплект изготовлен для вашего конкретного исполнения. Автомобили AMG V8 могут использовать разные передние шаровые опоры, геометрию ступиц и зазоры колес по сравнению с шестицилиндровыми E280/E320/E350, использующими платформу W211, поэтому мы подгоняем кронштейны и устанавливаем смещения ротора и ступицы под вашу конкретную машину. Мы не делаем универсальных заявлений о монтаже; вы подтверждаете комплектацию, а затем мы подгоняем.
Какие колеса мне нужны для установки переднего ротора диаметром 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует минимум 20-дюймового колеса. Колеса менее 20 дюймов не смогут пройти между диском и спицами, а геометрия спиц также важна, не только диаметр. Укажите детали вашего колеса при установке, и мы подтвердим зазор с передним суппортом AMG с 6 поршнями перед отправкой.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.