Комплект больших тормозов из керамики и углерода для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016. Точная комплектация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневые — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | 6-поршневой суппорт M6 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | 4-поршневой суппорт M4 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 4-поршневой суппорт S4 — диск 380 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex изготовлен по индивидуальному заказу для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов подбираются специально под ваш автомобиль, а не предполагаются исходя из платформы. Комплекты, использующие один и тот же шасси, могут отличаться по механике: чисто спортивные версии часто имеют другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, поэтому детали, подходящие для одной версии, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как единая согласованная система, изготовленная под вашу подтвержденную комплектацию. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют предварительной проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневые — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | 6-поршневой суппорт M6 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | 4-поршневой суппорт M4 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 4-поршневой суппорт S4 — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек ротора при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамического материала весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность тормозного диска
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы при городском использовании
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Премиальная керамическая глазурь
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые конструкции колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Торможение в зимних и холодных условиях
Вопрос о зиме, короткий ответ: немодифицированные керамические диски при холоде менее сцепляются. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы при холоде, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще разумна; для ежедневных автомобилей в суровых зимних условиях рекомендуется использовать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передняя часть использует суппорт Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями на 380-мм карбоново-керамическом роторе — выбирайте V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) или GTS6 (GT | S6). Все шесть поршней обеспечивают равномерное зажимание тяжелого W212 и жесткую, повторяемую педаль при последовательных замедлениях на шоссе.
Задний суппорт
Задние тормоза сочетают суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диск диаметром 380 мм для сбалансированного теплообмена на седане весом в две тонны. Выберите V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4); каждый комплект настроен для работы с заводской системой стояночного тормоза W212 на вашей выбранной комплектации.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, устойчивого к коррозии внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный эффект перфорации.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические роторы из карбона выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не исключают необходимость в управлении теплом. При повторных резких торможениях тепло проникает в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной тормозной жидкости.
Подтвердите свою комплектацию
Сообщите свой год выпуска, модель, комплектацию, размер колес, текущие размеры роторных дисков и тип суппорта — каждый заказ проверяется по VIN перед производством.
Часто задаваемые вопросы
Мой E350 постоянно деформирует передние роторы и вибрирует при торможении — поможет ли это?
Это дрожание вызвано перегревом железных роторов W212 при повторных замедлениях на шоссе, что искажает их и требует частой замены. Передние керамико-углеродные роторы диаметром 380 мм работают при гораздо более высоких и стабильных температурах, что предотвращает тепловое искажение и пульсацию. Колодки — специально разработанный низкометаллический состав из углерода, меди и арамидного волокна (сталь, медь, арамид), с коэффициентом трения около 0,44 и сопротивлением затуханию при температуре примерно 750°C, обеспечивающие стабильное ощущение на тяжелом E-классе.
Этот комплект подойдет именно для моей машины или это универсальный платформенный комплект?
Он изготовлен по индивидуальному заказу для вашего подтвержденного W212/S212 комплектации, а не является универсальной платформой. Автомобили E63 и E63S AMG используют разные передние рычаги, геометрию ступицы и зазор колес, чем E350 или E550, поэтому кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов подгоняются под вашу конкретную комплектацию после подтверждения. Мы никогда не предполагаем совместимость только по названию шасси.
Как ведут себя эти карбоново-керамические тормоза зимой и при холодных запусках?
Физика в первую очередь: при холодных условиях карбоново-керамический диск немного менее эффективен, чем холодное железо при первых остановках — это нормально, а не дефект. Мы специально настроили состав колодок и покрытие керамического диска для холодных запусков, поэтому ощущение зимой очень близко к летнему. На первых нескольких холодных остановках рекомендуется оставить немного больше дистанции до впереди идущего автомобиля, пока система не достигнет рабочей температуры.
Какие колеса нужны для этого комплекта?
Рекомендуемые диски диаметром не менее 19 дюймов спереди и сзади для роторов 380 мм, а зазор между спицами важен так же, как и диаметр — обод, который подходит под ротор, все равно может мешать 6-поршневому переднему суппорту. Укажите характеристики ваших колес при отправке запроса на примерку, чтобы мы подтвердили зазор для вашего W212 перед изготовлением.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.