Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Модель W212/S212 класса E охватывает как повседневные версии E250 и E350, так и модели E550, E63 AMG и E63 S, которые могут быстро перегревать железные диски при интенсивной езде или тюнинге. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с вариантами передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задних суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, что снижает нагрев, пыль тормозных колодок и вращающийся масс, сохраняя сбалансированную систему передних и задних тормозов. Каждый комплект изготовлен под конкретную комплектацию модели E-Class клиента, а не предполагается по названию шасси W212/S212, поэтому геометрия кронштейнов, смещение ступицы и положение суппортов подтверждаются перед производством.
- Углеродно-керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес не менее 19 дюймов на моделях W212/S212 E-Class; зазор между спицами также должен быть проверен с учетом выбранного профиля суппортов Brembo.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых соответствует 380 мм переднему диску для повышения теплоемкости по сравнению с заводскими железными тормозными дисками.
- Стандартные комплектации E-Class и AMG E63/E63 S могут отличаться по конструкции стойек, ступицам и смещению колес, поэтому инженеры StopFlex подбирают кронштейны и ступичные крышки под конкретную конфигурацию E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 или E63 S.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Год выпуска модели | 2010-2016 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает фиксированную 6-поршневую схему, равномерно распределяющую давление колодок по диску диаметром 380 мм для более сильного зажима и жесткости педали при повторных торможениях. Покупатели выбирают V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, все с диском из углеродно-керамики диаметром 380 мм. Это оригинальные суппорты Brembo, выбранные за их проверенную мотоспортивную и OEM архитектуру тормозных систем, а не за непозначенные литые изделия.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 на углеродно-керамическом роторе 380 мм, чтобы обеспечить стабильную работу заднего торможения, а не оставить заднюю ось с недостаточной тормозной силой. Варианты задних суппортов: V4 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 = оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex проектируют переднюю и заднюю систему W212/S212 как единое целое, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и смещения креплений рассматривались вместе. Это важно для этой платформы, потому что установка только передних 380 мм может изменить баланс тормозов и поведение ABS, если задняя ось остается несовместимой.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего точного комплекта W212 или S212?
Совместимость подтверждается точной моделью и комплектацией перед производством. Для седана E350, E550, E63 AMG и E63 S могут потребоваться разные геометрии кронштейнов, смещение ступицы ротора и проверка зазора для колес, даже если они принадлежат к семейству W212/S212 E-Class.
Какой размер колеса мне нужен для 380 мм углерод-керамических тормозных дисков?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку и передние, и задние роторы имеют диаметр 380 мм. Диаметр барабана — не единственный критерий; также необходимо измерить зазор между спицами и выбранным суппортом Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 или GTS4.
Будет ли работать ручной тормоз?
Это поколение W212/S212 использует механический стояночный тормоз с ножным управлением, а не электромотор стояночного тормоза на заднем суппорте. StopFlex подтверждает конфигурацию заднего стояночного тормоза при проверке заказа, чтобы комплект тормозов был собран с учетом реального оборудования автомобиля.
Зачем переводить W212/S212 E-Class на углеродно-керамические тормоза?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу по сравнению с железными роторами и лучше подходят для повторных циклов нагрева на высокой скорости. На более тяжелых или мощных моделях W212/S212, таких как E550, E63 и E63 S, комплект с ротором 380 мм и фиксированным суппортом Brembo напрямую решает вопросы теплоемкости и стабильности педали.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.