Карбон-керамический комплект больших тормозных дисков для Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C257) 2019-2023 — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C257) 2019-2023. Точная конфигурация тормозов на этой странице:
| Годы выпуска | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2019-2023 |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневые — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | 6-поршневой суппорт M6 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | 4-поршневой суппорт M4 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 4-поршневой суппорт S4 — диск 380 мм |
19" |
Этот комплект собирается для конкретной машины, а не для платформы. Мы разрабатываем кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов в соответствии с вашей подтвержденной моделью и комплектацией, поскольку комплектации с одним и тем же названием шасси часто отличаются внутри — вариации по производительности могут использовать разные шаровые опоры, геометрию ступицы и зазор по ET для колес, чем их стандартные аналоги. В комплект входят суппорты, колодки, крышки ротора, плавающие крепления и тормозные шланги, как одна согласованная система, предназначенная для конкретной комплектации. Автомобили с модифицированными шаровыми опорами, стойками или нестандартными точками крепления подвески требуют предварительного осмотра перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм определяет минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: Тормозные суппорты Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневые — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | 6-поршневой суппорт M6 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 6-поршневой суппорт S6 — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | 4-поршневой суппорт M4 — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | 4-поршневой суппорт S4 — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для поставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено для заказов на полное обновление комплекта |
| Объем заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для автомобиля, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Сделайте это своим — настройка цвета и логотипа
Указать цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек ротора при любом заказе комплекта — готовый пакет соответствует вашей сборке, а не стандартному виду из каталога.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченных коротких волокон. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения колпачков и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок для CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Ротор из углеродно-керамического материала весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньшая вращающаяся и неподрессоренная масса позволяет подвеске лучше следовать по неровной дороге и значительно улучшает отклик руля.
Высокая стабильность при высокой температуре
Трение из карбид-кремния-углерода продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных тормозных дисков, поэтому десятое жесткое торможение ощущается как первое — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Коррозионностойкая поверхность тормозного диска
Керамические диски не подвержены быстрому ржавлению. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность диска за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы при городском использовании
При обычной эксплуатации на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект тормозных дисков StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных дисков, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое количество видимой пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железные диски и колодки. Колеса остаются чистыми в течение нескольких недель езды, а не дней.
Премиальная керамическая глазурь
Патентованное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской вид углеродно-керамического материала, отчетливо видимый через открытые конструкции колес.
Торможение в зимних и холодных условиях
Холодный, неотстроенный керамический диск требует больше усилия на педали, чем железо, при первых зимних остановках — обычная физика материалов. StopFlex разработал формулу колодок и покрытие диска специально для холодных запусков, сокращая этот разрыв: ощущение зимнего вождения на холоде теперь очень близко к летнему. Держите немного больше дистанции в самые холодные утра; для суровых зим выбирайте Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передний суппорт семейства Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями работает на 380-мм керамическом диске. Вы выбираете вариант: V6 (Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями), GT6 (Brembo GT | M6) или GTS6 (Brembo GT | S6) — все шесть поршней на диске 380 мм, обеспечивающие жесткую и повторяемую работу педали, устойчивую к выгоранию при нагреве.
Задний суппорт
Задняя пара сочетает в себе суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диск диаметром 380 мм для увеличения тепловой емкости задней тормозной системы и балансировки торможения спереди и сзади. Выберите V4 (Cadillac CTS-V с 4 поршнями), GT4 (GT | M4) или GTS4 (GT | S4); мы подбираем задний кронштейн и приведение электропривода стояночного тормоза в соответствие с вашей подтвержденной комплектацией C257.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или для мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, устойчивого к коррозии внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для быстрого дорожного и трек-дня, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный эффект перфорации.
Спорткарные характеристики
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучше всего подходит для гоночных сборок, использующих спортивные колодки, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Заметка по управлению теплом
Керамические диски выдерживают температуру поверхности, которая разрушила бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло во время повторных жестких торможений. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом укажите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена по вашему VIN.
Часто задаваемые вопросы
Как ведут себя эти карбон-керамические тормоза зимой на холодной машине?
Холодный карбон-керамический диск естественно захватывает меньше, чем холодное железо при первой или двух остановках — это физика, а не неисправность. StopFlex настраивает как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому на этом CLS ощущение при первой остановке очень близко к ощущению при прогретом состоянии. В самые холодные утренние часы оставляйте немного больше дистанции для первых нескольких остановок, и система быстро выйдет на нормальный режим.
Это подойдет для моего конкретного комплекта CLS или это универсальный комплект C257?
Каждый комплект разрабатывается индивидуально под ваш подтвержденный тип. CLS350 или CLS450 используют другие передние поворотные кулаки, геометрию ступицы и смещение колес, чем AMG CLS53, поэтому кронштейны, смещение ротора и монтаж суппортов подгоняются под ваш конкретный автомобиль — не предполагается по платформе C257. Мы не продаем это как универсальный комплект.
Какие колеса нужны для установки роторов 380 мм?
Передние и задние роторы диаметром 380 мм требуют минимум 19-дюймовых колес; колеса меньше 19 дюймов не обеспечат достаточного зазора для суппорта. Форма спиц и внутренний зазор также важны, поэтому при подтверждении установки отправьте нам детали ваших колес, и мы проверим зазор для суппорта перед заказом.
Работает ли задний суппорт с электронной стояночной тормозной системой CLS?
Да. C257 использует заводскую электронную стояночную тормозную систему, и задний суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4, который мы устанавливаем для вашего автомобиля, сохраняет полную функцию EPB. Мы подбираем правильный привод и кронштейн для вашей комплектации, чтобы функции электронного удержания и автоматического удержания работали так же, как и на заводе.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.