Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C257) 2019-2023 | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных суппортов AMG с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади — оригинальные OEM AMG для Mercedes-Benz CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) CCB
Владельцы моделей C257 CLS350, CLS450 и CLS53 обычно выбирают тормоза из карбон-керамики для снижения теплового затухания железных дисков, уменьшения тормозной пыли и веса передней части автомобиля, а также для обеспечения высокой скорости и повторных торможений на дороге. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальный OEM AMG с 6 поршнями спереди с 390 мм карбон-керамическим диском и подходит к оригинальному OEM AMG с 4 поршнями сзади с 380 мм диском. Скобы, смещения дисков, положение суппортов, шланги, колодки и крепежные элементы разработаны с учетом конкретной комплектации CLS, а не только по названию шасси C257.
- Передние и задние карбон-керамические диски диаметром 390 мм и 380 мм требуют колес не менее 20 дюймов; необходимо проверить зазор между спицами перед заказом.
- Переднее торможение основано на точном оригинальном OEM AMG с 6 поршнями, что обеспечивает более крупный фиксированный передний суппорт по сравнению со стандартными железными системами, предназначенными для городской езды.
- Совместимость CLS350, CLS450 и CLS53 C257 осуществляется в соответствии с подтвержденной комплектацией, поскольку версии AMG и без AMG могут отличаться по кулакам, геометрии ступицы, точкам крепления и зазорам для колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLS350 / CLS450 / CLS53 (C257) |
| Год выпуска модели | 2019-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует точный оригинальный OEM AMG с 6 поршнями, фиксированный многопоршневой суппорт, равномерно распределяющий усилие зажима по колодке для стабильного отклика педали и равномерного давления на 390 мм карбон-керамический диск. Его происхождение от OEM AMG важно для C257 CLS, поскольку архитектура суппорта основана на заводском спортивном применении, а не на универсальной послепродажной отливке. StopFlex поставляет суппорт как часть полностью спроектированного комплекта с правильным крепежом, шлангами, колодками, дисковыми крышками и смещениями дисков, соответствующими выбранной комплектации.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный OEM AMG с 4 поршнями и 380 мм карбон-керамическим диском для обеспечения согласованной задней тяги, стабильности и теплоемкости с более крупной передней системой. Поскольку C257 CLS оснащен электромеханической стояночной тормозной системой, функция EPB учитывается при проектировании заднего комплекта и подтверждении заказа.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов диаметром 390 мм может изменить баланс тормозного усилия и тепловую емкость, если задний комплект не подобран. Этот комплект StopFlex проектирует передние и задние суппорты, диаметры дисков, выбор колодок, дисковые крышки и шланги как единую систему, чтобы CLS сохранял предсказуемый баланс торможения при повторных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего CLS350, CLS450 или CLS53?
StopFlex не рассматривает все автомобили C257 как механически одинаковые. Перед производством подтверждается точный год выпуска, комплектация, привод, параметры колес, детали ступицы и конфигурация тормозной системы, чтобы кронштейны, смещения роторов и ступиц, крепления суппортов, шланги и крепеж соответствовали вашему автомобилю.
Какой размер колес нужен для переднего диска диаметром 390 мм?
Передний диск диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Самого диаметра колеса недостаточно; также необходимо учитывать форму внутренней части обода и зазор между спицами, чтобы обеспечить совместимость с оригинальными AMG 6-поршневыми суппортами.
Будет ли работать электропривод стояночного тормоза?
C257 CLS использует систему электромеханического стояночного тормоза, поэтому установка задних компонентов осуществляется с учетом совместимости с EPB. StopFlex подтверждает конфигурацию задней части перед производством, поэтому комплект Genuine OEM AMG с 4-поршневыми суппортами поставляется для правильной настройки автомобиля.
Почему при переходе с железных тормозов на углеродно-керамические на этом CLS?
Углеродно-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращающийся и неподрессоренный вес, а также лучше справляются с повторными тепловыми циклами по сравнению с обычными железными дисками при интенсивной езде по дорогам или треку. В этом комплекте выгода связана с установкой передних дисков диаметром 390 мм и задних 380 мм, а не только с заменой колодок.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.