Комплект больших тормозов Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) 2003-2010 | Brembo GT6 с 6 поршнями
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков Brembo GT6 спереди и GT4 сзади для Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) (2003-2010) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди и Brembo GT4 сзади
Владельцы CLK C209/A209 обычно выбирают комплект с карбони-кирамическими тормозными дисками после того, как заводские железные тормоза начинают проявлять эффект теплового затухания, накопление пыли или требуют повторного обслуживания роторов при быстрой езде по дороге и треке. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм карбони-кирамические диски с опциями передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задних суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и уменьшения количества тормозной пыли по сравнению с железными дисками. Поскольку компоненты для CLK350, CLK500, CLK550 и CLK63 могут различаться в зависимости от комплектации, крепежные скобы, крышки, смещения и монтажная геометрия разрабатываются только после подтверждения точной модели автомобиля и комплекта колес.
- 380-мм карбони-кирамические тормозные диски спереди и сзади требуют наличия колес диаметром 19 дюймов или больше на CLK C209/A209; зазор в барабане и спицах проверяется перед производством.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на диске диаметром 380 мм, что обеспечивает более высокий тепловой пакет по сравнению с оригинальной железной тормозной системой.
- Совместимость CLK350, CLK500, CLK550 и CLK63 не считается общей для шаблона W209; StopFlex подбирает крепежные скобы и смещения крышек роторов в соответствии с подтвержденной комплектацией, типом кузова, геометрией ступицы и вылетом колеса.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Год выпуска модели | 2003-2010 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, выбранные покупателем в зависимости от желаемой серии и отделки суппортов. V6 использует оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями равномерно распределяет давление на колодки по поверхности диска для стабильной реакции педали и повторяемости усилия зажима при нагреве.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и карбони-кирамическими дисками диаметром 380 мм, чтобы обеспечить согласованную работу задней части с более крупным передним комплектом. V4 использует оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передняя и задняя системы спроектированы совместно, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и вылет ступицы работали как единый тормозной комплект, а не как передняя часть с неизвестным балансом задней. Для CLK350, CLK500, CLK550 или CLK63 это важно, потому что баланс шасси, поведение ABS и стабильность задней оси зависят от соотношения обоих мостов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего CLK350, CLK500, CLK550 или CLK63?
Подгонка подтверждена для конкретного автомобиля, а не только по названию платформы. StopFlex изготавливает кронштейны, смещения роторов и ступиц суппортов с учетом точной комплектации вашего купе C209 или кабриолета A209, поскольку версии AMG и не-AMG CLK могут отличаться по стойкам, геометрии ступиц и зазору для колес.
Какого размера колес мне нужно для комплекта StopFlex 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше. Самого диаметра колеса недостаточно; StopFlex также проверяет профиль спиц, форму обода, вылет и зазор для суппортов перед окончательной сборкой комплекта.
Этот комплект для CLK сохраняет ручной тормоз?
Да, комплект разработан с учетом механической стояночной тормозной системы C209/A209. Эта рама не использует заводской электронный стояночный тормоз (EPB), поэтому нет необходимости сохранять или перемещать электромотор заднего стояночного тормоза.
Почему выбрать керамические тормоза из карбона вместо заменяемых железных дисков на этом CLK?
Керамические тормозные диски снижают вращающийся и неподрессоренный вес, создают значительно меньше видимой пыли и лучше выдерживают многократное использование при высоких температурах по сравнению с обычными железными дисками. На более тяжелых моделях V8 и AMG CLK это напрямую решает проблему теплового режима тормозов, пыли на открытых колесах и необходимости частого обслуживания дисков при агрессивной езде.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.