Комплект больших тормозов Mercedes-Benz CLE-Class / AMG (C236/A236) 2024-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) 2024–2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев CLE300, CLE450 и CLE53, которые хотят уменьшить массу тормозной системы, снизить видимость пыли на колесах и повысить теплоустойчивость по сравнению с заводской железной системой при быстрой езде по дороге или треке. В систему входят 380-мм углеродно-керамические диски с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями сзади. Каждый комплект разработан с учетом точной комплектации C236 или A236, поскольку стандартные модели CLE и версии AMG CLE53 могут отличаться по геометрии стойки, смещению ступицы и зазору для колес.
- Передняя ось использует 380-мм углеродно-керамический диск с выбранными покупателем тормозными суппортами Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями; каждый передний вариант соответствует одному и тому же диаметру диска 380 мм.
- Задняя ось использует подобный 380-мм углеродно-керамический диск с тормозными суппортами Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, чтобы обеспечить согласованную тепловую емкость и баланс тормозов с передней системой.
- Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку самый большой диск в этом комплекте — 380 мм; профиль спиц и смещение колеса требуют проверки зазора перед производством.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось собрана на базе тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает фиксированную 6-поршневую компоновку для более надежной поддержки колодок, более равномерного зажима и жесткого педали по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант использует жесткую архитектуру тормозных суппортов Brembo, совместимую с крышками углеродно-керамических дисков StopFlex и монтажным оборудованием, специфичным для конкретной комплектации.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на 380-мм углеродно-керамических дисках, чтобы обеспечить согласованную тормозную крутящую момент, теплоемкость и стабильность задней системы с передней. Функция электронного ручного тормоза (EPB) задних тормозов рассматривается в рамках инженерных расчетов для конкретной комплектации CLE300, CLE450 или CLE53 при заказе.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: StopFlex разрабатывает передние кронштейны, задние кронштейны, смещения крышек роторов, выбор колодок и тормозных линий как единую систему, чтобы избежать избыточной передней неравномерности при установке крупногабаритных тормозов только спереди. Совпадающие карбон-керамические роторы диаметром 380 мм спереди и сзади помогают сохранить предсказуемое тепловое поведение и отклик педали при многократном торможении с высокой скорости.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для моих моделей CLE300, CLE450 или CLE53?
Установка не определяется только по названию шасси C236/A236. StopFlex подтверждает точный год выпуска, тип кузова купе или кабриолет, комплектацию CLE300/CLE450/AMG CLE53, тормозную систему, геометрию ступицы, конфигурацию стойки и данные о колесах перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта с 380-мм карбоново-керамическими тормозами?
Ротор диаметром 380 мм требует как минимум колесо диаметром 19 дюймов. Сам по себе диаметр недостаточен; необходимо проверить форму спиц, зазор в барабане, вылет и использование проставок в соответствии с профилем переднего суппорта Brembo с 6 поршнями, прежде чем собирать комплект.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Семейство CLE использует электронный стояночный тормоз, поэтому проектирование заднего комплекта должно учитывать работу EPB. StopFlex подтверждает точную конфигурацию задней части автомобиля перед производством, чтобы комплект задних суппортов был подобран в соответствии с требованиями стояночного тормоза.
Почему выбрать это вместо заводских железных тормозов на CLE?
Карбон-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с железными, создают значительно меньше видимой тормозной пыли и лучше выдерживают повторные тепловые циклы при быстрой езде по дороге или треку. Этот комплект также заменяет заводскую переднюю и заднюю компоновку на совпадающие карбон-керамические роторы диаметром 380 мм и варианты суппортов Brembo с 6 поршнями спереди и 4 сзади.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.