Комплект больших тормозов Mercedes-Benz CLA-Class / AMG (C117/X117) 2014-2019 | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект CCB для Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) 2014-2019 — оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты спереди + оригинальные OEM AMG 4-поршневые суппорты сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев CLA C117/X117, которые превзошли заводскую железную тормозную систему или хотят меньший уровень пыли, меньшую вращающуюся массу и лучшую теплоустойчивость керамических роторов. Передняя ось использует 390 мм керамический ротор с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом, а задняя — 380 мм керамический ротор с оригинальным OEM AMG 4-поршневым суппортом. Каждый кронштейн, смещение крышки и положение суппорта разработаны с учетом конкретной комплектации CLA180, CLA200, CLA250 или CLA45, поскольку стандартные компоненты CLA и AMG CLA45 не могут быть предположены по общему шасси.
- 390 мм спереди и 380 мм сзади керамические ротора обеспечивают больший теплоотвод для CLA C117/X117 по сравнению с заводской железной системой и требуют колес диаметром 20 дюймов или больше.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точного оригинального OEM AMG 6-поршневого суппорта, предназначенного для этого комплекта, а не универсального многопоршневого кастинга сторонних производителей.
- CLA180, CLA200, CLA250 и CLA45 входят в одну семейство кузовов C117/X117, но могут отличаться по стойкам, геометрии ступиц и зазору по оси колес, поэтому StopFlex подтверждает комплектацию перед обработкой кронштейнов и крышек.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 (C117/X117) |
| Год выпуска модели | 2014–2019 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, что обеспечивает большой рабочий объем накладок и равномерное распределение давления для повторяемого отклика педали. Его происхождение от OEM AMG важно при модернизации CLA, поскольку архитектура суппорта разработана для высокопроизводительных применений Mercedes, а не адаптирована из универсальных больших тормозных комплектов. StopFlex позиционирует суппорт с учетом конкретной комплектации и смещений крышек и роторов, чтобы соответствовать треку накладок, центровке ротора и зазору по колесам, подтвержденным для конкретной машины.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт с 380 мм керамическим ротором, чтобы обеспечить баланс тормозного момента и стабильность задней части в соответствии с более крупным передним комплектом. На моделях CLA C117/X117 с заводским электронным стояночным тормозом задняя конфигурация разработана так, чтобы сохранить функцию EPB при подтверждении точной комплектации клиента.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с 390 мм спереди и 380 мм сзади разработан как полноценная тормозная система, а не только передняя замена, которая оставляет задний тормозной момент и теплоемкость без изменений. Совпадение расположения суппортов, диаметра роторов и смещений крышек на обоих осях помогает сохранить поведение ABS, баланс тормозов и стабильность на высокой скорости на короткой базе CLA.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного CLA180, CLA200, CLA250 или CLA45?
Совместимость подтверждается для вашей конкретной комплектации C117/X117 перед производством. StopFlex не предполагает, что CLA180, CLA250 и CLA45 имеют одинаковые шаровые опоры, смещение ступицы или зазор для колес; кронштейны, крышки ротора и крепления суппортов подбираются в соответствии с проверенной моделью автомобиля.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; форма спиц, профиль обода и вылет также влияют на зазор вокруг оригинальных тормозных суппортов AMG с 6 поршнями.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, задний комплект разработан с учетом заводской конфигурации электронного стояночного тормоза CLA, когда подтверждено соответствие автомобиля. StopFlex проверяет расположение задних тормозов и стояночного тормоза перед указанием установки заднего ротора диаметром 380 мм, крышки и оригинальных креплений тормозных суппортов AMG с 4 поршнями.
Почему выбирают карбон-керамические тормоза вместо более больших железных роторов?
Карбон-керамические тормоза уменьшают количество тормозной пыли и вращающийся вес, одновременно сохраняя теплоемкость для повторных сильных торможений. На компактном CLA C117/X117 с открытыми колесами это означает более чистые колеса, меньшую тепловую утомляемость и более острый отклик по сравнению с тяжелой железной системой больших тормозов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.