2007-2014 Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C216) Комплект карбоново-керамических больших тормозов — Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моего автомобиля?
Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) для Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C216) 2007-2014. Точная комплектация тормозной системы на этой странице:
| Годы модели | Передняя установка | Задняя установка | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
19" |
Каждый комплект StopFlex разработан специально для вашей модели и комплектации — кронштейны, смещения роторов и крепления суппортов подбираются под вашу конкретную машину, а не предполагаются по платформе. Комплектации с одним названием шасси могут отличаться по механике: версия с повышенной производительностью часто имеет другие шаровые опоры, геометрию ступиц и зазор по ET для колес, чем стандартные модели, поэтому запчасти, подходящие для одной, не подходят для другой. Суппорты, колодки, крышки роторов, плавающие крепления и тормозные шланги поставляются как одна согласованная система, соответствующая вашей подтвержденной комплектации. Модифицированные шаровые опоры, стойки или нестандартные точки крепления подвески требуют проверки перед заказом.
Диаметр ротора 380 мм устанавливает минимальный размер колеса в 19" — меньшие колеса не смогут пройти между суппортом и ротором. Профиль спиц и смещение также влияют на зазор; подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Размер колеса (стандартный) | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Полные комплекты апгрейда CCB с большими тормозными дисками (с суппортами) |
| Передние суппорты |
Вариант 1: OEM тормозные суппорты Brembo Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2521 · R 172-2522 Вариант 2: Brembo GT | M6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S6 6-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Задние суппорты |
Вариант 1: OEM суппорт Brembo для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 380 мм OE / номер детали: L 172-2523 · R 172-2524 Вариант 2: Brembo GT | M4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм Вариант 3: Brembo GT | S4 4-поршневой суппорт — диск 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для предоставленных роторных дисков StopFlex из углеродной керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специальный комплект крепежных элементов для конкретной модели автомобиля |
| Тормозные магистрали | Включено в полные комплекты для обновления |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект автомобиля при указании передней и задней части. Заказы только на переднюю или заднюю часть могут быть оформлены после подтверждения. |
Создайте свой — настройка цвета и логотипа
Любой заказ комплекта может быть персонализирован: цвета кастомных суппортов, а Индивидуальный логотип суппорта, и Индивидуальные цвета крышек ротора, чтобы оборудование за вашими колесами соответствовало остальной части сборки.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему углеродно-керамика — и почему StopFlex
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон вместо коротких измельченных. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия под каждое транспортное средство
Каждый заказ обрабатывается с учетом конкретной модели и комплектации автомобиля. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический компаунд для колодок на основе смолы, усиленный сталью, медью и арамидным волокном, предназначенный для керамических дисков: стабилен при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамический диск весит примерно вдвое меньше аналогичного железного. Меньшее вращающееся и неподрессоренное масса позволяет подвеске лучше следовать неровностям дороги и значительно улучшает отклик руля.
Высокотемпературная стабильность
Трениевая матрица из карбон-силикон-карбида сохраняет работоспособность при температурах, при которых железные диски быстро теряют эффективность, поэтому при десятом резком торможении ощущается такое же ощущение, как и при первом — одинаковое ход педали, та же точка захвата.
Ротор не ржавеет
Керамические диски не покрываются ржавчиной. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя по износостойкости несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Низкое видимое количество пыли
В сочетании с накладками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем комбинация железного ротора и накладки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Премиум-глянцевое покрытие из керамической глазури
Уникальное покрытие StopFlex придает диску яркую поверхность из керамической глазури с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Торможение зимой и в холодную погоду
Сначала факты: неотстроенный керамический диск менее эффективен, чем железо в холодное утро — это физика, а не дефект. StopFlex настроил как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому зимнее торможение на холоде теперь очень похоже на лето. Оставляйте запас на самые холодные первые остановки; водителям, ежедневно эксплуатирующим машину в суровых климатических условиях, рекомендуется собрать Street Spec.
Обзор суппорта
Передний суппорт
Передние тормоза оснащены 6-поршневым суппортом Brembo V6 / GT6 / GTS6 на диск диаметром 380 мм — вы выбираете вариант: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) или GTS6 (Brembo GT | S6). Шесть противостоящих поршней обеспечивают равномерное давление на колодки по всему большому диску, что сохраняет жесткость педали даже при повторных сильных торможениях на тяжелом C216 купе.
Задний суппорт
Задние тормоза используют 4-поршневой суппорт Brembo V4 / GT4 / GTS4 на соответствующем диске диаметром 380 мм, выбранном из V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) или GTS4 (Brembo GT | S4). Он увеличивает тепловую емкость задней части для балансировки передней и обеспечивает работу штатной стояночной тормозной системы C216 в пределах узла колеса.
Выберите ваш диск: уличный, для трек-дня или мотоспорта
Уличная спецификация
Керамическое покрытие, перфорация по лицевой стороне и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного внешнего вида и долгого срока службы.
Спецификация для трек-дня
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и охлаждающие каналы в виде сот.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторном торможении больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Спецификация для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами для охлаждения.
Лучший выбор для гонок, требующих использования гоночных колодок, высокотемпературной жидкости, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для уличных автомобилей.
Примечание по управлению теплом
Высокая толерантность к температуре ротора не означает, что управление теплом исчезает. При повторных резких торможениях тепло переходит на колодки, тормозную жидкость, уплотнения, суппорты и колеса, даже когда сам керамический диск остается комфортным. Планируйте охлаждение тормозов и использование жидкости высокой температуры для длительных заездов на треке, длинных горных спусков или продолжительной агрессивной езды.
Подтвердите свою комплектацию
Перед заказом сообщите точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничего не отправляется в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли это именно для вашей комплектации CL, или это универсальный комплект?
Он изготовлен в соответствии с вашей подтвержденной комплектацией, а не предполагаемой по названию C216. Модели CL63 или CL65 AMG могут иметь разные передние ступицы, геометрию ступицы и смещение колес, чем CL550 или CL600, поэтому мы подбираем крепления, смещения ротора и монтаж суппортов под вашу конкретную машину. Мы подтверждаем вашу комплектацию и зазор для колес перед отправкой.
Какие колеса нужны для установки 380 мм роторов?
Передние и задние диски имеют диаметр 380 мм с тормозными суппортами Brembo 6-поршневого переднего и 4-поршневого заднего типа, поэтому вам нужны колеса не менее 19 дюймов. Всё, что меньше 19 дюймов, не поместится в суппорт, и форма спиц также важна — отправьте нам модель ваших колес, и мы проверим зазор между суппортом и спицами перед заказом.
Как эти тормоза работают в холодную погоду зимой?
Холодный, неотрегулированный дисковый тормоз из карбон-керамики менее чувствителен, чем холодное железо — это физика, а не дефект. Мы специально настраиваем как состав колодок, так и керамическое покрытие диска для холодных запусков, поэтому ощущение при первом торможении в зимнее утро теперь очень близко к летнему. Оставьте немного больше дистанции при первых нескольких торможениях в очень холодную погоду, и всё будет хорошо.
Что входит в комплект и как работают суппорты?
В комплект входят суппорты, карбон-керамические тормозные диски, колодки, крышки, крепеж и нержавеющие шланги для обеих осей. Передние — по вашему выбору: Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями; задние — V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями. Колодки выполнены из специально разработанной низкометаллической смоляной смеси на основе карбон-керамики с добавлением стали, меди и арамидного волокна, среднее сопротивление трению около 0,44 и высокая теплоустойчивость при температуре около 750 °C, что обеспечивает сильную устойчивость к выгоранию на тяжелом купе.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.