Карбон-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020 годов выпуска.
Официальная гарантия: Бесплатная замена в течение 1 года при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при обычном (не гоночном) использовании.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки и отзывы клиентов
Подходит ли это для моей машины?
Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) для Mercedes-AMG SL65 / SL63 (R231) 2013-2020. Технические характеристики заводских роторов и минимальный диаметр колеса, который подходит для каждого комплекта:
| Комплектация | Передний ротор (заводской) | Задний ротор (заводской) | Минимальный размер колеса |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390 мм, 402 мм (CCB) | 360мм | 21" |
Оставить ваши заводские суппорты?
Правило простое: передние заводские суппорты должны иметь 4 или более поршней; задние ограничения нет. Передняя плавающая система с 1 или 2 поршнями не подходит для прямой замены дисков — необходим комплект полного обновления с суппортами. Мы используем заводские параметры ротора, указанные выше. Послеmarketные суппорты (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) тоже подходят — сначала отправьте модель суппорта, форму колодки и размер ротора для подтверждения.
Профиль спиц и смещение также влияют на зазор — подтвердите свои точные колеса перед заказом.
Что в коробке
| Товар | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Диски CCB для прямой замены (сохраняют заводские суппорты) |
| Роторы CCB | Комплект для полного автомобиля по умолчанию, изготовлен по спецификациям роторов с завода |
| Тормозные колодки CCB | Совместимая керамическая смесь для роторов StopFlex из карбон-керамики |
| Крыльчатки из плавающего алюминия 7075 | Индивидуальная установка для конкретного автомобиля; для каждого заказа на прямую замену доступны индивидуальные цвета крыльчаток ротора. |
| Нержавеющие плавающие крепежные элементы | Полный комплект крепежных элементов для автомобиля |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный набор для автомобиля. Заказы только на переднюю или заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Почему углеродно-керамические — и почему StopFlex
Премиальное керамическое покрытие
Патентное покрытие StopFlex придает диску яркую керамическую глазурь с тонкой текстурой — заводской внешний вид из углеродно-керамических материалов, отчетливо видимый через открытые дизайны колес.
Конструкция из непрерывных волокон
Диски StopFlex изготовлены из длинных непрерывных углеродных волокон, а не из измельченного короткого волокна. Непрерывные нити распределяют нагрузку по всему корпусу ротора, повышая прочность и термическую стойкость при циклах нагрева.
Индивидуальная инженерия для каждого автомобиля
Каждый заказ обрабатывается под конкретный автомобиль и комплектацию. Скобы, смещения ступиц и формы колодок создаются специально для этого автомобиля — никогда не берутся из универсального каталога.
Специальная смесь колодок CCB
Низкометаллическая смола для колодок, усиленная сталью, медью и арамидным волокном, предназначенная для керамических дисков: стабильна при температуре около 750 °C, примерно 0,44 средней трения, обладает высокой стойкостью к затуханию, низким износом ротора.
Меньшая неподрессоренная масса
Углеродно-керамический ротор весит примерно вдвое меньше аналогичного железного диска. Меньший вращающийся и неподрессоренный вес позволяет подвеске лучше следовать за неровностями дороги и значительно улучшает отклик руля.
Термостойкость
Карбон-силикон-карбидная трениевая матрица продолжает работать при температурах, которые вызывают сильное затухание железных роторов, поэтому десятая жесткая остановка ощущается как первая — тот же ход педали, та же точка захвата.
Поверхность ротора без ржавчины
Керамические диски не подвержены быстрому образованию ржавчины. После дождя, мойки или нескольких недель парковки поверхность ротора за открытыми спицами остается чистой — на свежеотполированной машине не появляется оранжевое кольцо.
Длительный срок службы на улице
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой, один комплект роторов StopFlex CCB рассчитан на долгий срок службы, превосходя несколько комплектов железных роторов, что частично окупает первоначальные затраты.
Малое видимое количество пыли
В сочетании с колодками StopFlex система выделяет значительно меньше пыли, чем железный ротор и колодки. Колеса остаются чистыми на недели езды, а не на дни.
Торможение зимой и в холодную погоду
Ответ на вопрос о зиме прост: не настроенные керамические диски менее эффективны при холоде. StopFlex оптимизировал состав колодок и керамическое покрытие ротора для работы в холодных условиях, поэтому торможение при холодном запуске зимой ощущается очень похоже на торможение в теплую погоду. Дополнительная дистанция при первых заморозках все еще рекомендуется; автомобили для суровой зимы лучше использовать модель Street Spec.
Выберите свой ротор: уличный, для трек-дня или мотоспорт
Улица Специальная
Керамическое покрытие, перфорация и большие охлаждающие каналы.
Лучше всего подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого уровня пыли, антикоррозийного вида и долгого срока службы.
Трассовая Специальная
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для быстрого дорожного и трекового использования, где важна стабильность при повторных торможениях больше, чем максимальный визуальный стиль сверления.
Специальная для мотоспорта
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучший выбор для гонщиков, использующих тормозные колодки для соревнований, высокотемпературную жидкость, стратегию охлаждения и правильное время разогрева. Не является стандартным выбором для уличного использования.
Заметка о управлении теплом
Керамические диски выдерживают температуры поверхности, которые разрушили бы железо, но остальная часть системы все равно нагревается: колодки, жидкость, уплотнения, суппорты и колеса поглощают тепло при повторных сильных торможениях. Для трек-дней, длинных спусков и интенсивного вождения используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите свою совместимость
Перед заказом сообщите нам точную модель автомобиля, текущие размеры роторов и тип суппорта. Ничто не пойдет в производство, пока сборка не будет подтверждена в соответствии с вашей конфигурацией по VIN.
Часто задаваемые вопросы
Подойдут ли эти тормоза для моего SL63 или SL65 без замены суппортов?
Да. Это комплект прямой замены, который повторно использует ваши заводские суппорты R231, поэтому он подходит для SL65 и SL63 с передним 390 мм или 402 мм ротором и задним 360 мм. Прямая замена возможна, потому что ваши передние суппорты — 4-поршневые. В комплект входят керамические роторы, колодки, крышки и плавающие крепления, рассчитанные на монтаж на уже установленные на автомобиле крепления суппортов. Перед заказом подтвердите точный диаметр переднего ротора, так как комплекты 390 мм и 402 мм используют разные роторы и крышки.
Мой автомобиль уже оснащен керамическими роторами (Опция B07). Почему стоит выбрать StopFlex вместо оригинальных запчастей?
Если ваш R231 с завода оснащен передними роторами CCB 402 мм, оригинальные заменяющие диски и крышки стоят дорого и часто находятся в ожидании. StopFlex производит такие же керамические роторы в заводских диаметрах для этого автомобиля, поэтому вы сохраняете уже имеющиеся суппорты AMG и заменяете только изношенные части. В результате достигается такая же посадка и теплоемкость, как у оригинальной системы CCB, без цен на роторы у дилера.
Как они ведут себя зимой и по холодным утрам?
Любой холодный дисковый тормоз из карбон-керамики ощущается немного менее остро, чем холодное железо при первых остановках. Это физика, а не дефект. StopFlex настраивает как состав колодки, так и керамическое покрытие диска для захвата при холодном запуске, поэтому ощущение холодной машины у вашего SL теперь очень близко к летнему. При самых холодных первых остановках оставляйте немного больше дистанции, пока передние тормозные диски не нагреются, затем педаль становится жестче, как и ожидалось. Колодка с низким содержанием металла поддерживает стабильный коэффициент трения около 0,44 и сопротивляется затуханию до примерно 750 °C после нагрева.
Это работает с электронным стояночным тормозом и размером колеса?
Да. Задние тормоза R231 интегрируют функцию стояночного тормоза через сохраняемый суппорт, поэтому электронный стояночный тормоз работает как раньше. Поскольку вы сохраняете заводские передние суппорты 390мм или 402мм, минимальный зазор для колеса не изменился по сравнению со стандартом, поэтому любое колесо, которое проходило ваши оригинальные тормоза AMG, пройдет и эти диски.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через предпочитаемый вами канал или используйте форму обратной связи.
Связаться с нами
Часы работы
Понедельник – суббота, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.