Углеродно-керамические тормозные диски для Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013 — прямая замена
Официальная гарантия: Мы предоставляем бесплатную замену в течение 1 года при дефектах качества или проблемах с покрытием при обычной эксплуатации (не на треке). Обратите внимание: указанные спецификации относятся только к ступичным частям роторов и кронштейнам; данные о совместимости с колёсами приведены исключительно для справки. Проблемы с зазором между колесом и компонентами тормозной системы не покрываются гарантией и не являются основанием для претензий к точности данных. Если требуется дополнительный зазор, проставки для колёс устанавливаются по усмотрению покупателя.
Мы осуществляем доставку по всему миру.
Реальные сборки клиентов & Отзывы
Подойдет ли это для моего автомобиля?
Тормозные диски CCB прямой замены (под штатные суппорты) для Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007–2013 годов. Заводские параметры роторов и минимальный размер колесного диска для каждой модификации:
| Комплектация | Передний ротор (штатный) | Задний ротор (штатный) | Мин. размер колесного диска |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
Сохранить штатные суппорты?
Штатные суппорты сохраняются, если на передней оси используются фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по количеству поршней нет. Для передних плавающих суппортов с 1 или 2 поршнями требуется комплект полного обновления (Full Upgrade kit). Совместимость с неоригинальными суппортами не гарантируется по умолчанию: перед одобрением сборки StopFlex проверяет модель суппорта, форму колодок, размеры ротора и вылет.
Профиль спиц и вылет колесного диска также влияют на зазор — перед заказом обязательно уточните параметры ваших колесных дисков.
Комплектация
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Тип продукта | Тормозные диски CCB прямой замены (под штатные суппорты) |
| Роторы CCB | По умолчанию комплект на весь автомобиль, изготовленный по заводским спецификациям роторов |
| Конструкция ротора | Средневолокнистая спецификация Street Spec (более доступная цена, только для дорожного использования) или длинноволокнистая спецификация Street / Track-Day / Motorsport Spec — на выбор при подтверждении заказа |
| Тормозные колодки CCB | Специально подобранный состав, совместимый с углерод-керамическими роторами StopFlex |
| Плавающие ступичные части роторов из алюминия 7075 | Индивидуальная подгонка под автомобиль; для каждого заказа Direct Replacement доступны индивидуальные цвета ступичных частей. |
| Плавающий крепеж из нержавеющей стали | Полный комплект крепежа на весь автомобиль |
| Объем заказа | По умолчанию в позиции представлен комплект на весь автомобиль. Заказ только на переднюю или только на заднюю ось может быть оформлен после подтверждения. |
Почему углерод-керамика — и почему StopFlex
Высокотемпературная стабильность
Фрикционный материал из углерода и карбида кремния выбран благодаря стабильности при высоких температурах и устойчивости к снижению эффективности при нагреве. Общее ощущение от педали по-прежнему зависит от состояния колодок, жидкости, жёсткости суппортов, охлаждения и рабочей температуры.
Поверхность ротора без следов ржавчины
Керамические диски не подвержены мгновенной коррозии. После дождя, мойки или недель простоя поверхность ротора за открытыми колесными дисками остается чистой — никакого оранжевого налета на свежевымытом автомобиле.
Длительный срок службы в городских условиях
При стандартной дорожной эксплуатации с соответствующими колодками и правильной притиркой углерод-керамические фрикционные поверхности рассчитаны на минимальный износ. Фактический ресурс зависит от пробега, загрязнений, выбора колодок, температурных циклов и стиля вождения.
Минимум видимой пыли
Подобранные колодки StopFlex разработаны для минимального образования видимой пыли на керамической фрикционной поверхности. Фактическое количество пыли на колесах зависит от состава колодок, интенсивности движения, температуры, притирки и стиля езды.
Премиальное керамическое покрытие Ceramic-Glaze
Фирменное покрытие StopFlex придает диску глянцевую керамическую текстуру с легким рельефом — аутентичный заводской вид углерод-керамики, эффектно заметный через спицы колесных дисков.
Волокно средней длины или длинное волокно — ваш выбор
Каждый диск StopFlex — это настоящая углерод-керамика. В средневолокнистой версии Street Spec используется более простая технология измельченного волокна, что обеспечивает более низкую цену для исключительно уличной эксплуатации; линейка Long-Fiber использует непрерывные углеродные нити, распределяющие нагрузку по всему ротору для повышенной прочности и термостойкости — идеальный выбор для трека и экстремальных нагрузок.
Индивидуальное проектирование под автомобиль
Каждый заказ изготавливается под конкретный подтвержденный автомобиль и комплектацию. Кронштейны, вылет ступичной части и геометрия колодок рассчитываются строго под конкретное авто — мы никогда не используем универсальные шаблоны.
Специальный состав колодок для CCB
Низкометаллический полимерный состав колодок, усиленный стальными, медными и арамидными волокнами, разработан специально для керамических дисков: стабилен до ~750 °C, средний коэффициент трения около 0.44, высокая стойкость к фейдингу, низкий износ ротора.
Снижение неподрессоренной массы
Углерод-керамический ротор аналогичного размера может быть значительно легче чугунного диска; точная экономия зависит от параметров ротора. Снижение вращающейся неподрессоренной массы снижает нагрузку на подвеску и улучшает управляемость.
Торможение зимой и в холодную погоду
Зимняя эксплуатация допустима, но к работе «на холодную» следует относиться реалистично: до достижения рабочей температуры керамический фрикционный слой может иметь меньший начальный зацеп (bite). StopFlex калибрует связку колодок и покрытия для надежного отклика в холодную погоду; сохраняйте увеличенную дистанцию при первых торможениях на морозе и выбирайте спецификацию Street Spec для сурового климата.
Выберите ваш ротор: от Medium-Fiber Street до Long-Fiber Motorsport
Выбирайте в зависимости от стиля вождения и бюджета. Исключительно для дорог общего пользования и с акцентом на бюджет: Medium-Fiber Street Spec. Премиальная городская езда, трек-дни или автоспорт: одна из трех спецификаций Long-Fiber, чьи непрерывные углеродные нити обеспечивают необходимый запас прочности и термостойкости при частых интенсивных торможениях.
Дорожная версия с волокном средней длины
Основа из измельченного углерод-керамического волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность.
Выбирайте этот вариант для исключительно дорожной эксплуатации, когда приоритетом является стоимость. Он сохраняет углерод-керамическую фрикционную поверхность и фирменное покрытие, но не рассчитан на трек-сессии.
Дорожная версия с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, перфорированная поверхность, увеличенные вентиляционные каналы.
Выбирайте этот вариант для повседневной и динамичной дорожной езды, если вам требуется надежность длинноволокнистой структуры без перехода на чисто трековые профили дисков и спецификации охлаждения.
Версия для трек-дней с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, керамическое покрытие, гладкая рабочая поверхность (blank face), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для частых динамичных выездов и трек-дней, где термостойкость важнее перфорированного городского внешнего вида. Высокотемпературная тормозная жидкость и правильный обдув тормозов остаются обязательными.
Версия для автоспорта с длинным волокном
Основа из непрерывного длинного волокна, рабочая поверхность без покрытия (uncoated blank face), сотовые каналы охлаждения.
Выбирайте этот вариант для соревнований с применением соответствующих колодок, тормозной жидкости, системы охлаждения и стратегии прогрева. Не рекомендуется в качестве стандартного выбора для повседневного дорожного автомобиля.
Примечание по контролю тепловых нагрузок
Керамические диски легко выдерживают поверхностные температуры, разрушительные для чугуна, однако остальная часть системы продолжает нагреваться: колодки, жидкость, уплотнители, суппорты и колесные диски поглощают тепло при серии жестких торможений. Для трек-дней, затяжных спусков и длительной активной езды используйте охлаждение тормозов и высокотемпературную жидкость.
Подтвердите совместимость с вашим автомобилем
Укажите год выпуска, модель, комплектацию, размер колесных дисков, текущие параметры роторов и тип суппорта. Конфигурация перепроверяется по указанным данным перед производством; для нестандартных версий может потребоваться VIN-номер или детали комплектации.
Часто задаваемые вопросы
Для каких моделей Mercedes-AMG W221/V221 и размеров дисков предназначен этот комплект прямой замены?
Этот комплект предназначен исключительно для моделей Mercedes-AMG S65 и S63 2007–2013 годов на платформе W221/V221. В нем используются передние роторы 390 mm и задние роторы 365 mm. Не используйте данную позицию для других комплектаций W221/V221, других модельных годов, параметров роторов или конфигураций суппортов, выходящих за рамки указанных данных.
Сохраняются ли штатные тормозные суппорты на моем S65 или S63?
Да. Это конфигурация тормозных дисков CCB прямой замены (Direct Replacement), сохраняющая штатные суппорты. Для установки спереди требуются заводские фиксированные суппорты с 4 или более поршнями; для задней оси ограничений по суппортам в рамках этой позиции нет. В комплект входят роторы CCB StopFlex, совместимые колодки, индивидуальные ступичные части роторов и плавающий крепеж.
Как ведут себя эти углерод-керамические диски при холодном пуске зимой?
Холодный углерод-керамический диск без специальной адаптации может иметь меньший начальный зацеп, чем холодный чугун. StopFlex применяет специальный состав колодок и покрытие дисков для минимизации этой разницы, однако первые торможения на морозе все равно требуют повышенного внимания и дистанции. Не стоит ожидать от непрогретой тормозной системы того же отклика, что и от полностью прогретой.
Какую спецификацию ротора StopFlex выбрать для этой конфигурации 390 mm спереди и 365 mm сзади?
Выбирайте Medium-Fiber Street Spec для более доступной дорожной эксплуатации. Long-Fiber Street — следующий уровень для более интенсивной езды по дорогам, а Long-Fiber Track-Day и Motorsport предназначены для повышенных температурных и эксплуатационных нагрузок. Выбор должен основываться на характере использования S65 или S63, не меняя при этом заявленные размеры 390 mm спереди или 365 mm сзади.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Нужен ли вам совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы о заказе или вы просто хотите оставить отзыв — наша команда всегда готова помочь. Свяжитесь с нами удобным способом ниже или воспользуйтесь формой запроса.
Связаться с нами
Часы работы
С понедельника по субботу, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Текущее время:
Подписывайтесь на нас
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.