Комплект больших тормозных дисков Mercedes-Benz AMG GT (X290) 2019-2026+ | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2019–2026+ Mercedes-Benz AMG GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S 4-дверный (X290) комплект больших тормозных дисков CCB — оригинальные тормозные суппорты AMG с 6 поршнями спереди + оригинальный электронный ручник AMG с однопоршневым суппортом сзади
X290 AMG GT 4-дверный тяжелый, быстрый и сильно нагружает передние тормоза, особенно когда GT53 или GT63 S неоднократно используют торможение на highway, в горах или на треке. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты с передним 390-мм углеродно-керамическим диском и задним 360-мм EPB-совместимым комплектом, чтобы снизить тепловую утомляемость, тормозной пыль и вращающуюся массу, сохраняя баланс тормозной системы спереди и сзади. Каждый комплект собирается под конкретную комплектацию X290, поэтому смещение диска относительно ступицы, кронштейны, шланги и расположение суппортов указываются для этой модели, а не предполагаются исходя из общей платформы.
- Передние углеродно-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на AMG GT 4-дверный X290; при этом необходимо проверить зазор между спицами и оригинальными OEM AMG 6-поршневыми суппортами.
- Задний комплект использует углеродно-керамический диск диаметром 360 мм с оригинальным OEM AMG EPB однопоршневым суппортом, сохраняя архитектуру электронной стояночной тормозной системы, используемую на X290.
- Варианты GT43, GT53, GT63, GT63 S и GT63 S E Performance могут отличаться по тормозной системе, геометрии ступицы и смещению колес, поэтому StopFlex подтверждает точную комплектацию перед обработкой дисков и кронштейнов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-GT43 / GT53 / GT63 / GT63 S / GT63 S 4-дверный (X290) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Подлинный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт / 360 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты, обеспечивая широкое и жесткое зажимное соединение для 390-мм диска, что гарантирует стабильную отзывчивость педали при повторных высокоскоростных торможениях. Поскольку это оригинальный суппорт AMG, а не универсальный послепродажный, он подобран под тип тормозной нагрузки и компоновку колес, используемую на GT 4-дверный. StopFlex собирает кронштейны, компоненты и шланги в комплект, точно соответствующий этому суппорту для подтвержденной комплектации X290.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт с углеродно-керамическим диском диаметром 360 мм, чтобы обеспечить работу задних тормозов без нарушения передне-заднего баланса. Задний суппорт EPB сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы, встроенную в комплект.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из 390-мм передних и 360-мм задних углеродно-керамических дисков спроектирован как система, а не как замена только передних суппортов. Совмещение заднего диска, функции заднего суппорта, смещения кронштейнов и маршрутизации шлангов помогает сохранить стабильность торможения, работу ABS и консистентность педали на AMG GT 4-дверный X290.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG EPB однопоршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 360 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного GT43, GT53, GT63 или GT63 S X290?
Совместимость подтверждается точной комплектацией, годом выпуска, заводским тормозным пакетом и настройкой колес перед изготовлением комплекта. StopFlex не считает все автомобили X290 механически одинаковыми; скобы, смещение ротора и монтаж суппортов указываются для конкретного автомобиля.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Колеса менее 20 дюймов не обеспечат достаточного зазора, а колеса 20 дюймов требуют проверки зазора между спицами и оригинальным однопоршневым суппортом AMG.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, эта задняя установка использует оригинальный однопоршневой суппорт AMG EPB от OEM с 360-мм карбон-керамическим диском, поэтому комплект разработан для системы электронного стояночного тормоза X290, а не для её удаления.
Зачем переключать AMG GT 4-Door на карбон-керамические тормоза?
Карбон-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с обычными железными дисками при интенсивной городской или трековой эксплуатации. Владельцам GT63 и GT63 S они также предоставляют менее требовательную к обслуживанию альтернативу при замене изношенных или перегретых высокопроизводительных тормозных компонентов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.